撰文：蘇政陽(yáng)

我想大家都知道了，本田英國(guó)工廠將在2021年關(guān)閉。所以，此番到來(lái)的小改款Civic Type R，可能會(huì)是FK8型的最后一次（官方）升級(jí)。

相對(duì)于現(xiàn)款，小改款其實(shí)還是有一定的變動(dòng)，盡管本田并未對(duì)任何涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)/排氣部等范疇的升級(jí)，但通過(guò)加大前進(jìn)氣格柵的面積，還是在一定程度上提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能（大概是10%左右），唇上馬力瞬間+50ps了。除了這些地方，本田還升級(jí)了一下自適應(yīng)減震系統(tǒng)以提升操控，這可能是最讓人興奮的地方。

相比起僅僅加大了進(jìn)氣格柵的外觀，F(xiàn)K8的內(nèi)飾變化可能會(huì)更加大一點(diǎn)，排擋桿造型有所變化，為你提供更好的手感；其方向盤更采用Alcantara全包裹，這對(duì)于本田來(lái)說(shuō)是首次，在國(guó)內(nèi)花幾百萬(wàn)買下來(lái)跑得還不算快的NSX都沒(méi)有這種待遇。

而緊隨這次小改款，本田也推出了極具情懷的Limited Edition，這款車型全球限量1000臺(tái)，而日本市場(chǎng)則獲得200臺(tái)的配額。相較已經(jīng)很強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)版，Limited Edition換裝了專屬的BBS制20寸輪圈，還省卻了部分隔音材料，使其重量得以減少了23kg。值得一提的是，歐規(guī)因?yàn)槭÷粤丝照{(diào)等配置，減重可達(dá)47kg（按照目前的信息，日規(guī)似乎未打算那么本質(zhì)地拿掉空調(diào)部分）。

不僅如此，Limited Edition還擁有專屬的底盤/轉(zhuǎn)向調(diào)教。不過(guò)對(duì)于喜歡懷念過(guò)去懷念錯(cuò)對(duì)的車迷而言，Sunlight Yellow II這款車身配色，或多或少都會(huì)讓你想起當(dāng)年開(kāi)著那臺(tái)黃色EK9在街上找別人麻煩的崢嶸歲月。

目前官方并未公布改款FK8的售價(jià)，參考現(xiàn)款在日本剛發(fā)布那會(huì)（現(xiàn)款在日本已停售），其要價(jià)超過(guò)450萬(wàn)日元（大概是28萬(wàn)人民幣）。

差不多的價(jià)格，如果你還是想要買本田，那可以買到什么車呢？嗯，在最近發(fā)布的日規(guī)第十代Accord，便是你的另一個(gè)選擇了，其價(jià)格為465萬(wàn)，折合人民幣為29萬(wàn)3356元8毛9。

產(chǎn)于泰國(guó)的日規(guī)Accord，在一些普通消費(fèi)者可以看到，或者感知到的地方，其實(shí)和其它市場(chǎng)上的高配版本并未有太大差異，Honda SENSING、無(wú)線充電等等該有的它都有，只是受制于日本轎車市場(chǎng)的不利好，本田這次僅提供一款配置車型，而且只有混合動(dòng)力版本（盡管以WLTC模式下計(jì)算，其油耗表現(xiàn)遜色于同在日本有售的Camry，價(jià)格也更貴）。