【有車以后 長期測試】Hello，大家好我是嘉浩，一枚土生土長的廣州90后，有留意我的小伙伴們應(yīng)該都知道，大概在半年以前，我實現(xiàn)了我人生中最最最夢寐以求的一個小目標(biāo)——擁有一輛車。

今天，剛好是我跟TA相處的第230天，我對TA已經(jīng)有了更進(jìn)一步的了解，所以我決定從今天開始，跟大家一起分享我和TA的故事，帶大家認(rèn)識我人生中的第一輛車——雷凌雙擎。

  為什么要買車？

作為汽車編輯，有一輛屬于自己的車一來可以幫助我們保持駕駛手感，二來可以讓我們以車主的身份對汽車有更深的認(rèn)知和見解。再者，我們?nèi)粘９ぷ髦杏袝r候需要到比較偏僻的地方參加試駕活動或者是取試駕車，再加上我們的拍攝工作也需要有工作車支援，這時候如果有一輛車的話效率會提升不少。

但對于剛步入社會工作的我來說，買車這件事顯然是遙不可及的，所以我只能將這個念想暫時擱置。直至去年3月份，事情出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)，苦等三年我終于搖中了指標(biāo)，這份期待已久的幸運(yùn)我決不能錯過。

  為什么會選擇雷凌雙擎？

在我搖到號不久，全新雷凌的訊息開始接踵而來，各種報道、廣告讓我開始對這款新車提起了興趣。作為一名測試編輯，我有幸能夠試駕到很多車型，其中就包括了豐田TNGA架構(gòu)下的凱美瑞跟C-HR，讓我驚喜的是，以往中庸油膩的豐田，如今居然變得運(yùn)動了，無論底盤質(zhì)感、轉(zhuǎn)向手感都相比以往有提升，雖比不上馬自達(dá)忠于純粹的駕駛感受，但TNGA架構(gòu)下的豐田確實比以往更有趣了。如此一來，TNGA架構(gòu)下的全新雷凌也非常值得期待了。

確定了車型，下一步就要解決資金問題，對于囊中羞澀（shen wu fen wen）的我來說，能夠養(yǎng)活自己就不錯了，更別提買車。對于現(xiàn)階段的我來說買車不僅是自己喜歡就行，還需要得到“投資方”的認(rèn)可。豐田雷凌雙擎就為我接下來的“拉贊助”工作提供了足夠的談資，豐田是廣東人都認(rèn)可的品牌，在老一輩眼里豐田是開不壞的，即使我媽媽這位汽車知識匱乏的家庭主婦也了解這一點(diǎn)，再加上我動之以情（sheng lei ju xia）曉之以理（die die bu xiu），終于談下了啟動資金。

雖然父母幫我給了首付，但是后續(xù)月供、油費(fèi)、停車費(fèi)、保險費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)也是一座又一座大山等著我。月供是省不了的了，因此，用車成本低成為我購車的首要條件。雷凌雙擎油耗低、養(yǎng)護(hù)成本低是有口皆碑的，看看現(xiàn)在廣州滿大街的網(wǎng)約車、出租車都是雷凌就知道了。

  為什么會選擇雷凌雙擎豪華版？

車型總算是確定下來了，接下就要選擇配置版本了。全新雷凌雙擎的配置還算比較厚道，除了入門的進(jìn)取版的配置比較“丐”可以直接pass掉以外，豪華版打上的版本基本都可以放心選擇。

我個人覺得科技版那個大屏太low了，不予考慮；然后頂配車型要價15.28萬有點(diǎn)偏高，雖然是增配不少，多了真皮座椅、后排出風(fēng)口等更舒適高級的配置，但價格于我來說還是偏高了。

所以我比較糾結(jié)的是買豪華版還是運(yùn)動版，它們的差價是4000塊。運(yùn)動版的17寸輪轂確實更好看，鷹眼大燈也是該版本獨(dú)享，但是我個人還是喜歡矩陣式的LED大燈造型。最終，我的同事周老師一語道破“4000塊夠你的雷凌跑1萬多公里了”，本著能省一分是一分的原則，我選擇了價格更低的雷凌雙擎豪華版。

至于車身顏色方面，就更加精打（po ma）細(xì)算（kou men）了，淺色系車漆的反光率會更加高，也就說在夜間行車，淺色系的車安全系數(shù)相對高一些，所以我會更傾向淺色系顏色，但是雷凌白色車漆需要加2000元，所以我選擇了銀色。

  購車有什么步驟，最終辦下來多少錢？

很多人買車的時候都會比較謹(jǐn)慎，希望能通過朋友關(guān)系找到相熟的銷售購買，其實大多數(shù)情況下，每個銷售拿到的優(yōu)惠大致都一樣，所以沒必要為此打盡人情牌，選擇距離自己家比較近的4S店就可以了。

因為上市前預(yù)定有3000元優(yōu)惠，所以我的雷凌雙擎凈車價是139800元，加上購置稅、保險、服務(wù)費(fèi)等等，最終辦下來是16萬出頭。

  思域、昂克賽拉、菲斯塔不香嗎，為什么非要雷凌？

當(dāng)我身邊的朋友得知我要買雷凌，我聽到最多的聲音就是“這個價格選擇有很多啊，思域、昂克賽拉、菲斯塔不香嗎，干嘛那么想不開？”木有錯，我曾經(jīng)也考慮過這幾款車，我到現(xiàn)在還記得試駕菲斯塔的時候，實測7.97秒破百的加速成績，擊敗89%同級對手，它的加速推背感帶給我的快樂，那是13秒破百的雷凌雙擎給不到我的。

但對于我來說，我在選擇的不僅是我的第一輛車，也是我家的第一輛車，我希望這輛車可以更均衡一些，能夠滿足我的需要的同時，也可以把我的家人照顧好，

  雙擎跟1.2T怎么選？

很多相中雷凌的消費(fèi)者一開始都會糾結(jié)應(yīng)該選雙擎還是1.2T，首先我可以告訴你的是，雙擎和1.2T在動力體驗、底盤質(zhì)感、NVH表現(xiàn)方面沒有太大的差別，難分孰優(yōu)孰劣。主要差別還是在價格和油耗，雙擎版本的價格會比1.2T高出1.8萬元。至于油耗方面，根據(jù)實測數(shù)據(jù)顯示，雷凌混動版的市郊工況百公里油耗要比1.2T版本低1.7L左右，也就是說相同使用場景下，雷凌混動版需要跑夠15萬公里以上才能省出來的油錢才開始追平1.2T版本的差價。所以大家應(yīng)該根據(jù)自己的出行需要去選擇，市區(qū)路況較多的話建議選擇雙擎，郊區(qū)或高速路況較多的話1.2T就足夠了。當(dāng)然，如果你生活在廣州，我會建議雷凌雙擎，因為節(jié)能指標(biāo)的中簽率極高。

  卡羅拉和雷凌怎么選？

過節(jié)我開雷凌回外公家，家里的親戚會覺得卡羅拉比雷凌高級，在我看來這個想法實在是有點(diǎn)滑稽，就好比在討論王老吉和加多寶誰更正宗一樣。其實只是一汽豐田引進(jìn)卡羅拉的時間會更早一些，而廣汽豐田雷凌作為后來者，就容易讓人先入為主，覺得雷凌定位更低。

事實上，無論是卡羅拉還是雷凌，都是源自于卡羅拉車系，是典型的“姊妹車”，雷凌和卡羅拉主要差異在于外觀，廣汽豐田雷凌外觀設(shè)計源于美規(guī)卡羅拉，風(fēng)格更傾向于年輕運(yùn)動，而一汽豐田卡羅拉外觀設(shè)計則源于歐版卡羅拉，更顯成熟穩(wěn)重，另外它們在價格和配置也會有細(xì)微差異，其余動力系統(tǒng)、空間、內(nèi)飾設(shè)計上并無差別。

  接下來還會更我們分享關(guān)于雷凌雙擎哪方面的內(nèi)容？

為了讓大家更加了解雷凌雙擎，我的愛車將加入到有車以后長期測試車的陣營當(dāng)中，和TA朝夕相處的我也會在接下來的日子里帶給大家全面且深度的用車體驗分享。

雷凌長測系列預(yù)告

l 選車提車流程

l 日常實用油耗表現(xiàn)

l TNGA給雷凌帶來的變化

l TSS駕駛輔助系統(tǒng)好不好用

l 雷凌雙擎日常用車空間體驗

l 雷凌雙擎有什么要改進(jìn)的地方

l 雷凌雙擎車機(jī)系統(tǒng)體驗

l 雷凌雙擎保養(yǎng)流程、費(fèi)用全覽