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今天在車圈刷屏了一則消息：2020年RDX在IIHS所有碰撞測(cè)試中均獲得最高評(píng)價(jià)“優(yōu)秀（G）”，第四次拿下“頂級(jí)安全特別大獎(jiǎng)（TSP +）”。

IIHS到底是什么樣的組織

IIHS，全稱是Insurance Institute for Highway Safety，全稱美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)。整個(gè)組織由三家代表著全美80%汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)的保險(xiǎn)協(xié)會(huì)組成。

美國(guó)是日系車最主要市場(chǎng)之一，在中國(guó)市場(chǎng)崛起之前，甚至可以把“之一”二字刪掉，保險(xiǎn)公司為了降低日系車的保費(fèi)支出，常年跟汽車廠商敵對(duì)，幾十年如一日的去挑廠商的安全問(wèn)題，

相當(dāng)苛刻的測(cè)試條件，讓IIHS在世界擁有標(biāo)桿級(jí)地位。畢竟，利益者制衡利益者，沒(méi)有比這更高效的監(jiān)管方式。

IIHS在歐洲和美洲每年都會(huì)進(jìn)行系統(tǒng)和專業(yè)的碰撞測(cè)試，并根據(jù)安全得分對(duì)車型進(jìn)行星級(jí)劃分。該組織最喜歡做的就是搞突擊測(cè)試，在沒(méi)有應(yīng)試準(zhǔn)備下，讓一眾車型拿來(lái)不及格成績(jī)，當(dāng)中包括很多豪華車型，例如雷克薩斯IS等。

IIHS測(cè)試的內(nèi)容有什么，適用于國(guó)內(nèi)車型嗎？

IIHS的測(cè)試內(nèi)容非常不固定，基礎(chǔ)的有：中等重疊測(cè)試（以前稱為正面偏移測(cè)試），駕駛員側(cè)小重疊測(cè)試，乘客側(cè)小重疊測(cè)試，前防撞測(cè)試，車頂強(qiáng)度和頭枕測(cè)試六項(xiàng)耐撞性評(píng)估，隨機(jī)的項(xiàng)目偶爾也存在于測(cè)試內(nèi)容中，不存在劃考試范圍，一切全看心情。

這也是車企們私下里稱IIHS為Insurance Institute for Helpless and surprise（充滿無(wú)助與驚訝的測(cè)試協(xié)會(huì)）的主要原因。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月13日，IIHS為64款轎車和SUV頒發(fā)了安全大獎(jiǎng)，其中有23款產(chǎn)品被授予 “頂級(jí)安全特別大獎(jiǎng)”（TOP SAFETY PICK +，簡(jiǎn)稱TSP +）。

要獲得IIHS的“頂級(jí)安全特別大獎(jiǎng)（TSP +）”獎(jiǎng)項(xiàng)，車輛必須要在前面幾項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，同時(shí)又能熬過(guò)IIHS突然興起的其他測(cè)試項(xiàng)目。

寫(xiě)到這里一定會(huì)有人說(shuō)：歐美日系車和國(guó)內(nèi)日系車不是同一個(gè)東西。放在其他車型上確實(shí)如此，在IIHS絲毫不留情面的曝光下，在美銷售的日系車擁有眾多標(biāo)配，而在國(guó)內(nèi)就會(huì)相對(duì)放松。

但是這個(gè)情況并不適用于國(guó)產(chǎn)后的廣汽Acura RDX。

廣汽Acura RDX無(wú)論是在安全配置還是全球統(tǒng)一的AQS生產(chǎn)制造工藝、2.0T+10AT動(dòng)力性能上都保持了北美版車型的原汁原味。

再者，IIHS在制定標(biāo)準(zhǔn)上，絲毫不留情面給汽車廠商。IIHS只會(huì)選擇最低配車型進(jìn)行測(cè)試，如果廠家有要求，可以對(duì)選裝后的高配車重新測(cè)試，但是成績(jī)必須與低配車型一起公布。

這里就體現(xiàn)了所有測(cè)試的含金量。RDX在北美蟬聯(lián)銷冠不是沒(méi)有原因的。

RDX所有型號(hào)車型，均采用最新一代Acura高級(jí)兼容性工程?（ACE?）車身結(jié)構(gòu)，擁有多種新材料和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，包括全球首款內(nèi)/外雙層熱沖壓成型門框設(shè)計(jì)工藝、全新的雙環(huán)型后框架結(jié)構(gòu)、以及Acura首次使用的高性能膠。

在車身部分大量采用高強(qiáng)度鋼，780MPa級(jí)以上的高強(qiáng)度材料應(yīng)用占比高達(dá)60%。白車身車型在重量上，還能做到比上一代車型輕約20公斤。

與被動(dòng)安全配置相對(duì)應(yīng)，車輛的主動(dòng)安全更能給消費(fèi)者帶來(lái)心理上的安全感。IIHS的前防撞測(cè)試，評(píng)價(jià)依據(jù)便是對(duì)配備有自動(dòng)剎車系統(tǒng)的車輛在12英里、25英里的時(shí)速下進(jìn)行自動(dòng)剎車測(cè)試，看車輛表現(xiàn)如何。

在這項(xiàng)測(cè)試中，RDX依舊憑借全系標(biāo)配的黑科技Acura Watch?拿下了優(yōu)秀（G）的成績(jī)。

注： Acura Watch?前瞻未來(lái)智能安全系統(tǒng)包含車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDW)、車道保持輔助系統(tǒng)(LKAS)、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）、車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）、車道偏移抑制系統(tǒng)（RDM）、碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)(CMBS?)、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、低速前車跟隨系統(tǒng)（LSF)等全面的主動(dòng)安全體系等等。

RDX的雷達(dá)系統(tǒng)和車頭設(shè)置的車載攝像頭，就像汽車的眼睛和耳朵，使RDX在實(shí)際駕駛中變得靈活起來(lái)。

IIHS測(cè)試項(xiàng)目是否可以覆蓋各個(gè)行駛路況？

就以往的測(cè)試情況來(lái)看，IIHS的專業(yè)性不是一般測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)能夠企及的，真正讓我們質(zhì)疑其專業(yè)性的原因在于其激進(jìn)的測(cè)評(píng)風(fēng)格。為照顧夜間行車問(wèn)題，IIHS針對(duì)燈光問(wèn)題，搞了一個(gè)測(cè)試變量極多、評(píng)判依據(jù)強(qiáng)勢(shì)、評(píng)判權(quán)重極大的針對(duì)大燈的測(cè)試。

讓各大廠家無(wú)法理解，苦不堪言。

面對(duì)直線和彎道行駛的不同工況，RDX還是以學(xué)霸的身份，在測(cè)試中拿下了優(yōu)秀（G）的評(píng)級(jí)。

RDX搭載的Jewel Eye?光學(xué)照射系統(tǒng)。前燈近光燈束可達(dá)140米，光束寬度約為30米，效果遠(yuǎn)勝于傳統(tǒng)鹵素近光燈?？梢源蠓嵘熊嚢踩浴?br>

從某種角度來(lái)看，IIHS不像某些五星批發(fā)部，更像是國(guó)內(nèi)的中保研升級(jí)版，能連續(xù)四年拿下TSP +實(shí)屬不易，希望RDX能夠越來(lái)越好吧。

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