自動(dòng)駕駛是未來汽車發(fā)展的一大趨向，隨著5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日漸成熟，誰能在這一領(lǐng)域走得更快，自然能獲得更多青睞?；诖耍瑹o論是造車新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企都已開始在這一領(lǐng)域發(fā)力，蔚來在1月發(fā)布了應(yīng)用NAD自動(dòng)駕駛方案的ET7；小鵬也在同月宣布正式開放 NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛功能。而剛宣布國(guó)產(chǎn)計(jì)劃的福特Mustang Mach-E也將首載全新一代福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，在今年內(nèi)與中國(guó)用戶見面。

福特這款純電SUV Mustang Mach-E自發(fā)布以來，就被稱為特斯拉Model Y的勁敵，今天我們就從自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)來看看，老牌福特與新秀特斯拉究竟孰優(yōu)孰劣？

特斯拉全系標(biāo)配Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能，但這僅能實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛，如果用戶想要享受“完全自動(dòng)駕駛能力”，還需要選裝完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(Full Self-Driving，簡(jiǎn)稱FSD)，并加價(jià)6.4萬元人民幣。特斯拉的FSD自發(fā)布以來價(jià)格就頻頻上漲，馬斯克甚至直言未來價(jià)格將超過10萬美元。但貴有貴的道理，F(xiàn)SD能讓車主從不斷升級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)中，享受越來越輕松的駕駛體驗(yàn)，不過經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)也是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

反觀福特，國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E將首次搭載全新一代福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，支持L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能，可以讓車主在特定高速公路上實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)自動(dòng)駕駛狀態(tài)”。至于價(jià)格方面此次福特官方還未正式公布，但從此前北美的信息來看，福特的智行駕駛輔助系統(tǒng)被作為標(biāo)準(zhǔn)配置，搭載在California Route 1、Premium和First Edition三款車型上，用戶僅需花費(fèi)600美元即可通過OTA升級(jí)獲取福特目前最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)(Active Drive Assist)功能。

就目前已知的信息來看，要斷言這兩款車在自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)上的優(yōu)劣還為時(shí)尚早，還要等Mustang Mach-E正式上市后才見分曉。