盡管五菱宏光的銷量很高，但其實(shí)在MPV領(lǐng)域，月銷量過萬的車型其實(shí)屈指可數(shù)。因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)消費(fèi)者的傳統(tǒng)認(rèn)知中，MPV的功能屬性大于家用屬性，因此也很少人會(huì)將MPV作為家庭用車。不過隨著家庭成員增多，很多廠家都在這部分人群中看到了商機(jī)，因此近年來也誕生了一批定位家用的MPV車型。

僅是家用MPV，一向作為小眾車型的旅行車也被越來越多消費(fèi)者考慮。雖然我們經(jīng)常說二胎家庭需要七座，但其實(shí)大部分時(shí)間都不會(huì)把父母算在乘客里面，所以即便是算上兩個(gè)寶寶，一般的大空間五座車也足夠了。所以市面上的可選擇的旅行車也越來越豐富。

那么對(duì)于一般家庭而言，選擇一輛MPV與選擇一輛旅行車，會(huì)有哪些區(qū)別呢？

雖說顏值是個(gè)見仁見智的東西，但兵哥相信大部分人都會(huì)認(rèn)同“旅行車比MPV更好看”這一說法。旅行車由轎車發(fā)展而來，而轎車本身有著多元化的造型，當(dāng)中不乏顏值突出的車型；但是MPV的設(shè)計(jì)理念是以功能性為主，每一款車型的外觀都沒有太大的突破。

以閱朗和GL6為例。雖然閱朗和GL6的前臉都采用了相同的家族式飛翼格柵，但后者受到MPV定位的限制，在外觀上并沒有太多創(chuàng)新的地方。盡管GL6在外觀設(shè)計(jì)上加入了很多時(shí)尚的元素，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到一見傾心的程度；而閱朗不僅擁有英朗那樣的動(dòng)感氣質(zhì)，而且一個(gè)圓潤(rùn)的“大屁股”更讓它吸粉無數(shù)。

過高的車身、較大的車重以及為了載重而設(shè)計(jì)的懸架，使得MPV的駕駛感受遠(yuǎn)不如旅行車；而旅行車并沒有在轎車的基礎(chǔ)上增加太多的重量，所以大多數(shù)旅行車都有著不錯(cuò)的操控性和動(dòng)力性。

A6 Avant就是一輛“身手矯健”的旅行車，即便只采用一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛也能在6.7秒內(nèi)完成百公里加速，而且變速箱對(duì)駕駛員的意圖了解得非常準(zhǔn)確，這在一定程度上提升了主觀上的加速性能；而大捷龍的發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖然高達(dá)3.6L，但百公里加速卻在8秒開外，底盤也遠(yuǎn)不如A6 Avant扎實(shí)。在操控層面，A6 Avant無疑是秒殺大捷龍的。

旅行車本來就是在轎車的基礎(chǔ)上加大后備箱空間發(fā)展而來，因此它有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。不過與MPV相比還是差遠(yuǎn)了，方方正正的造型不僅可以換取更大的空間，而且利用率也很高。

以明銳旅行版和途安L為例。作為一輛緊湊型車，明銳旅行版的后排空間可以說可圈可點(diǎn)，而且即使不放倒后排座椅，后備箱也可以說非常能裝了。不過途安L在這方面更勝一籌，首先它有六座版本可選；其次六座車型的第二、第三排座椅可以完全放平，空間利用率更高，在多人乘坐且需要放置較長(zhǎng)物體時(shí)也能勝任；最后要提一下的是，途安L的前排座椅靠背還有一張可以放倒的小桌板，對(duì)于第二排乘客而言十分便利。

最后需要從定位及受眾人群方面來說說功能使用率。對(duì)于旅行車而言，巨大的后備箱就是它獨(dú)一無二的功能；至于MPV，它的功能就是載客或者載貨。

蔚攬是現(xiàn)款邁騰的旅行版車型，也是目前國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)的中高端旅行車之一，但道路上的蔚攬遠(yuǎn)不如邁騰那么常見，這里面除了價(jià)格的因素之外，還有一部分原因是很多車主用不到這么大的后備箱。兵哥也認(rèn)為，除了搬家和露營(yíng)，大多數(shù)三廂車都能勝任普通家庭的裝載任務(wù)，可替代性很強(qiáng)。然而MPV的代表——GL8，它有著較為高檔的內(nèi)飾和很好的行駛舒適性。其購(gòu)車人群也有很大的目的性，一般不是家庭成員多就是用于接待或者公司用車，而且市面上也找不到其他可替代的車型。