時(shí)隔十五年，歐寶正式重返日本市場(chǎng)。2月18日，該品牌在東京召開記者發(fā)布會(huì)，宣布將于2021年再次進(jìn)軍日本市場(chǎng)，以東京、橫濱、名古屋、大阪等主要城市為中心，售賣旗下小型車Corsa等戰(zhàn)略車型。

近幾年，母公司PSA集團(tuán)陸續(xù)在日本市場(chǎng)增加了小型車的投放速度，歐寶也決定借此機(jī)會(huì)擴(kuò)大在當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)銷售。該品牌計(jì)劃在2020年下半年推出小型掀背車Corsa，以及SUV車型Grand Land X、MPV車型Conbo Life等3款新車，并根據(jù)實(shí)際銷售情況逐漸擴(kuò)大接下來(lái)的產(chǎn)品陣容。

據(jù)悉，Corsa是歐寶2019年最暢銷的車型，全球銷量為23萬(wàn)輛。在進(jìn)入日本市場(chǎng)以后，Corsa將以純電動(dòng)版本的形式出售，而Grand Land X則將是一款插電式混合動(dòng)力車型，除此之外，該品牌或?qū)①x予日本的Corsa另一個(gè)完全不同的車型名稱。

歐寶首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Lohscheller在新聞發(fā)布會(huì)上表示，重返日本市場(chǎng)是該品牌大幅增加獲利出口的重要一步，計(jì)劃到2023年，歐寶將覆蓋日本全國(guó)約80%的銷售網(wǎng)絡(luò)。

曾經(jīng)，歐寶在日本的銷售頂峰在1996年達(dá)到約3.8萬(wàn)輛，但是因?yàn)樵?006年母公司通用汽車經(jīng)營(yíng)惡化，暫時(shí)退出了日本市場(chǎng)。在此之前，前東家通用汽車將歐寶的業(yè)務(wù)主要限制在歐洲，以避免蠶食通用旗下其它品牌的銷量。

將歐寶轉(zhuǎn)手給PSA以后，旗下的小型車在歐洲等市場(chǎng)頗受歡迎，2019年的全球銷量比前年增加了10%，達(dá)到了1.56萬(wàn)輛的規(guī)模。

而在日本，2019年最大的進(jìn)口品牌是梅賽德斯-奔馳，在當(dāng)?shù)劁N量超過(guò)6.65萬(wàn)輛，占據(jù)19%的進(jìn)口市場(chǎng)份額，其次是寶馬和大眾。剛過(guò)去這一年，日本總共售出280萬(wàn)輛乘用車，比2018年同期下降了2.5%。

從2019年開始，歐寶啟動(dòng)了全球擴(kuò)張的新路線，同年再次進(jìn)軍俄羅斯，并計(jì)劃在2020年將市場(chǎng)版圖擴(kuò)大到厄瓜多爾、哥倫比亞等地區(qū)。

作為“新四化”轉(zhuǎn)型的一部分，歐寶的目標(biāo)是到2025年在歐洲以外地區(qū)的銷售份額超過(guò)10%，到2022年，他們將至少進(jìn)入或重新進(jìn)入20個(gè)新市場(chǎng)。

實(shí)際上，歐寶/沃克斯豪爾的全球銷量在2019年為97.3萬(wàn)輛，其中只有4%的份額來(lái)自歐洲市場(chǎng)。自從被PSA收購(gòu)以來(lái)，歐寶已陸續(xù)或改進(jìn)了歐洲以外的銷售網(wǎng)絡(luò)，包括南非、突尼斯、摩洛哥、烏克蘭和以色列。

我們較為關(guān)注的是，歐寶何時(shí)回歸中國(guó)？

在此次東京發(fā)布會(huì)上，歐寶首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Lohschelle在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)外表示，該品牌也在考慮進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但目前正在觀察合適的時(shí)機(jī)，并表達(dá)了進(jìn)一步擴(kuò)大全球銷售版圖的意愿。

在去年的一次電話會(huì)議上，東風(fēng)汽車曾表示，如果與PSA雙方同意將歐寶引入中國(guó)，神龍汽車將擁有該品牌的專有權(quán)，并享受從PSA進(jìn)口相關(guān)汽車零部件的更優(yōu)惠價(jià)格。

但是在神龍不斷收縮產(chǎn)能、中國(guó)車市增速開始放緩的當(dāng)下，歐寶何時(shí)回歸中國(guó)市場(chǎng)，依舊充滿了太多的不確定性。經(jīng)歷了洗牌，品牌集中度不斷提高的中國(guó)市場(chǎng)，還需要?dú)W寶這個(gè)小眾品牌嗎？

值得一提的是，歐寶雖然在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)拓展了銷售盤子，但和全球的其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，不得不面對(duì)新車銷售放緩和新技術(shù)斷層的壓力。

在今年1月，歐寶宣布將將裁員至多4100人，集中在德國(guó)的三個(gè)工廠啟動(dòng)自愿離職計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2025年裁減2100個(gè)職位。該品牌的一位發(fā)言人稱，他們已經(jīng)與勞工代表達(dá)成了協(xié)議，未來(lái)幾年可選擇分兩批繼續(xù)裁員2000人。

“新四化”轉(zhuǎn)型是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)，但歐寶這一輪的全球市場(chǎng)擴(kuò)張，會(huì)否重蹈日產(chǎn)昔日盲目進(jìn)軍新興市場(chǎng)的覆轍，當(dāng)下也不得而知。