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霍頓已死
The Holden Is Dead
通用汽車斷臂求生，
百年霍頓無奈關(guān)停。
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通用汽車正在全球范圍內(nèi)收縮戰(zhàn)線，上周日，通用表示，旗下主攻澳大利亞和新西蘭的霍頓品牌，將于2021年底徹底停止運營，這個創(chuàng)建于1850年代的百年品牌，徹底畫上了句號。
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霍頓對中國人來說可能很陌生，但是在澳大利亞卻是一個有著160年歷史的品牌，1931年被通用收購后，便成為了通用在澳洲的馬甲品牌，很多來自別克、歐寶、沃克斯豪爾的車型，在當?shù)匾曰纛D品牌生產(chǎn)和銷售。
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其實，早在2017年，通用就已經(jīng)停止了霍頓汽車的生產(chǎn)，霍頓只作為歐寶、沃克斯豪爾等品牌在當?shù)氐倪M口商。不過，因為后來通用又把歐寶、沃克斯豪爾賣給了PSA。所以通用最終不得不徹底拋棄霍頓品牌。
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不過，至今仍有160萬輛霍頓汽車行駛在路上。所以通用也承諾，將為已經(jīng)銷售的霍頓提供相應(yīng)的質(zhì)保，并且售后網(wǎng)絡(luò)會提供至少10年的服務(wù)和配件。
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霍頓的終結(jié)并不是一個單獨事件，而是通用收縮全球戰(zhàn)略的一部分。通用汽車正在重組其全球業(yè)務(wù)，加速從無利可圖的市場退出，例如歐洲、非洲、東南亞、澳洲等。同時越來越依賴中美兩大市場。
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通用汽車CEO瑪麗·巴拉也曾公開表示，將更加專注于擁有良好市場策略以及回報強勁的市場。并且，比起全球布局和市場銷量，通用未來將更注重利潤的表現(xiàn)。
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其實自2014年這位CEO上市以來，通用就開始了全球撤軍的步伐。2015年，通用從歐洲撤出了雪佛蘭品牌，并于同年撤出俄羅斯。2017年在歐洲賣掉了歐寶、沃克斯豪爾，并撤出了南非和其它非洲市場。
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就在最近，1月17日，通用又把印度塔里崗工廠出售給了長城。一個月之后，通用再次和長城達成協(xié)議，其位于泰國的羅勇府工廠又賣給了長城。甚至在決定徹底關(guān)?；纛D后，通用表示，因為其在右舵市場的銷量直線下降，將來甚至有可能全部退出右舵市場。
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2019年，通用的財報顯示，全年累計虧損2.02億美元，其中僅第四季度就虧損了1.2億，虧損有進一步擴大的趨勢。所以，通用收縮全球戰(zhàn)略，砍掉利潤不佳的品牌和市場，更加依賴中美，實在是無奈的斷臂求生之舉。
車有范兒原創(chuàng)，圖片來自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請注明出處。
