一場名為“新冠”的黑天鵝事件，讓原本就已身處困境的中國車市，前景更加撲朔迷離。

特別是在今年1月初，幾乎所有業(yè)內(nèi)人士都還對2020年中國車市預(yù)期持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度時，這個驚天大反轉(zhuǎn)令人始料未及。

雖然疫情終會過去，但其波及的范圍之廣，或許將令車企們的“災(zāi)后重建”變成一個長期過程。這其中涉及到了包括供應(yīng)、研發(fā)、制造、營銷、售后在內(nèi)方方面面的問題。

那么，這場漫長的“疫后重建”，車企們應(yīng)該如何下手呢？功夫汽車在這里簡單分析一下汽車業(yè)“疫后重建”的幾個需要注意環(huán)節(jié)。

在場疫情里，受到波及最大的無疑就是銷售端。4S店的“停擺”，令車市成交量慘不忍睹。甚至連北京交管局都不得不延長部分小轎車指標(biāo)的可用期限，防止很多有指標(biāo)的人短期無法外出買車造成的指標(biāo)過期問題。

而且，最令人頭疼的問題是，這樣的局面很可能不是短期，至少要持續(xù)到第一季度結(jié)束。

不過，此次大多數(shù)宅在家里的人，都意識到互聯(lián)網(wǎng)的價值。對于汽車行業(yè)來說，以汽車電商，新零售等以互聯(lián)網(wǎng)為核心的營銷方式，或許將重新受到重視。

考慮到“疫后”消費者對家用車購置需求的上升，在當(dāng)前率先展開布局也就十分具有必要性。

目前，幾乎所有的主流廠家都先后在網(wǎng)上推出“3D互動選車”、“VR看車”等相關(guān)功能，試圖在此期間聚集人氣，為今后銷售進(jìn)行“蓄勢”。這樣的多元化營銷模式的探索，對于目前正值調(diào)整時期的車市來說，無疑是一次另辟蹊徑的有益嘗試。

由于今年春節(jié)靠前，所以不少車企把新車都放在2、3月投放，希望能搶占全年的開門紅。但在如今風(fēng)聲鶴唳的局勢下，如同影院里撤檔的賀歲片，全國上市發(fā)布會肯定取消，目前僅剩的辦法就是采取網(wǎng)絡(luò)發(fā)布或是延期上市了。

而且，如果疫情持續(xù)期較長，那受到波及的新車可能會更多。另外，4月份北京車展延后，這無疑會直接影響到車企的全年新車投放節(jié)奏。

在這樣的情況下，保持經(jīng)銷商經(jīng)營狀態(tài)和現(xiàn)金流的穩(wěn)定尤為重要，尤其是疫情較重地區(qū)經(jīng)銷商的經(jīng)營穩(wěn)定，是各大車企緊急任務(wù)之一。

另一方面，本就在資金上較為吃緊的經(jīng)銷商，既需要廠家給予足夠的減壓支持，也需要借此機(jī)會提升經(jīng)銷商線上營銷與定制化服務(wù)的能力。

值得點贊的是，目前，東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、一汽-大眾奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、大眾、福特、北京現(xiàn)代、廣汽傳祺、比亞迪等先后取消2月乃至一季度的考核措施，也推出了綜合補(bǔ)貼和金融相關(guān)政策的支持。

產(chǎn)能與產(chǎn)品研發(fā)，也將成為車企“疫后重建”的一個大問題。

特別對于自主品牌而言，在產(chǎn)品研發(fā)方面影響不可謂不小。近幾年由于國內(nèi)汽車發(fā)展迅速，不少的國產(chǎn)品牌為了快速實現(xiàn)車輛品質(zhì)和技術(shù)方面的提升紛紛高薪聘請國外的技術(shù)人員參與車輛的技術(shù)研發(fā)。受本次疫情的影響不少國家開始撤僑，眾多技術(shù)人員都離開了自己的崗位，疫情過后如何讓這些技術(shù)人員快速回到工作崗位，對于不少車企來說將是一個不小的挑戰(zhàn)。

更值得注意的是，疫情后消費端對產(chǎn)品車體形式、健康類配置等涌現(xiàn)出的新需求，也會對產(chǎn)品的定位產(chǎn)生影響。

不過，相比車企們的短暫“歇業(yè)”，供應(yīng)鏈中有企業(yè)因為資金鏈緊張而面臨倒閉更可能引發(fā)“蝴蝶效應(yīng)”。隨著這次受疫情影響的短期停工，已經(jīng)影響到了全球汽車市場的零部件供應(yīng)穩(wěn)定。

不少零部件供應(yīng)商直言，“如果零部件的需求量不大，國內(nèi)可以就近協(xié)調(diào)經(jīng)銷商，畢竟年前都有壓貨，但大批次的就夠嗆了?！?/p>

這意味著，“疫后”的汽車產(chǎn)量，可能要存在一段“爬坡期”。

隨著疫情的爆發(fā)，全年的銷量下滑與利潤下降，已經(jīng)成為可以預(yù)見的事情。

在日前進(jìn)行的一個調(diào)查來看，裁員與減薪的選項占到了一半以上。這也從側(cè)面反映出了目前汽車業(yè)內(nèi)人士對于自身處境的擔(dān)憂。

如何給員工吃下“定心丸”，也將成為車企在“災(zāi)后重建”過程中需要做足的功課。畢竟，只有上下一心，才能更好的度過難關(guān)。

解決問題的方法，總要比困難多。

面對危局，我們只有迎難而上，才能戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)。

相信隨著疫情趨于穩(wěn)定，在政策的加持與消費市場的逐漸恢復(fù)之下，中國的汽車市場依舊會恢復(fù)之前的步調(diào)。

當(dāng)然，機(jī)會也總是留給有準(zhǔn)備的人。