雖說(shuō)中保研剛成立不久，但它的標(biāo)準(zhǔn)很大程度借鑒美國(guó)的IIHS，而IIHS是全球公認(rèn)最權(quán)威的汽車碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)。重點(diǎn)是，中保研與IIHS一樣都是與保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)攜手合作的，有效避免汽車廠商“走后門”的可能。同時(shí)，中保研測(cè)試的車輛均為自行隨機(jī)購(gòu)買，并不接受企業(yè)送樣，可信度更高。

▍ 自主品牌的噩夢(mèng)？還好，它來(lái)了！

在坊間，中保研被國(guó)內(nèi)網(wǎng)友戲稱為汽車界的“照妖鏡”，不少主流合資車，甚至一些高端車型都原形畢露。對(duì)于中國(guó)品牌車型而言，中保研測(cè)試結(jié)果更是噩夢(mèng)，最早的一批評(píng)測(cè)車型幾乎全軍覆沒(méi)。

不過(guò)隨著中國(guó)汽車品牌集體向上戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，以長(zhǎng)安汽車為代表的車企，在產(chǎn)品安全和品質(zhì)方面有了長(zhǎng)足發(fā)展，這一點(diǎn)我們可以從日前中保研公布的2019年第二批第九款車型——長(zhǎng)安CS75 PLUS測(cè)試評(píng)價(jià)成績(jī)上窺探一斑。

可以看到，長(zhǎng)安CS75 PLUS試驗(yàn)車在正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、座椅頭枕、行人保護(hù)及輔助安全等測(cè)試環(huán)節(jié)中，均交出優(yōu)秀（G）的成績(jī)單，表現(xiàn)搶眼，力壓眾多合資品牌主力車型，為整個(gè)汽車行業(yè)樹(shù)立了安全典范。

那么問(wèn)題來(lái)了，長(zhǎng)安CS75 PLUS為什么能獲得如此優(yōu)異的安全碰撞測(cè)試成績(jī)呢？它到底強(qiáng)在哪兒呢？下面我們一一解析。

首先，正面25%偏側(cè)碰撞。由于帕薩特的“翻車”，使得這項(xiàng)測(cè)試備受關(guān)注。從結(jié)果來(lái)看，長(zhǎng)安CS75 PLUS在64公里時(shí)速25%偏側(cè)碰撞中，獲得了難得的優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。這主要得益于縱梁和A柱的材料擁有較強(qiáng)的剛性，加之前防撞橫梁采用封閉型目字截面結(jié)構(gòu)航空鋁材料，帶來(lái)極佳的吸能和抗撞擊性。

其次，側(cè)面碰撞。在50公里時(shí)速側(cè)面碰撞中，長(zhǎng)安CS75 PLUS總評(píng)依然為優(yōu)秀（G）。查閱數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)，該車B柱與駕駛員座椅中線之間的距離為17.5cm，明顯優(yōu)于12.5cm的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)線，這一數(shù)值在目前已測(cè)車型中屬最高的。此外，由于氣囊較多，以及側(cè)氣囊覆蓋面大，很大限度保護(hù)了前、后排乘客。

第三，車頂強(qiáng)度。長(zhǎng)安CS75 PLUS的車頂強(qiáng)度項(xiàng)目同樣表現(xiàn)出色。測(cè)試結(jié)果顯示，該車峰值負(fù)荷為69240牛，達(dá)到車重的4.43倍，超越4倍的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，這也從側(cè)面證明了長(zhǎng)安CS75 PLUS從A柱到B柱再到C柱的堅(jiān)實(shí)用料，高強(qiáng)度鋼比例頗高。

第四，行人保護(hù)。簡(jiǎn)單講，這個(gè)項(xiàng)目主要是通過(guò)一些吸能材料來(lái)減少?zèng)_擊力度，并降低對(duì)人身體的傷害。從對(duì)比圖來(lái)看，大部分參加測(cè)試的車型都表現(xiàn)出色，而長(zhǎng)安CS75 PLUS總得分為20.857分，最終獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

第五，F(xiàn)CW/AEB。由于車輛除了搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)上常規(guī)的ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)剎車輔助、APS自動(dòng)泊車及LKA車道保持系統(tǒng)，還新增0-150km/h全速ACC、自動(dòng)過(guò)彎減速、智能限速標(biāo)識(shí)識(shí)別和輔助、智能避讓大型車、自動(dòng)追尾警告、360°高清全景等系統(tǒng)，所以在FCW/AEB測(cè)試中獲得優(yōu)秀（G）并不意外。

通過(guò)與已出結(jié)果的22款測(cè)試車型對(duì)比，可見(jiàn)長(zhǎng)安CS75 PLUS的總評(píng)分名列前茅，更是中國(guó)品牌的車型的佼佼者。要知道，在最為重要的乘員安全知指數(shù)這一類目中，比它還貴2.39萬(wàn)元的吉利星越也只能拿到良好（A），這點(diǎn)比較意外，畢竟星越可是有沃爾沃的“基因”，長(zhǎng)安汽車雄厚的造車實(shí)力不言而喻。

▍ 環(huán)境安全的面面俱到

毫無(wú)疑問(wèn)，長(zhǎng)安CS75 PLUS的安全性是值得肯定的，但話又說(shuō)回來(lái)了，真正的防護(hù)應(yīng)該是無(wú)時(shí)無(wú)刻的。為什么？就像此次突如其來(lái)的新冠肺炎疫情一樣，雖然待在家里最安全，但總有需要出行的時(shí)候，戴口罩是共識(shí)，但誰(shuí)都希望在一個(gè)健康的環(huán)境下呼吸，尤其是在開(kāi)車的時(shí)候，所以車內(nèi)空氣質(zhì)量自然成為每位乘客最為關(guān)切的問(wèn)題。

然而，在中保研“中國(guó)汽車健康指數(shù)2019年度測(cè)試報(bào)告”中，長(zhǎng)安CS75 PLUS就以96分位居VOC/VOI板塊榜首，成為車內(nèi)空氣質(zhì)量最佳的車型。

據(jù)了解，其搭載Forest Air森林空氣凈化系統(tǒng)+智能氣候健康控制系統(tǒng)，以及PM2.5過(guò)濾+離子發(fā)生器+佳空氣+健康管理，進(jìn)一步提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。當(dāng)車內(nèi)環(huán)境健康指數(shù)較低時(shí)，可一鍵調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、空氣質(zhì)量及空調(diào)內(nèi)外循環(huán)，以達(dá)到最舒適的狀態(tài)。并且空氣系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛當(dāng)前及周邊的大氣環(huán)境空氣質(zhì)量、天氣信息，給予用戶相應(yīng)的出行建議，根據(jù)車輛經(jīng)過(guò)地的污染情況，為用戶繪制、統(tǒng)計(jì)、分析出行過(guò)程中的污染軌跡，這一點(diǎn)非常點(diǎn)贊。

另外，長(zhǎng)安汽車在3月10日還將量產(chǎn)一款全新復(fù)合抗菌殺毒高效過(guò)濾器，能實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的空氣凈化能力，提升更多長(zhǎng)安車主的出行安全品質(zhì)，值得期待。

▍ 從跟隨，到超越

早前，大家公認(rèn)國(guó)外品牌汽車安全質(zhì)量好，中國(guó)汽車在這方面是欠缺的，但這樣的局面終究被長(zhǎng)安汽車打破。自2018年4月啟動(dòng)第三次創(chuàng)業(yè)以來(lái)，這家擁有百年歷史和兵工制造背景的汽車品牌已建立起“六國(guó)九地”的全球協(xié)同研發(fā)格局，并擁有194個(gè)國(guó)際先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，而光是碰撞安全實(shí)驗(yàn)室就投入1.5億元資金。

如今，長(zhǎng)安汽車已掌握整車被動(dòng)安全六大技術(shù)領(lǐng)域48項(xiàng)核心開(kāi)發(fā)技術(shù)，旗下車型也都獲得C-NCAP五星評(píng)價(jià)。此次，長(zhǎng)安CS75 PLUS在中保研的優(yōu)異表現(xiàn)不僅驗(yàn)證了長(zhǎng)安汽車的研發(fā)實(shí)力，更表明中國(guó)汽車在國(guó)外品牌汽車面前也能“昂首挺胸”，值得驕傲。

寫(xiě)在最后

作為SUV領(lǐng)域的明星車型，長(zhǎng)安CS75 PLUS不僅肩負(fù)起對(duì)車主安全保障的責(zé)任，更有引領(lǐng)中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展的責(zé)任。同時(shí)，我們也希望中保研這面“照妖鏡”能夠屹立不倒，保持專業(yè)、中立、客觀，讓更多的中國(guó)品牌車型成長(zhǎng)起來(lái)，口碑積累起來(lái)，讓更多的中國(guó)人選擇中國(guó)車

本文為《曉生說(shuō)車》原創(chuàng)

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