按慣例,一般每月上旬后半段,乘聯(lián)會(huì)就會(huì)發(fā)布上月各款車型的銷量。今年由于春節(jié)在1月份,再加上元旦假期和新型肺炎的關(guān)系,一方面數(shù)據(jù)發(fā)布得比以往更晚一些,另一方面大部分車型銷量同比出現(xiàn)了不同程度的下滑。
目前轎車銷量前十強(qiáng)榜單已經(jīng)出爐,到底花落誰家呢?我們?nèi)タ纯窗桑?br style="box-sizing: border-box;">
作為本田家族的神車,東風(fēng)本田思域受到不少年輕一代群體的追捧,銷量就能說明一切。1月份的銷量已經(jīng)達(dá)到了22051臺(tái),同比增長14.4%,在當(dāng)前嚴(yán)峻的環(huán)境下,它的表現(xiàn)已經(jīng)是非常出色了。
進(jìn)入前十強(qiáng)的本田車系,除了思域,還有廣汽本田雅閣,1月銷量為22118臺(tái),去年同期是23649臺(tái),同比下降6.5%。但我依然要為雅閣點(diǎn)贊,為什么呢?因?yàn)樗荁級(jí)轎車?yán)镂ㄒ灰豢钊雵I車銷量前十強(qiáng)的車型。連邁騰、凱美瑞都未能進(jìn)入前十強(qiáng)榜單。
作為自主品牌轎車陣營最后的倔強(qiáng)和面子,吉利帝豪以22232臺(tái)的銷量闖進(jìn)第八名,為國產(chǎn)品牌家轎保留了一抹尊嚴(yán)??傮w來看,吉利帝豪的售價(jià)十分親民,另外空間方面及舒適性也可圈可點(diǎn),除了品牌影響力與大眾、日產(chǎn)、豐田等品牌存在短期內(nèi)難以逾越的差距外,其它地方都不輸這些同級(jí)車型。
作為一汽豐田卡羅拉的“孿生兄弟”,去年五月?lián)Q代上市的廣汽豐田雷凌,與卡羅拉一起殺進(jìn)轎車銷量前十強(qiáng)。與卡羅拉一樣,雷凌也來自于豐田TNGA構(gòu)架。擁有豐田TSS安全智行+四輪獨(dú)懸和其它一系列科技配置。加上終端的優(yōu)惠,銷量增加也是意料之中。
別克品牌旗下除了新上市的車型外,其它車型均有不同程度的優(yōu)惠。此外,別克英朗是1月轎車銷量前十名中唯一一款全系三缸的車型,1月份取得25544臺(tái)的銷量。還有一個(gè)好消息就是,英朗新增車型的申報(bào)圖已曝光,新車或?qū)⒋钶dL2B型1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī),對提振銷量是利好。
日前,2019全球十大暢銷車榜單揭曉,卡羅拉再奪桂冠。而在中國市場上,今年1月卡羅拉的銷量為27637臺(tái),同比去年1月份的32486臺(tái),下降約15%。 豐田品牌旗下車型的價(jià)格優(yōu)惠幅度都比較有限。如果加大降價(jià)幅度,卡羅拉月度銷量名次再往上走,甚至沖擊前三甲都沒有問題。
大眾此次有三款車型進(jìn)入轎車銷量前十強(qiáng),且最差的名次都是速騰的第四名,另外兩款是寶來和朗逸。速騰今年1月銷量為28774臺(tái),同比增加13.8%。主要原因是去年全新一代速騰L換代后,來自于最新的MQB平臺(tái),不僅尺寸增加,而且顏值超高,幾乎快要成為一輛B級(jí)轎車的范兒了。伴隨著終端的降價(jià)優(yōu)惠,銷量自然是穩(wěn)步增加。
寶來在2020年1月銷量突破3萬輛,為31264臺(tái),同比增加20.7%。同時(shí),寶來也是1月轎車銷量前十強(qiáng)里,增幅最大的一款車型。作為上汽大眾朗逸的姊妹車型,一汽-大眾寶來也采用的是MQB平臺(tái)進(jìn)行打造,只是在造型設(shè)計(jì)以及車型配置方面存在差別。加上價(jià)格方面的下調(diào),更增強(qiáng)了產(chǎn)品的競爭力。未來有望對朗逸形成追趕之勢。
1月份,日產(chǎn)軒逸的銷量僅差13臺(tái)就沖上4萬輛大關(guān),它賣了39987臺(tái)。對這臺(tái)A級(jí)緊湊型轎車,大家都非常熟悉,不管是家用,還是網(wǎng)約車市場上,都能見到到軒逸的身影。它以油耗低,質(zhì)量穩(wěn)定,空間舒適,一直與大眾神車?yán)室菰谠落N量方面不相上下。
大眾朗逸是去年年度轎車銷量冠軍,去年全年共銷售了49萬余臺(tái)新車。今年1月,依然延續(xù)這種優(yōu)勢。雖然同比下降了20.5%,但仍以43038輛的成績排名1月轎車銷量榜首。背著大眾“中國特供車”的稱號(hào)的朗逸,憑借著不俗的空間表現(xiàn)、大氣的外觀設(shè)計(jì)以及出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性等,長期以來頗受消費(fèi)者青睞。