受到多種因素影響，今年1月份的汽車銷量出現(xiàn)了較大的下滑（據(jù)乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，1月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)172.1萬輛，同比下降20.4%，環(huán)比下降19.6%）。然而令人感到意外的是，在車市整體遇冷下，豪華轎車市場卻出現(xiàn)了一定的增長，且部分豪華轎車還是交出了滿意答卷。豪華轎車前8的榜單可以看出，TOP8的銷量為84505輛，比2019年1月的80582輛，增長了4.87%，這在寒冷的1月份車市中顯得彌足珍貴。那么，具體銷量如何呢，下面請隨小編一起來看看。

ABB都是首選，奧迪A6暴漲39.6%，寶馬3下滑18.3%

從銷量榜單上可以看出，1月份高端轎車除了奔馳C級(jí)、寶馬3系、沃爾沃S90三款車型出現(xiàn)下滑外，其它車型均出現(xiàn)了不同程度的增長。排名前三的依然被BBA牢牢霸占，在車市低迷及競爭激烈的雙重壓力下，BBA的銷量前五車型仍保持破萬，說明BBA車型依舊是國內(nèi)消費(fèi)者購買豪華轎車的首選。

具體來看，1月份奔馳的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，尤其是奔馳E級(jí)銷量突破2萬輛，同比增長6.9%，重回了冠軍寶座。而奔馳C級(jí)也以16966輛，排在了第三位，不過同比下滑5.2%，看來改款的奔馳C級(jí)沒有想象中的那么受歡迎。在2019年奔馳E級(jí)和C級(jí)因?yàn)轭l繁的斷軸事件、剎車異響、漏油等質(zhì)量問題事件進(jìn)行了召回，但因終端優(yōu)惠力度較大，讓消費(fèi)者依舊充滿著購買的熱情，到底是國人有錢呢？還是奔馳的品牌號(hào)召力太強(qiáng)呢？

奧迪A6在1月份同樣表現(xiàn)十分出色，同比暴漲39.6%，銷量達(dá)到了17643輛，排名第二。還躋身轎車銷量榜單前12名，這款車售價(jià)在40萬上下，賣得比雅閣還多，說明國內(nèi)民眾對豪華轎車的熱情不降反升。

由于乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的是起步市場指導(dǎo)價(jià)30萬以上的豪華轎車，所以奧迪A4L不在榜單內(nèi)，但是奧迪A4L在1月份同樣取得了非常好的成績。值得關(guān)注的是，奧迪A4L在今年也將迎來中期改款，顏值非常的高，A4L的銷量有望進(jìn)一步提升，看來對于奔馳和寶馬來說無疑是一次巨大的打擊！

此外，寶馬5系從目前的銷量來看，表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定，1月份的銷量達(dá)到13600輛，同比增長了9.5%，當(dāng)然這也離不開寶馬5系的優(yōu)惠力度。另外，在今年寶馬5系也將迎來中期改款，產(chǎn)品力也得到大幅提升，預(yù)計(jì)在第三季度上市。寶馬3系在1月份僅賣出了11000輛，同比下滑了18.3%，看來在2019年實(shí)現(xiàn)全新?lián)Q代的新寶馬3系并沒有得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

沃爾沃S90暴跌，凱迪拉克CT6暴漲

看完了BBA的爭霸賽，我們來看看在二線陣營中的情況，其中，在此前一直保持高速增長的沃爾沃S90（12月的銷量4004輛，同比增長11.6%），在1月份遭遇了滑鐵盧，銷量僅為2470輛，同比下滑30.3%，是榜單中下滑最嚴(yán)重的車型。更關(guān)鍵的是在高端SUV銷量排行榜中，沃爾沃另一主力車型XC60也出現(xiàn)了33.2%嚴(yán)重下滑。看來，當(dāng)前沃爾沃面臨車輛共振等質(zhì)量問題，讓其口碑大幅下滑，也進(jìn)一步影響了其銷量的提升。

跟隨其后的是凱迪拉克CT6，1月份的銷量為1964輛，同比暴漲83.6%，是榜單中增長最快的車型。當(dāng)然，銷量的上漲同樣也離不開終端的大幅優(yōu)惠，且CT6的大促也自然搶占了一些CT5的潛在客戶，畢竟優(yōu)惠后價(jià)格與CT5差不了多少。而上汽大眾輝昂的銷量僅為600輛，比2019年1月多賣了1輛，繼續(xù)處于市場的邊緣狀態(tài)。