文｜袁桂遠

直面洶涌疫情，所有的人，所有的企業(yè)當然都不能置身事外，哪怕在家宅著也是一種擔當。

國家把當前的疫情形勢形容為“戰(zhàn)時”，是的，當下就是一場與時間賽跑、搶奪生命的戰(zhàn)役。如果以一家汽車公司為原點，由里向外延伸，我們分明能看到無數(shù)條跳動的抗疫“紅線”，有數(shù)十萬的車主、有布局各地的經(jīng)銷商、有幾百上千家供應(yīng)商……

這些連在一起，就是一幅“愛不缺席”的抗疫全景圖。

疫情發(fā)生以來，沖鋒在一線的是醫(yī)護人員，他們是當之無愧的“最美逆行者”。廣汽三菱勁炫車主王強也是逆行者群體中的一員，他是長春市傳染病醫(yī)院的一名檢驗科醫(yī)生。

自1月23日醫(yī)院接收了第一例疑似病例開始，他就進入了緊張的工作狀態(tài)。除了在科里的檢測工作外，王醫(yī)生吃喝睡都在醫(yī)院，一步都沒有離開過。他說，“作為醫(yī)生，這就是我的角色，我必須去做的事情。”

是的，醫(yī)生、民警這樣的“逆行者”，還有忙碌在口罩生產(chǎn)線上的工人、用10天時間完成2年工期的火神山、雷神山建筑工人等等，每一個用平凡創(chuàng)不凡的人，都在為這場戰(zhàn)疫付出自己的擔當與責任。正是因為有了這千千萬萬的守關(guān)人“舍小我顧大局”，我想，這場戰(zhàn)疫一定會被攻克。

直面疫情，各行各業(yè)以各種方式伸出援手，抗擊疫情，汽車業(yè)更是挑起大梁，讓“愛不缺席”表現(xiàn)得更加濃烈。

在疫情發(fā)生之后，廣汽三菱第一時間通過中國社會福利基金會芒果V基金向湖南省新型冠狀病毒疫情防控相關(guān)單位捐贈車輛和物資。

廣汽三菱對于社會是“愛不缺席”，對車主的愛也同樣不會缺席，實施24小時緊急救援，踐行安心服務(wù)承諾；目前，部分城市經(jīng)銷店還提供上門取送車、線上續(xù)保等服務(wù)。

受疫情影響人流銳減，經(jīng)銷商應(yīng)該是最“南”的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條之一。但現(xiàn)實殘酷，卻也溫暖、治愈。

疫情發(fā)生之后，廣汽三菱多地經(jīng)銷商對于車主、對于抗疫一線的愛也不缺席。有些門店積極尋找到“一罩難求”的珍貴的口罩貨源，并免費派發(fā)給車主，有些店在店里舉行了義捐，公益所得直接送到抗疫一線。

這樣愛的流動，就是“愛不缺席”最好的詮釋。當下，共克時艱，共戰(zhàn)疫情必然是使命擔當，但行動永遠比使命更重要。

在我看來，除了要對疫情行動，公司恢復(fù)經(jīng)營的行動也刻不容緩。疫情突襲，對于汽車市場來講，是一個暫時性的“黑天鵝”事件。如何在疫情后時代穩(wěn)住局面，才能盡最快速度恢復(fù)生機。

如果說2020年的開年疫情給市場一個猝不及防的不確定性，其實這種基于時代的不確定早在去年已經(jīng)顯現(xiàn)了，而且2020年只會加劇不會減弱。

由于人口紅利的消退，增量市場變成了存量博弈等因素多重夾擊，汽車業(yè)正在急劇結(jié)構(gòu)性調(diào)整，不確定性將持續(xù)較長一段時間，在這種變革大浪潮的裹挾之下，對于車企而言，既考驗勇敢者長期作戰(zhàn)能力，又對創(chuàng)新者“攻堅打怪”提出的嚴苛要求。

在這種背景下，以廣汽三菱為例，我仍然看好其未來的發(fā)展。宏觀來看，過去一年，盡管行業(yè)整體下滑，但是日系整體跑贏大勢，甚至一些品牌逆勢快速上升。

比如廣汽本田、廣汽豐田，去年仍處在快速上升通道，廣汽三菱同屬廣汽旗下，也是日系品牌，其日系品牌紅利期自然也能順勢。2019年，汽車業(yè)急劇動蕩，但廣汽三菱能實現(xiàn)正增長，就是最有力的證明：實現(xiàn)全年累計終端銷量13.62萬輛，同比增長3.5%。

因而，市場越是動蕩，品牌價值越能凸顯出來，而且那些已經(jīng)塌陷的品牌拱手讓出的市場份額，就是強勢品牌的機會。廣汽三菱“活力、運動、樂趣、分享”的品牌形象，正在與熱愛生活、熱愛探索的消費者發(fā)生強連接，以更積極、自信的態(tài)勢，成為日系SUV強品牌。

從國際形勢來看，2020年對日系品牌，也是利好的一年。從疫情表現(xiàn)出來的中日友好，也印證了這一點。按照早前的計劃，國家領(lǐng)導(dǎo)人將會訪日，東京奧運會也將會舉辦，這些都為日系品牌看漲提供肥沃土壤，也是廣汽三菱進一步向上突破的機會。

經(jīng)濟其實離不開政治，政治也離不開經(jīng)濟。一衣帶水的中日關(guān)密切交融，將會讓中國消費者更加青睞日系品牌。

當然，所有宏觀利好，都離不開本國市場形勢和自身的努力。一場疫情，讓各行各業(yè)感嘆“太南了”，但對于汽車業(yè)而言，我們又看到了更好的機會。

2月16日出版的今年第4期《求是》雜志，其中在一篇國家領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)表的題為《在中央政治局常委會會議研究應(yīng)對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話》文章中，就明確指出要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費。

在號召解除汽車限購上，在2019年有廣州、深圳兩地響應(yīng)政策，對搖號指標上進行了松綁，增配18萬輛搖號指標，貴陽部分放松了汽車購買限制。相信今年的宏觀經(jīng)濟調(diào)控，也會延續(xù)2019年的勢頭，給到車企更多機會。

2月3日，佛山市人民政府官方網(wǎng)站發(fā)布《佛山市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)佛山市促進汽車市場消費升級若干措施試行的通知》，提出鼓勵“國六”標準排量汽車消費，給予每輛車補貼2000-5000元不等。該鼓勵政策將在3月1日正式實施。這樣一來，佛山成為2020年首個推出汽車消費鼓勵政策的城市。

早前，商務(wù)部、發(fā)改委等十部委曾發(fā)布《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》，提出涉及汽車下鄉(xiāng)、皮卡進城等六項消費刺激措施。

上面這些國家及當?shù)卣恼邿o疑對“太南了”的汽車業(yè)，是雪中送炭式的提振。當然中國汽車業(yè)此番受疫情影響，一季度可能很難保住，有機構(gòu)預(yù)測，疫情將導(dǎo)致國內(nèi)汽車產(chǎn)量直接減少170萬輛，而一季度中國汽車產(chǎn)量降幅將達到10%。

即使市場再艱難，也總會有優(yōu)秀公司脫穎而出，起碼在疫情尚未穩(wěn)定的情況下，自身公司苦練內(nèi)功也是一種進步，為之后的市場戰(zhàn)做好充分準備。

2020年，對于廣汽三菱而言，是向上突破的大年，也是升級硬核基礎(chǔ)的一年。按照計劃，這一年廣汽三菱研發(fā)中心與零部件產(chǎn)業(yè)園將落成，屆時將從股東方導(dǎo)入全新整車和平臺技術(shù)。

如果廣汽三菱能在今年實現(xiàn)這一步，這毫無疑問將大大提升企業(yè)自身的研發(fā)能力，而創(chuàng)新力就代表著競爭力。

嚴寒之際練內(nèi)功，待到春暖花開時，才可以笑得更燦爛。當然這些內(nèi)功平日也是需要練的，只是如果市場尚未全面蓬勃，進化和加強也恰逢其時。

在我們看來，所有的成功最終都是人的成功。在危機來臨的時候，客觀條件已經(jīng)發(fā)生巨大的變化，當下的外部環(huán)境可能不再提供有利于企業(yè)發(fā)展的條件，與此同時行業(yè)以及合作伙伴，也都因為危機遭遇挑戰(zhàn)。

在這樣的客觀環(huán)境之下，依靠企業(yè)乃至相關(guān)鏈條的每一個人，就顯得特別重要。直面疫情，我們看到了廣汽三菱的行動力，看到了所有人都在努力。每一個在崗的人，其實都在付出自己的擔當與責任。

那些能夠度過危機的企業(yè)，甚至在危機中崛起的企業(yè)，恰恰是因為領(lǐng)導(dǎo)者帶領(lǐng)組織成員，用意志力和創(chuàng)造力，尋求在危機中活下來，并且獲得新的發(fā)展機遇。

持續(xù)夯實歐藍德、勁炫和奕歌“三劍客”的產(chǎn)品競爭力，持續(xù)鍛造適合新型消費者的市場機制，這也是廣汽三菱的發(fā)展機遇。

事實上，廣汽三菱的SUV價值是被低估的。我們看到過去一年，雖然中國汽車行業(yè)整體呈現(xiàn)下降趨勢，單看SUV細分市場，我們發(fā)現(xiàn)日系、德系、美系、韓系和法系SUV分別銷售168.2萬輛、164.3萬輛、51.5萬輛、39萬輛和7.2萬輛，占SUV銷售總量的18.0%、17.6%、5.5%、4.2%和0.8%

從這一數(shù)據(jù)可以看出，日系和德系SUV領(lǐng)先優(yōu)勢非常明顯。而聚焦且深耕日系SUV的廣汽三菱，可見其發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮?。歐藍德的熱銷，就證明了這一點。

另外在良幣驅(qū)逐劣幣的浪潮下，很多不具備競爭力的SUV已經(jīng)被市場踢出局了，而出讓的市場份額一定會被更加強勢的品牌所占據(jù)。這又是諸如廣汽三菱這樣的強勢SUV品牌的機會。疫情結(jié)束后，消費者購車意愿大概率會加強，這對復(fù)興市場是一劑強心針，對廣汽三菱更是好機會。

同時，面對疫情乃至未來的發(fā)展共生是可持續(xù)的關(guān)鍵。

面對危機時，員工是可以幫助企業(yè)渡過危機的關(guān)鍵部分之一。在危機中如何與員工共生，與合作伙伴共生，是一個巨大的挑戰(zhàn)，但是，如果能夠在危機中堅持分享與共生，企業(yè)就有了可持續(xù)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。

越是危機的時候，越需要企業(yè)找到與顧客、合作伙伴共生的方式，尤其是與員工共生的方式。

直面疫情，廣汽三菱所有的應(yīng)對，其實就是發(fā)展共生的正確示范之一，很多車企也覺察到并這樣做了。你怎么守護經(jīng)銷商，怎么守護合作伙伴，怎么守護車主，怎么守護消費者，其實就是怎么守護你自己，怎么守護好商業(yè)經(jīng)濟。

“愛不缺席”是廣汽三菱當下的“抗疫全景圖”，也是一幅“社會責任圖”的縮影，更是一張能折射未來的“藍圖”。

連至暗時刻都攻克了，就沒有過不了的關(guān)卡。