眾所周知,奧迪因?yàn)榇鬅暨^分美麗,被車迷們親切地冠以了“燈廠”名號(hào)。但“冰凍三尺,非一日之寒”,之所以奧迪能有“燈廠”名號(hào),并不是因?yàn)槟骋豢畲鬅舻某晒?,而是一步一個(gè)腳印成為的“燈廠”,而接下來我要介紹的這幾盞便是奧迪大燈的里程碑式作品!
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自從1913年白熾燈被發(fā)明以來,汽車正式進(jìn)入了電器照明時(shí)代。然而科學(xué)家并沒有就此滿足,他們將氯氣和碘氣注入燈泡中,鹵素大燈應(yīng)運(yùn)而生。就這樣一直到20世紀(jì)90年代,全球的車企還都在使用鹵素大燈,但奧迪卻在第一代A8上推出了氙氣大燈。這個(gè)做法不僅提高了大燈亮度,更延長了使用壽命,并且還打破了汽車近百年的“鹵素史”,引得其他車企紛紛效仿。
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而就在很多車企才剛剛用上氙燈的時(shí)候,奧迪再一次走在了它們前面。2003年奧迪在CES展會(huì)上亮相了Pikes Peak quattro概念車,其窄帶型的前霧燈設(shè)計(jì),成為了日間行車燈的最早雛形。緊接著,奧迪就在2004年上市的第二代A8上搭載了配有該技術(shù)的LED大燈。因此,也有不少人認(rèn)為正是第二代奧迪A8的誕生,才引出了之后歐洲將日行燈作為新車上路必須標(biāo)配的法規(guī)。
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在LED大燈贏得成功之后,奧迪再一次將它完美詮釋。2007年,奧迪在第一代R8上使用了一套“全LED光源”的燈組。在那個(gè)LED技術(shù)并未普及的時(shí)期,就連同年代的蘭博LP640都還在使用氙燈,這樣看來,奧迪的這波“全LED”操作在當(dāng)時(shí)實(shí)在奢侈。
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說了這么多高端車型和概念車,大家可能會(huì)覺得“燈廠”不接地氣,但奧迪的大燈技術(shù)之所以厲害,就是因?yàn)樗麄儚难邪l(fā)到量產(chǎn)、再到下放的過程用時(shí)超級(jí)短。04年只在A8 W12車型上才有的LED大燈,08年底就全面下放到了第八代A4上。想必各位同學(xué)一定不會(huì)對“淚眼A4”這幾個(gè)字感到陌生。
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等到LED在奧迪車型上逐漸鋪開,有人卻覺得奧迪的LED實(shí)在太亮了。為了解決這一問題,奧迪在2014年第四代A8的中期改款車型上首次配備了矩陣式LED大燈。所謂矩陣式LED,就是可以按照矩陣的方式布置光源并單獨(dú)控制,當(dāng)夜晚會(huì)車或是遇到行人時(shí),大燈可以自動(dòng)熄滅部分燈體來避免對象車和行人的炫目。由于這款大燈外觀形似鋼琴鍵,所以它也被車迷們稱之為“鋼琴鍵大燈”。
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奧迪研發(fā)激光大燈,最早可以追溯到2013年。而僅僅在一年后的2014年CES展會(huì)上,奧迪就公布了一臺(tái)名為Sport quattro Laserlight的概念車。該車裝備了一套在當(dāng)時(shí)十分先進(jìn)的奧迪激光大燈。可惜的是,雖然奧迪率先對激光大燈進(jìn)行了研發(fā),但由于在量產(chǎn)時(shí)間上過于保守,最終“第一量產(chǎn)激光大燈”的名號(hào)被寶馬i8搶先一步,也算是略顯遺憾。目前,激光大燈技術(shù)也已經(jīng)在第五代A8等車型上進(jìn)行了量產(chǎn)。
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1年后的2015 CES展覽會(huì)上,奧迪又展出了一臺(tái)搭載著名為Swarm的OLED屏幕尾燈的概念車。這款OLED尾燈讓尾燈這個(gè)載體展現(xiàn)出了更多的可能。它不僅可以通過動(dòng)態(tài)圖像向外界傳播剎車、減速、轉(zhuǎn)彎等信息,甚至連路況等信息都可以通過車尾顯示器上各種不同組合模式和色彩呈現(xiàn)出來。由于它點(diǎn)亮?xí)r的效果形似正在燃燒中的火焰,因此也被車迷們稱之為火焰尾燈,這波炫技我給奧迪5顆星。
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雖然燈廠的每款車燈都值得人們細(xì)細(xì)推敲,但能把我看哭的可真不多。還記得2018款A(yù)7的視頻在網(wǎng)上曝光時(shí),它那溜背造型+流水貫穿式尾燈的搭配瞬間讓我濕成一片。這款尾燈不僅造型和點(diǎn)亮的方式極具科技感,燈組內(nèi)部的豎狀LED燈帶還有動(dòng)態(tài)效果,相信熱愛科技的男孩子一定禁不住這種考驗(yàn)。盡管貫穿式尾燈是林肯最先開始用的,但要說發(fā)揚(yáng)光大的話,奧迪A7絕對當(dāng)仁不讓。
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是不是覺得到了激光大燈的時(shí)代,奧迪就沒什么可玩的了?錯(cuò)!就在去年年底,搭載像素矩陣LED大燈的E-Tron Sportback在美國發(fā)布。這款大燈的特點(diǎn)在于分辨率極高,它能通過燈組內(nèi)的100萬個(gè)數(shù)字微鏡裝置將車燈劃分出100萬個(gè)發(fā)光點(diǎn),能在一秒內(nèi)完成5000次明暗控制,說白了就是一個(gè)“高亮度投影儀”。借助如此的科技,我們甚至可以在道路上“作畫”。
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雖然奧迪并不一定是每種大燈形式的創(chuàng)始人,但在大燈的研發(fā)、設(shè)計(jì)的歷史長河中,奧迪可一直都是走在各大車企前列的,由此可見,其“燈廠”名號(hào)絕對實(shí)至名歸!值得吹!