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2000萬(wàn)的路特斯Evija已經(jīng)售罄,今夏開(kāi)始交付。自從去年夏天Evija正式亮相接并受預(yù)定后,這輛1973馬力的四電機(jī)四驅(qū)超跑終于進(jìn)入量產(chǎn)。該車(chē)百公里加速3秒,9秒內(nèi)完成300km/h加速。搭載的70千瓦時(shí)電池,NEDC續(xù)航超過(guò)420公里,快充充滿(mǎn)僅需18分鐘。全車(chē)一體式碳纖維外殼結(jié)構(gòu),保證了輕量化的同時(shí)也保證了車(chē)身剛性,大量的鏤空處理不僅為了良好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),也使其整備質(zhì)量?jī)H有1680公斤。這樣一輛電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)首批只生產(chǎn)130輛,國(guó)內(nèi)落地預(yù)計(jì)2000萬(wàn)元。新車(chē)將于今年夏天正式開(kāi)始交付,據(jù)悉中國(guó)區(qū)僅有5輛配額,不知道是哪5位中國(guó)土豪如此大手筆。![]()
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因武漢疫情,日產(chǎn)全球工廠皆面臨停產(chǎn)。日產(chǎn)汽車(chē)正準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)可能在全球范圍內(nèi)出現(xiàn)的生產(chǎn)中斷。日產(chǎn)在湖北采購(gòu)的零件有800多種,以供應(yīng)全球工廠。但如果湖北的零件企業(yè)停產(chǎn)超過(guò)2月21日,日產(chǎn)全球工廠就會(huì)出現(xiàn)零件短缺。這種短缺可能導(dǎo)致日產(chǎn)在日本的部分工廠最早在2月23日被停產(chǎn),隨后馬來(lái)西亞也將停產(chǎn)。進(jìn)一步的延遲可能意味著美國(guó),英國(guó),印度,墨西哥,俄羅斯和西班牙的工廠也不得不停產(chǎn)。日產(chǎn)已經(jīng)在2月14日關(guān)閉了日本九州的部分生產(chǎn)線,并將于24日再次停產(chǎn)。據(jù)了解,僅武漢就有7家整車(chē)企業(yè)、12家汽車(chē)總裝廠、500多家零部件企業(yè),每年汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)百萬(wàn)輛。而整個(gè)湖北擁有規(guī)模以上汽車(chē)相關(guān)企業(yè)1482家,2019年生產(chǎn)汽車(chē)224萬(wàn)輛。外媒估計(jì),如果這些零件企業(yè)關(guān)閉到3月中旬,將造成全球汽車(chē)減產(chǎn)170萬(wàn)輛以上。![]()
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雷諾被評(píng)為垃圾股,利潤(rùn)暴跌99%,近日,全球三大評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)之一的穆迪做出了一個(gè)驚人決定,將雷諾汽車(chē)的股票降為了垃圾股。原因是雷諾公布的2019年財(cái)報(bào)顯示,其凈收入僅為0.19億歐元,同比暴跌99.45%。歸屬于母公司的凈利潤(rùn)為負(fù)1.41億歐元,是其10年來(lái)的首次虧損。至于原因,雷諾汽車(chē)解釋為成本的增加和銷(xiāo)量及利潤(rùn)率的雙雙下跌。銷(xiāo)量上,雷諾2019全球銷(xiāo)量為375.4萬(wàn)輛,同比下跌了3.4%。此外,雷諾的虧損很大程度上還源于日產(chǎn)的虧損,由于雷諾持有日產(chǎn)43%的股權(quán),而2019年日產(chǎn)的業(yè)績(jī)也直線下滑,其第三財(cái)季(2019年9月至12月)也出現(xiàn)了時(shí)隔11年的首次虧損,虧損額大約為-260億日元(約16.6億人民幣)。![]()
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