前陣子關(guān)于提高美產(chǎn)進口車稅率的新聞傳得沸沸揚揚。而在五一假期前后，增值稅下調(diào)的政策也悄無聲息地執(zhí)行了。

以下為稅率調(diào)整新聞：

依據(jù)財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布通知，今年5月起，增值稅原有的17%和11%稅率，分別調(diào)整為16%、10%，就是這一個百分點的下調(diào)，引發(fā)了IT、汽車等多領(lǐng)域的降價連鎖反應(yīng)。近日，包括成品油價格、鐵路主要貨物運價、蘋果產(chǎn)品價格、車企各款車型零售價格等均有下調(diào)動作。

其中汽車行業(yè)屬于制造業(yè)增值稅，制造業(yè)增值稅從17%下調(diào)到16%，下調(diào)了一個點。針對此次增值稅下調(diào)，部分廠家已經(jīng)開始調(diào)整終端售價，目前公布的官方降價品牌以及幅度如下：

1奔馳：Smart會有約1000元-2000元的降幅，C級車及GLC SUV等各車型 會有約2000元-4000元的降幅，S級轎車及梅賽德斯-邁巴赫不同車型會有 約7000元-25000元的降幅，梅賽德斯-AMG車型最高降幅超過32000元。

2奧迪：調(diào)整批發(fā)價，但零售價暫不變。奧迪經(jīng)銷商利潤，理論上增加0.8%左右。比較搞笑的是，由于經(jīng)銷商零售價有較大折扣，增值稅歸國家收取，是價外稅，經(jīng)銷商并不能實際獲利，消費者購車少繳納了1%增值稅，不同車型對應(yīng)的優(yōu)惠幅度不同。

3奇瑞捷豹路虎：調(diào)整了國產(chǎn)車型折扣，發(fā)現(xiàn)神行將有約2200-4200元的降幅，XEL 2.0T精英版指導(dǎo)價沒有調(diào)整，其他車型會有約3000元的降幅，XFL會有約2200-4200元的降幅。

4林肯：全系車型優(yōu)惠幅度2600-10000元不等。

增值稅下降1%，買車能便宜多少？

我們知道，汽車的官方指導(dǎo)價都是包含了增值稅的，指導(dǎo)價格=計稅價格x（1+增值稅率）。原本的指導(dǎo)價格=計稅價格x117%，現(xiàn)在增值稅降低了1%，那么現(xiàn)在的指導(dǎo)價格=計稅價格x116%。

用現(xiàn)在的指導(dǎo)價格除以原來的指導(dǎo)價格，就是其降價比。換句話說，增值稅下調(diào)后，新的指導(dǎo)價應(yīng)該是舊款的99.15%，即降幅0.85%。

我們拿Smart來算。smart fortwo 2018款 1.0L 52千瓦耀金特別版官方指導(dǎo)價是14.59萬，在降低增值稅之后，這車的【合理】售價應(yīng)該為14.46萬，便宜1200多元。這符合奔馳官方公布的降價幅度。

2.哪些車會受到影響？

所有在國內(nèi)銷售的汽車。

最早做出相應(yīng)的廠商是三家合資豪華品牌，因此很容易被誤以為增值稅是進口品牌才需要收取的。其實不然，在國內(nèi)銷售的汽車都屬于增值稅征收范圍。

而在國內(nèi)的指導(dǎo)價格，已經(jīng)包含了增值稅。增值稅是由消費者承擔不假，但是在實行了增值稅下調(diào)的政策之后，消費者有權(quán)要求汽車經(jīng)銷商實行讓利0.85%，我們也希望相關(guān)政策盡早落實。如果不進行把控，經(jīng)銷商很有可能會將這少掉的稅費重新添加到計稅價格里面去，也就是提升計稅價格，最后還是按照原價售賣。

另外，增值稅的下調(diào)還間接降低了奢侈稅的征收額度。原先奢侈稅起征點是計稅金額130萬x117%。現(xiàn)在增值稅下調(diào)之后，奢侈稅其鎮(zhèn)店·起征點變成了130萬x116%，為150.8萬。也就是以后開票價格低于150.8萬的車子都不需要多繳納10%的奢侈稅。

3.增值稅下調(diào)，是好還是壞？

降低增值稅的做法無疑是消費者的福音。因為增值稅是要消費者來承擔的。但是其中計稅價格又十分復(fù)雜，且國內(nèi)并不像其他國家，會在標價上標明原價格以及稅費，這樣就一定程度上模糊了消費者的眼光。

總而言之，關(guān)于稅費的收取，還需要完善相關(guān)政策，讓商家能夠透明化，本體多少錢稅費多少錢，一目了然；廠商雖然下達了降價指令，但是也要嚴格執(zhí)行，根據(jù)磚叔了解部分4s店稱仍然沒有收到降價通知；消費者自己也需要懂得稅率的知識，才能夠保護自己的利益。