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感情甜甜蜜蜜時，朋友的大姨會說，“我就說外地人敢拼，有前途”；感情不順利時，這一位大姨又說，“早說過別和外地人結婚不好，不穩(wěn)定”。怎么正反話都讓同一位大姨給說了？
“百年福特，毀于長安”這句調侃大家肯定都聽過，“百年長安，毀于福特”這句也有人念叨。但調侃歸調侃，作為當事人的福特和長安汽車，曾經精誠合作，未來還會繼續(xù)甚至加深合作。
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長安汽車與福特汽車簽署全面戰(zhàn)略合作協議活動現場，福特汽車公司汽車業(yè)務總裁韓瑞麒（Joe Hinrichs）強調，百年福特將繼續(xù)堅守中國市場，母公司福特也將一如既往支持長安福特發(fā)展。
長安福特是福特和長安汽車始于18年前的合作，雙方合作好比是年輕夫婦，有磨合、有成績，也有波折。作為第三方的我們，不能動不動就想按下關系終止鍵，更應該看看合作雙方付出的努力。
明眼人提出的福特產品更新慢，福特看到了也著手調整。最新福特中國“產品330計劃”里，從2019年到2021年底，長安福特陸續(xù)投放至少18款新產品，其中包括5款新能源車型。更重要的是，雙方還簽署了《關于加速推進“長安福特加速計劃”及相關戰(zhàn)略合作的諒解備忘錄》，為長安福特“更中國”提出切實可行的路線方案，比如更中國的產品、更中國的設計。大家別忘了長安汽車也是百年歷史，長安福特是兩家百年車企的合作。曾幾何時，在中國市場，福特和大眾、通用齊飛。2016年長安福特年銷量達957495輛，是勢頭最勁的合資車企。彼時福特汽車全球總收入為1,518億美元，較前一年增長22億美元，調整后稅前利潤為104億美元，是福特史上第二高紀錄。長安汽車股價也因長安福特盈利良好，盤踞在歷史高位。（下圖來自網絡）
如今市場形勢發(fā)生變化，長安福特遇到了發(fā)展中的困境，曾經的甜蜜合作不再為人提起，只剩下一句“百年福特，毀于長安”？那歐洲福特和北美福特的銷量走低怪誰？也怪到長安汽車頭上？健康的關系需要經營，科學的經營方式必然不是一味責怪。這需要雙方反思，共同探討和攜手前進。長安福特這段關系里，福特本身的產品迭代時機和品控更需要針對性的解決。上月26日剛剛揭牌投入使用的長安福特研究院更是此番戰(zhàn)略合作重要內容，目的就是利用福特本身優(yōu)勢，設計和制造更適合更能滿足中國消費者用車需求的“新長安福特車型”。這其實是所有合資車企的新課題，也是所有中方、外方股東的新測驗。曾經的“市場換技術”無人再提，僅從商業(yè)合作角度來看，雙方加深互信，也是或解決困境，或迎來發(fā)展新機遇的唯一途徑。
奧巴馬曾經問喬布斯，“怎么才能把中國的蘋果生產線搬回美國”，喬布斯的答案是“永遠不能夠”。志在全球、志在卓越，蘋果公司和福特公司的追求不謀而合，長安福特得堅定地走下去。福特汽車公司汽車業(yè)務總裁韓瑞麒表示，“我始終相信，福特在中國市場取得的成功離不開合作伙伴之間的相互信任。歷史無數次證明了，福特是一個有韌性、充滿進取先鋒精神的品牌，而長安汽車也是我們相知多年，值得托付的合作伙伴。相信在雙方的共同努力與精誠合作下，我們一定能夠沖破阻礙，重回巔峰，贏得中國消費者的信任與喜愛。”
(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)
