【有車以后 導(dǎo)購(gòu)】在春節(jié)假期以及疫情的雙重影響下，2020年車市并未取得“開門紅”。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年1月國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量為172.1萬(wàn)輛，同比下降20.4%，可以說(shuō)是近年來(lái)的“最慘開局”。同時(shí)，由于疫情爆發(fā)的時(shí)間點(diǎn)基本和春節(jié)假期開始的時(shí)間點(diǎn)重合，因此疫情對(duì)于車市的真正影響或?qū)⒃?月顯現(xiàn)?；厥?月，又有哪十款合資轎車占據(jù)了銷量排行榜前十的位置呢？今天就讓我們共同來(lái)一探究竟。

  NO.10 北京奔馳E級(jí)
指導(dǎo)價(jià)：42.98-62.38萬(wàn)
1月銷量：20262輛
環(huán)比增幅：72.52%

編輯點(diǎn)評(píng)：1月奔馳E級(jí)一舉超越奧迪A6L和寶馬5系，不僅登頂豪華車銷量榜首，還成功躋身合資轎車銷量前十。優(yōu)雅一直都是奔馳E級(jí)的標(biāo)簽，如果購(gòu)買立標(biāo)版，那更是像極了旗艦S級(jí)。近兩年我們一直在談消費(fèi)升級(jí)，而BBA等眾多豪華品牌銷量持續(xù)走高，就是消費(fèi)升級(jí)的最好印證。

  NO.9 東風(fēng)本田 思域
指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.99萬(wàn)
1月銷量：22051輛
環(huán)比增幅：26.37%

編輯點(diǎn)評(píng)：思域一直都是10-15萬(wàn)元級(jí)合資家轎的熱門車型，1月銷量再度上漲26.37%。這一代思域依舊繼承了前代車型優(yōu)良的運(yùn)動(dòng)基因，外觀拉風(fēng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，在上市之初甚至需要加價(jià)提車，足以說(shuō)明其火爆程度。值得一提的是，今年兩廂思域?qū)⒈徽揭雵?guó)內(nèi)，相信不少車迷又要為之瘋狂了。

  NO.8 廣汽本田 雅閣
指導(dǎo)價(jià)：17.98-25.98萬(wàn)
1月銷量：22118輛
環(huán)比增幅：24.52%

編輯點(diǎn)評(píng)：本田雅閣是1月銷量前十車型中唯一一款合資中型車了，它的老對(duì)手凱美瑞、帕薩特?zé)o一幸免，全部跌出前十。隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，全球車市都在向前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格轉(zhuǎn)型，而雅閣則是中型車市場(chǎng)轉(zhuǎn)變較早且較為徹底的車型，成功搶占先機(jī)，銷量持續(xù)走高也在情理之中。

  NO.7 廣汽豐田 雷凌
指導(dǎo)價(jià)：11.58-15.28萬(wàn)
1月銷量：23983輛
環(huán)比增幅：9.09%

編輯點(diǎn)評(píng)：雷凌的排名由上月的第九升至第七，銷量也出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。作為卡羅拉的兄弟車型，全新一代雷凌的大燈造型更加犀利，極富視覺沖擊力。同時(shí)雷凌的價(jià)格區(qū)間要整體比卡羅拉低幾千元，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就是實(shí)實(shí)在在的便宜。值得一提的是，誕生于TNGA架構(gòu)的豐田新車都標(biāo)配8氣囊，這也是豐田對(duì)比競(jìng)品的一大優(yōu)勢(shì)所在。

  NO.6 上汽通用別克 英朗
指導(dǎo)價(jià)：11.59-14.39萬(wàn)
1月銷量：25544輛
環(huán)比增幅：8.12%

編輯點(diǎn)評(píng)：英朗的排名由上月的第八升至第六，銷量同樣出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。作為一款“中國(guó)特供車”，別克品牌強(qiáng)大的號(hào)召力以及給力的市場(chǎng)終端優(yōu)惠是英朗的制勝法寶，即便它全系搭載三缸機(jī)也沒有產(chǎn)生太大的影響。不過(guò)從近期工信部的申報(bào)信息來(lái)看，搭載1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗有望回歸。如果你真的介意三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，那不妨等待近一步的消息。

  NO.5 一汽豐田 卡羅拉
指導(dǎo)價(jià)：11.98-15.98萬(wàn)
1月銷量：27637輛
環(huán)比增幅：-22.62%

編輯點(diǎn)評(píng)：作為曾經(jīng)合資轎車銷量排行榜冠軍的有力爭(zhēng)奪者，去年下半年換代的卡羅拉似乎有些后勁不足，被軒逸和朗逸遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面。全新一代卡羅拉無(wú)需過(guò)多介紹，誕生于TNGA架構(gòu)下的它在各方面的表現(xiàn)都有所提升，尤其是雙擎版車型，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性非常適合家用。如果你想買一輛省心且省錢的車，那么卡羅拉再合適不過(guò)。

  NO.4 一汽-大眾 速騰
指導(dǎo)價(jià)：12.89-19.19萬(wàn)
1月銷量：28774輛
環(huán)比增幅：-27.12%

編輯點(diǎn)評(píng)：卡羅拉后勁不足，每月銷量排行榜第三的位置就被牢牢掌控在了大眾手中，不是速騰就是寶來(lái)。本月速騰排名第四，相較上月下滑一名。在編輯看來(lái)，去年三月上市的全新一代速騰有兩大殺手锏：一是外觀，大氣飽滿，開出去十分有面；二是空間，實(shí)測(cè)920mm的后排腿部空間有著越級(jí)的表現(xiàn)，單是這兩點(diǎn)就足以說(shuō)服消費(fèi)者下單了。

  NO.3 一汽-大眾 寶來(lái)
指導(dǎo)價(jià)：9.88-15.60萬(wàn)
1月銷量：31264輛
環(huán)比增幅：-19.35%

編輯點(diǎn)評(píng)：這一代寶來(lái)一改前代車型純居家的風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)更偏運(yùn)動(dòng)。扁平化的車身在帶來(lái)不俗視覺效果的同時(shí)，也有效增加了車內(nèi)的橫向空間，使得乘坐空間更加寬裕。從最初引進(jìn)國(guó)內(nèi)的“駕駛者之車”到現(xiàn)在的國(guó)民家轎，雖然寶來(lái)的定位一直在變，但它良好的口碑卻未曾改變，獲得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。

  NO.2 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸
指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.30萬(wàn)
1月銷量：39987輛
環(huán)比增幅：-35.48%

編輯點(diǎn)評(píng)：可能是年底沖量過(guò)猛，上月銷量突破6萬(wàn)的軒逸本月銷量還不到4萬(wàn)，銷量下滑35.48%。全新一代軒逸的上市時(shí)間要比卡羅拉稍早一個(gè)月，更年輕的外觀、依舊舒適的底盤再加上日產(chǎn)品牌的良好口碑，新車實(shí)力更加強(qiáng)大。除此之外，前代車型也轉(zhuǎn)為“新軒逸·經(jīng)典”繼續(xù)銷售，也為軒逸的銷量貢獻(xiàn)著余溫。

  NO.1 上汽大眾 朗逸
指導(dǎo)價(jià)：9.99-16.19萬(wàn)
1月銷量：43038輛
環(huán)比增幅：-15.24%

編輯點(diǎn)評(píng)：雖然上個(gè)月的銷量冠軍被軒逸奪走，但朗逸還是憑借強(qiáng)大的實(shí)力，在一個(gè)月后迅速奪回。如果單論朗逸的任一方面，可能都能在市場(chǎng)上找到比它強(qiáng)的車，但如果看綜合實(shí)力的話，市場(chǎng)上能比得過(guò)朗逸的車就沒幾輛了。每個(gè)方面都不拔尖，但又都能做到優(yōu)秀的水平，也許這就是朗逸長(zhǎng)盛不衰的秘訣所在吧。

  1月合資轎車銷量前十排行榜