如果你很了解汽車，或者你很想了解汽車，一定是個(gè)經(jīng)常去4S店的人，而很多品牌的銷售顧問都會(huì)告訴你，自家的品牌傳承百年，比如奔馳，比如凱迪拉克。這一定燃起了你的敬意，畢竟對(duì)于一個(gè)出行工具來說，能夠綿延如此之久的時(shí)間，一定是積累了日月的精化和人類的智慧，最終才能將最完美的車型呈現(xiàn)在你的面前。然而你知道嗎，其實(shí)超過百年的品牌并非只有你熟知的，還有那些你不知道的，比如今年要說的這個(gè)，創(chuàng)建于1850年的汽車品牌，就在TA的百年歷史符上卻畫上了一個(gè)句號(hào)，TA就是霍頓，曾隸屬于通用。

這個(gè)品牌你不清楚沒問題，畢竟是通用用來主攻澳大利亞和新西蘭的品牌，LOGO是一個(gè)可愛的小獅子，2019年下半年通用汽車就宣布停產(chǎn)霍頓Commodore和Astra兩款車型，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)人士就猜測(cè)這個(gè)品牌可能會(huì)被砍掉，如今終于得到了證實(shí)。而對(duì)于這一消息，福特汽車還特意發(fā)文“悼念”了這個(gè)即將逝去的品牌：在澳洲所有人都為這個(gè)消息感到難過，霍頓是一個(gè)標(biāo)志性品牌，在許多澳大利亞人心中有特殊的位置，并為塑造澳大利亞汽車行業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)。謝謝你霍頓，這么多年來正是你的存在激勵(lì)我們朝著更高的目標(biāo)前進(jìn)，無論在公路上還是賽道上，你都是值得尊敬的對(duì)手，我們會(huì)想念你的。

霍頓的離去只是通用戰(zhàn)略的一部分

這個(gè)在澳大利亞擁有160年汽車歷史的品牌，在1931年開始在通用麾下效力，成為了通用在澳洲的馬甲品牌，即便是你熟知的別克或者歐寶品牌，在澳大利亞也是以霍頓作為品牌進(jìn)行銷售的。而就算是這樣一個(gè) “大肚子”品牌，卻也被通用的全球收縮戰(zhàn)略所影響。通用汽車正在重組其全球業(yè)務(wù)，加速?gòu)臒o利可圖的市場(chǎng)退出，而無利可圖的市場(chǎng)包括歐洲、非洲、東南亞和澳洲等，而有利可圖的則是中美兩大市場(chǎng)。

撤掉無用市場(chǎng)專注于利潤(rùn)表現(xiàn)

這一切都要從通用汽車的新CEO瑪麗·巴拉開始說起，從2014年這位CEO的上任開始，通用在全球的撤退步伐就加快了腳步，2015年，通用在歐洲撤掉了雪佛蘭品牌，在同年更是削減了俄羅斯這個(gè)戰(zhàn)略布局點(diǎn)；2017年，再一次以歐洲市場(chǎng)作為“開刀試點(diǎn)”，先后出售了歐寶和沃克斯豪爾，并且將其從南非和其他非洲市場(chǎng)中撤出；2019年，通用把位于印度的塔里崗工廠出售給了長(zhǎng)城，而就在一個(gè)月之后通用再次和長(zhǎng)城達(dá)成協(xié)議，其位于泰國(guó)的羅勇府工廠又賣給了長(zhǎng)城。

看起來通用的確是把那些看起來并不能產(chǎn)生豐厚利潤(rùn)的地區(qū)或者品牌全都舍棄了，但是全部依賴于中美兩個(gè)地區(qū)，到底能不能讓通用起死回生呢？2019年通用全年虧損達(dá)到2.02億美元，這樣的數(shù)字需要多少中國(guó)消費(fèi)者來支持？2019年的沖擊波會(huì)不會(huì)在2020年更加嚴(yán)重，通用又將如何熬過去呢？

鬼扯：通用應(yīng)該說是失敗了，無論是在任何一個(gè)國(guó)家和區(qū)域，或者對(duì)于其他的某些品牌，畢竟別克GL8的銷量都在下行，通用的目標(biāo)不應(yīng)該是甩掉包袱，更多應(yīng)該是研究出真正的豪車。