電動(dòng)車領(lǐng)域，特斯拉算得上一桿標(biāo)桿，誰(shuí)家要是推出一款純電動(dòng)車型都要看看特斯拉有沒(méi)有同級(jí)別對(duì)應(yīng)車型，這不福特就剛發(fā)不了全新電動(dòng)車型Mustang Mach-E，別說(shuō)級(jí)別就連參數(shù)都直指特斯拉Model Y，今天我也不免俗的對(duì)比一下這兩款車，看看誰(shuí)才是2020值得期待的電動(dòng)SUV。

續(xù)航對(duì)比

說(shuō)到電動(dòng)車，續(xù)航是尤為重要的，而且這兩款車還主打運(yùn)動(dòng)，加速時(shí)間也十分重要，下面就來(lái)看看福特Mustang Mach-E和特斯拉Model Y的差異。

續(xù)航里程采用美國(guó)EPA標(biāo)準(zhǔn)

續(xù)航里程方面，Mustang Mach-E和 Model Y基礎(chǔ)版和長(zhǎng)續(xù)航版上基本沒(méi)什么差異，而在性能版車型上，ModelY高性能版比MustangMach-E GT多了70多公里。

兩款車的的0-60mph加速時(shí)間差都在1秒以內(nèi)，加速最快當(dāng)屬M(fèi)ustangMach-E GT。在續(xù)航里程及加速時(shí)間上這兩個(gè)車基本處于同一水準(zhǔn)。不過(guò)現(xiàn)在任何一款電動(dòng)車?yán)m(xù)航都有400km，這點(diǎn)兩車都屬于正常范疇，沒(méi)有特別優(yōu)秀。

智能化特斯拉更勝一籌

提到電動(dòng)車，智能化的駕駛輔助系統(tǒng)總是繞不開(kāi)的。

特斯拉的Autopilot系統(tǒng)目前宣稱自己可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛 ，只是需要相關(guān)政策法規(guī)的支持。不過(guò)這套系統(tǒng)就算不用來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，只用于輔助駕駛也屬于業(yè)界領(lǐng)先，而且還可以提供7*24的車輛監(jiān)控。

福特Mustang Mach-E配備了福特的 Co-Pilot360?智能駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)就是套普通的L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，可以滿足常規(guī)的自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等功能。

可見(jiàn)在駕駛輔助方面福特還是落后特斯拉不少，Mustang Mach-E更像一款電動(dòng)化傳統(tǒng)車輛，而 Model Y是一款智能化的電動(dòng)車。

外觀各有特色

Mustang Mach-E和 Model Y都屬于轎跑型的SUV車型，整體造型有相似之處，但細(xì)節(jié)上各有特色，Mustang Mach-E看上去更具力量感，而Model Y更具科技感，至于那個(gè)好看？還請(qǐng)各位看官自行決斷。

福特Mustang Mach-E沒(méi)有設(shè)計(jì)后車門把手，開(kāi)門只需要按鍵就可以實(shí)現(xiàn)。

內(nèi)飾趨于一致

內(nèi)飾方面兩款車型都采用一塊巨大的中控屏幕，唯一的區(qū)別是 Model Y只有這一塊屏幕而Mustang Mach-E還有一塊液晶儀表。整體氛圍上Model Y更簡(jiǎn)潔，而Mustang Mach-E更像一款傳統(tǒng)汽車。

福特Mustang Mach-E同樣配備了一個(gè)前備箱，可以擴(kuò)展車內(nèi)儲(chǔ)物空間。

Model Y支持選裝第三排座椅，不過(guò)就只可以裝兩個(gè)向后的兒童座椅，這對(duì)美國(guó)或許有些意義，對(duì)國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)什么用。

寫在最后

關(guān)于售價(jià)，福特Mustang Mach-E的美國(guó)售價(jià)為43895-60500美元，特斯拉Model Y為39000-60000美元，價(jià)格上Mustang Mach-E也沒(méi)優(yōu)勢(shì)，主要原因可能是福特沒(méi)有成熟的電動(dòng)車生產(chǎn)研發(fā)體系所導(dǎo)致成本較高，而Model Y可以看做換殼的Model 3，而且特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域已深耕多年技術(shù)也更加成熟，售價(jià)也能有所下探。

準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)福特Mustang Mach-E所面對(duì)的對(duì)手并不是特斯拉Model Y，而是最近上市的燃油車型。它雖說(shuō)在續(xù)航里程方面沒(méi)有弱與Model Y，但智能化方面落后很多，福特在車輛智能化上還有很多路要走。

福特的Mustang Mach-E是福特的第一款電動(dòng)車型，可以說(shuō)是福特在電動(dòng)化領(lǐng)域的嘗試，一種應(yīng)為未來(lái)市場(chǎng)變化所作出的改變，不過(guò)這個(gè)百年車企的動(dòng)作實(shí)在是太慢了，在各家都有成熟電動(dòng)車發(fā)布今天才遲遲發(fā)布了Mustang Mach-E，雖說(shuō)新車并沒(méi)有明顯短板，但也就是一個(gè)正常水準(zhǔn)，福特要想趕上現(xiàn)在電動(dòng)化的步伐還有很多路要走。