在B級車領(lǐng)域，本田雅閣和豐田凱美瑞可謂當(dāng)之無愧的網(wǎng)紅姐妹花，無論是顏值、價(jià)格，還是性能，都頗受消費(fèi)者認(rèn)可，這種認(rèn)可也體現(xiàn)在了居高不下的銷量上。

然而，真正懂車的人就會知道，雅閣、凱美瑞雖好，卻并不是性價(jià)比最高的選擇。豪華品牌對于很多人來說，很具誘惑力，現(xiàn)如今很多豪華品牌車型價(jià)格逐漸走低，導(dǎo)致很多車型并不是遙不可及，因此，B級車市場其實(shí)有不少豪車的“羊毛”值得一薅！

今天，功夫汽車要給大家介紹的就是捷豹XEL，一款集運(yùn)動(dòng)、優(yōu)雅于一身，并且價(jià)格還非常親民的豪華車。

一般來說，豪華品牌B級車的起售價(jià)都在27、8萬，各種附加費(fèi)用全算上的話，往往落地都超過了30萬，對于一些想手持20多萬落地的小伙伴來說，顯然有著不小的壓力。而捷豹XEL的指導(dǎo)價(jià)雖然高達(dá)28.98-38.06萬元，但現(xiàn)在已經(jīng)跌至19萬元以內(nèi)了，原價(jià)28.18萬元的2.0T 200 PS 精英版現(xiàn)在僅需18.32萬就能夠入手，基本上已經(jīng)達(dá)到了10萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

在去年年底，XEL進(jìn)行了改款升級，相比老款在外觀、配置等方面都進(jìn)行了升級，優(yōu)化后的性能配上打骨折的售價(jià)，其性價(jià)比不言而喻。

在改款以后，XEL提供了兩種套裝可供選擇，分別是運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅套裝，相對來說，運(yùn)動(dòng)版的外觀造型更加激進(jìn)犀利，蜂窩狀中網(wǎng)、更夸張的包圍、刀鋒輪轂、更少的鍍鉻等設(shè)計(jì)凸顯個(gè)性張揚(yáng)的風(fēng)格。內(nèi)飾的升級也非常明顯，運(yùn)動(dòng)方向盤、Jaguar Touch Pro Duo雙屏操作系統(tǒng)、換擋操作機(jī)構(gòu)也換成了更具運(yùn)動(dòng)感的擋把，科技感和運(yùn)動(dòng)感都更加出色。

除此以外，新款車型的科技舒適配置也更加豐富一些，比如說LED大燈、多色氛圍燈、腰部支撐、7英寸液晶儀表、倒車影像等等都是標(biāo)配。在駕乘硬件層面，XEL依然沒有變化，依然是比較運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，舒適性相比進(jìn)口版還有了不小的提升。

捷豹XEL的長寬高尺寸達(dá)到了4778/1850/1429mm，軸距2935mm，整體來說軸距不算小，已經(jīng)接近中大型車的水準(zhǔn)。也正因如此，國產(chǎn)長軸版本的捷豹XEL所帶來的后排空間確實(shí)也比較充裕，既可以滿足年輕人對于英倫風(fēng)格和個(gè)性的要求，也能支撐比較不錯(cuò)的家用訴求，實(shí)用性對比同級優(yōu)勢明顯。

至于動(dòng)力，捷豹XEL依舊配備的是英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用燃油高壓直噴、可變正時(shí)氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停技術(shù)外，還搭載了電控液壓配氣機(jī)構(gòu)、集成式排氣歧管等。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率200馬力，峰值扭矩320牛米。高功率發(fā)動(dòng)機(jī)輸出250馬力（184kW），峰值扭矩365?！っ?，百公里加速時(shí)間為7.5秒，總體與改款前的車型保持一致。變速箱匹配的則是來自于采埃孚的8AT變速箱，新的換擋桿使用起來也得心應(yīng)手，入擋的反應(yīng)速度也呼之即來。

總的來說，捷豹這個(gè)英倫汽車品牌給消費(fèi)者留下的印象一直不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和性能也完全不輸大名鼎鼎的寶馬，在國內(nèi)的影響力是相當(dāng)可觀的。用如此“香”的價(jià)格就能拿下豪華品牌，還要啥雅閣凱美瑞？