近日，乘聯(lián)會(huì)對(duì)外公布的最新汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年1月份國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量為172.1萬輛，同比下降20.4%，環(huán)比下降19.6%。其中SUV銷量為80.4萬輛，同比下降14.5%，環(huán)比下降18.8%。值得注意的是，從已經(jīng)公布的高端suv銷量情況來看，高端suv市場(chǎng)受疫情影響不大，大部分實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，僅沃爾沃XC60同比下滑33.2%。

      官方數(shù)據(jù)顯示，2020年1月奔馳GLC的銷量為19046輛，同比大增54.2%，創(chuàng)造了近幾個(gè)月來最好的市場(chǎng)表現(xiàn)。作為高端SUV銷量冠軍，奔馳GLC并不是奔馳在一月份銷量最多車型，奔馳旗下奔馳E級(jí)銷量更是突破兩萬，可以說百年奔馳新年年初就實(shí)現(xiàn)開門紅，值得期待。

      除了奔馳以外，德系三雄里的奧迪Q5和寶馬X3緊隨其后。官方數(shù)據(jù)顯示，2020年1月奧迪Q5銷量為13233輛，同比增長(zhǎng)21.9%；寶馬X3銷量為12000輛，與去年1月相比增長(zhǎng)19.8%。從數(shù)據(jù)上來看，兩款車型銷量相差不多，且均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，一方面表明1月份，國內(nèi)車市對(duì)于中型高端SUV產(chǎn)品需求空間還很大；另一方面也說明，豪華品牌suv市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，德系三雄的角逐還將持續(xù)。

      值得一提的是，奧迪Q5雖同比增長(zhǎng)但排名有所下滑，業(yè)內(nèi)人士表示，這與其更新?lián)Q代慢有關(guān)，去年奧迪Q5并沒有新改款車型上市，再加上奧迪車內(nèi)異味等負(fù)面因素影響。當(dāng)然，隨著全新奧迪Q5L預(yù)計(jì)在今年內(nèi)完成改款，迎來上市，新奧迪Q5L勢(shì)必會(huì)對(duì)高端SUV市場(chǎng)造成沖擊，奧迪銷量也會(huì)有更好的表現(xiàn)。

      官方數(shù)據(jù)顯示，2020年1月凱迪拉克XT5銷量為6003輛，同比增長(zhǎng)27.7%。這款車型憑借高性價(jià)比在市場(chǎng)上受到不少消費(fèi)者青睞，再加上其終端優(yōu)惠達(dá)4-5萬，價(jià)格方面也存在優(yōu)勢(shì)。去年中旬凱迪拉克XT5迎來改款，各方面性能提升也助力今年1月份銷量提升。值得注意的是，凱迪拉克計(jì)劃在2020年完成3+3全新產(chǎn)品矩陣的構(gòu)建，即3款SUV+3款轎車，接下來凱迪拉克在國內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)還是值得期待的。

      同樣作為二線豪華的沃爾沃XC60表現(xiàn)似乎不盡人意，沃爾沃XC60官方數(shù)據(jù)顯示，其1月銷量為3615輛，同比下滑33.2%。事實(shí)上，沃爾沃XC60銷量下跌早有預(yù)兆，高優(yōu)惠政策搶占市場(chǎng)，但其終端服務(wù)及質(zhì)量水準(zhǔn)卻有待提升。大量沃爾沃XC60車主表示，車輛怠速或低速行駛時(shí)，車身會(huì)出現(xiàn)共振現(xiàn)象，尤其在熱車怠速狀態(tài)下，車輛內(nèi)部會(huì)有沉悶壓抑的嗡嗡響聲。其低頻共振問題持續(xù)一年有余，車企卻始終保持沉默，日積月累的負(fù)面影響對(duì)其銷量影響還將持續(xù)。