【有車以后 幫選車】作為國內(nèi)合資中型SUV市場的一名老將，別克昂科威自2014年上市以來一直都保持著不錯的銷量。上市六年，接近產(chǎn)品周期尾聲的昂科威面對市場眾多競爭對手多少會顯得有些力不從心。而別克也及時推出了2020款改款車型，為昂科威再次可能也是最后一次注入新鮮血液。

  本期車型
上汽通用別克 昂科威
官方指導價：18.99-27.99萬

  基本參數(shù)
長寬高：4686×1839×1686/1691mm
軸距：2750mm
整備質(zhì)量：1610-1800kg

此次新款昂科威在外觀方面的變化還是比較明顯的，新車前格柵尺寸有所增加，內(nèi)部裝飾由之前的直瀑式改為點陣式。同時，前格柵與全新造型的LED頭燈相連，飛翼式鍍鉻飾條直插燈組內(nèi)部，看上去一體感更強。

車尾的變化不算太大，貫穿車尾的橫向鍍鉻飾條與兩側(cè)尾燈融為一體，整體風格更向昂科旗靠攏。

與外觀大刀闊斧的改動相比，新款昂科威的內(nèi)飾則與老款車型基本保持一致。環(huán)抱式的中控臺穩(wěn)重大氣，配以別克一直以來良好的做工用料，進而營造出不錯的檔次感。

至于空間方面的表現(xiàn)，結(jié)合實測來看，昂科威的后排腿部空間為830mm。雖然這一成績在同級別中型SUV中談不上出色，但對于日常家用來說是完全足夠的。

  動力系統(tǒng)
發(fā)動機：1.5T  124kW/250N·m
               2.0T  191kW/400N·m
變速箱：7擋雙離合、9擋手自一體

新款昂科威依舊延續(xù)此前搭載的1.5T和2.0T發(fā)動機，分別匹配7擋雙離合和9擋手自一體變速箱。2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)無需多說，單從參數(shù)來看推動昂科威就已綽綽有余。至于1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)，結(jié)合實際體驗來看，車輛在初段的動力表現(xiàn)較為一般，中后段動力響應出色。同時雙離合變速箱在低速頻繁升降擋的過程中會感受到一定的頓挫，仍有優(yōu)化空間。

  底盤轉(zhuǎn)向
前懸掛：麥弗遜獨立懸掛
后懸掛：多連桿獨立懸掛
轉(zhuǎn)向類型：電動助力
制動器類型：前通風盤式/后盤式
驅(qū)動方式：前置前驅(qū)（1.5T）/前置四驅(qū)（2.0T）

別克昂科威的底盤調(diào)校偏向舒適，對于路面的細碎顛簸能夠較為徹底地過濾，高速行駛時依舊有美系SUV那種沉穩(wěn)的感覺。同時，昂科威的懸掛也不是一味求軟，在過彎時能夠給予車身必要的支撐，不會有“開船”的感覺。

  油耗
工信部油耗：6.6-8.8L/100km
口碑油耗：7.8-11.2L/100km

結(jié)合口碑油耗來看，昂科威的2.0T發(fā)動機實際油耗達到了11.2L/100km，這一成績談不上出色。究其原因，編輯認為主要有以下兩點：一是這臺2.0T發(fā)動機并非昂科旗上搭載的最新的可變缸發(fā)動機，技術(shù)上沒有那么先進；二是2.0T車型全部配備四驅(qū)系統(tǒng)，也在一定程度上影響了油耗表現(xiàn)。

  全國各地優(yōu)惠行情一覽

由于2020款昂科威只是一次小改款，因此上市后不久市場上就迅速出現(xiàn)了優(yōu)惠，幅度在1-2.5萬元之間。同時值得注意的是，目前全國不少城市仍有19款車型在清庫存，且優(yōu)惠力度大于2020款車型。如果你更注重性價比，那么19款車型也許是更好的選擇。

  競品車型

一汽-大眾 探岳

廣汽本田 冠道

上汽斯柯達 柯迪亞克

  推薦車型
2020款28T四驅(qū)精英型（23.99萬）

28T四驅(qū)精英型是昂科威2.0T的最低配。首先2.0T發(fā)動機相較1.5T發(fā)動機動力更加充沛,9AT變速箱也能夠避免7擋雙離合變速箱低速時的頓挫感，行駛品質(zhì)更加出眾；其次，精英型的配置表現(xiàn)已經(jīng)較為出色，常用配置一應俱全，對于絕大多數(shù)用戶來說足以滿足日常使用，因此推薦購買。