文 | 李一帆

五菱神車又一次站上了

汽車鄙視鏈的頂端

2月13日 五菱自產(chǎn)首批口罩下線

從想法提出到成功下線，僅僅用時(shí)3天

本月無塵車間投入使用后

12條生產(chǎn)線預(yù)計(jì)日產(chǎn)量可達(dá)170萬只

上汽通用五菱

已成為第一家獲得醫(yī)療器械經(jīng)營(yíng)許可并通過專業(yè)檢驗(yàn)的汽車企業(yè)

然而，比“五菱速度”更讓全網(wǎng)淚目的

是五菱印在口罩包裝上的那句話——

“人民需要什么，五菱就造什么”

一時(shí)間，網(wǎng)友們紛紛刷屏吶喊：

“今夜，我們都欠五菱一輛（個(gè)）車（標(biāo)）”

人民需要什么，五菱就造什么

你以為只是一句口號(hào)？

不，口罩，只是五菱“帝國(guó)”

厚重歷史里的冰山一角

這個(gè)建國(guó)后不久就開始

成“精”的柳州企業(yè)

曾經(jīng)的業(yè)務(wù)涉獵范圍極廣

扒開過去

是貨真價(jià)實(shí)的

“哪里有需要，就到哪里去”

現(xiàn)在

我已經(jīng)迫不及待想拉開大幕

讓你們看看五菱神車到底是怎樣地

從來沒讓人民失望過

1

上世紀(jì)50年代

人民需要振興工業(yè)

五菱最早的前身是個(gè)兵工廠

當(dāng)時(shí)叫做柳州機(jī)械廠

1953年，國(guó)家急需4匹馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

柳州機(jī)械廠第一家成功試制1101型汽油機(jī)

填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)汽油機(jī)的生產(chǎn)空白

1956年，全國(guó)林區(qū)急需伐木油鋸

又是柳州機(jī)械廠第一家

成功生產(chǎn)出051型“友誼”牌油鋸

開啟了我國(guó)的機(jī)器伐木時(shí)代

1958年，我國(guó)第一艘萬噸遠(yuǎn)洋貨輪

“躍進(jìn)號(hào)”建成下水

標(biāo)志著我國(guó)造船業(yè)邁入了萬噸級(jí)時(shí)代

柳州機(jī)械廠同年開始生產(chǎn)船用大型柴油機(jī)

2

上世紀(jì)60年代

人民需要發(fā)展農(nóng)業(yè)

1958年，五菱所屬的柳州動(dòng)力機(jī)械廠

從柳州機(jī)械廠分離

毛主席提出“1980年全國(guó)實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化”

1959年，柳州動(dòng)力機(jī)械廠柳機(jī)57天

試制出5臺(tái)“紅河”牌拖拉機(jī)

在全國(guó)8省市同時(shí)開發(fā)拖拉機(jī)的廠家中

位居榜首

兩年后，柳州動(dòng)力機(jī)械廠正式轉(zhuǎn)產(chǎn)

1964年，“豐收”牌拖拉機(jī)整車下線

次年被列為國(guó)家定型產(chǎn)品

1978年，年產(chǎn)量達(dá)到5000輛

柳州動(dòng)力機(jī)械廠成為

全國(guó)8大拖拉機(jī)廠之一

3

上世紀(jì)70年代

人民需要改善生活

改革開放后，拖拉機(jī)生產(chǎn)開始飽和

男女婚配

縫紉機(jī)成為了結(jié)婚必備的“四大件”之一

硬著頭皮，“以雜養(yǎng)?！?/span>

1979年，柳州拖拉機(jī)廠開始

生產(chǎn)多功能縫紉機(jī)

和1515型自動(dòng)換梭棉織機(jī)

4

上世紀(jì)80年代

人民需要微型貨車提升生產(chǎn)力

1980年，中央農(nóng)機(jī)部軍工局

引入了一臺(tái)日本三菱小貨車

組織相關(guān)廠家學(xué)習(xí)研發(fā)

遠(yuǎn)在廣西的柳州拖拉機(jī)廠沒有拿到學(xué)習(xí)資格

但這難不倒柳州人

全廠員工省吃儉用

自行購(gòu)買了一臺(tái)三菱微型車

1981年，柳拖人從它身上拆下2500余種

5500余件零件

一件件手工測(cè)量、繪圖

悶頭研究了三個(gè)月

1982年，愣是用機(jī)床車、錘子一點(diǎn)點(diǎn)

打磨出了微型貨車“LZ110”

命名為“萬家”牌

1983年，柳拖被指定為

中國(guó)四大微車定點(diǎn)生產(chǎn)廠家之一

1985年，超額完成生產(chǎn)目標(biāo)的柳拖

改名“柳州微型汽車廠”

正式轉(zhuǎn)產(chǎn)微型汽車

5

上世紀(jì)90年代

人民需要“一方有難八方支援”

1996年，柳州微型汽車轉(zhuǎn)型為柳州五菱汽車

彼時(shí)其實(shí)人民更需要做小生意的商用車

可惜進(jìn)口車昂貴，國(guó)產(chǎn)車沒有

五菱率先找到日本大發(fā)

決心技術(shù)合作，共同研發(fā)

然而，一場(chǎng)突如其來的災(zāi)難“摧毀”了五菱

是年7月

柳州遭遇了有史以來最大的洪澇災(zāi)害

五菱的沖壓件廠和配件廠全部被淹

損失慘重

即便如此

五菱人一面忙著恢復(fù)生產(chǎn)

一面還持續(xù)地捐款捐物

市場(chǎng)沒有虧待五菱

1998年，五菱汽車的產(chǎn)銷量終于達(dá)到10萬輛

位居國(guó)內(nèi)微車行業(yè)第一名

6

進(jìn)入21世紀(jì)

人民需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)的力量

時(shí)間來到2000年

在創(chuàng)業(yè)氣氛最為火熱的東部沿海地區(qū)

山東、江蘇、福建、浙江、廣東

越來越多發(fā)展中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)

民營(yíng)企業(yè)、個(gè)體戶開始使用微型車

2002年，五菱順勢(shì)推出了“微客”的概念

首款七座微客五菱之光正式上市

五菱告訴大家

這是一款生產(chǎn)型而非享受型的汽車噢

卻給之光配了5種車身顏色

2款發(fā)動(dòng)機(jī)排量

轎車化儀表和操作系統(tǒng)

1.56米寬的大使用空間

最重要的是

起步價(jià)，只要4萬元

2004年，五菱微車已經(jīng)拿下了

全國(guó)微車25%的市場(chǎng)占有率

再后來

中國(guó)的大街小巷

隨處可見五菱之光穿梭的身影

它的主要客戶是小生意人

他們用它來拉任何貨物

從電器到甘蔗

2010年，五菱之光登上《福布斯》雜志封面

被評(píng)為“地球上最重要的一款車”

“樸實(shí)無華的五菱之光

是迄今為止中國(guó)最好賣的車，

2009年的銷量高達(dá)59.7萬臺(tái)。

在美國(guó)，最好賣的汽車是福特的F系列貨車，

但它的銷量比起五菱之光望塵莫及。

目前五菱之光在中國(guó)的保有量

已經(jīng)超過200萬臺(tái)?！?/span>

五菱之光，開始沖出地球

7

2010年之后

人民需要觀感更高級(jí)的乘用車

五菱先把“高級(jí)”瞄準(zhǔn)在了微車上

2010年，五菱全新緊湊型商務(wù)車

五菱宏光上市

宏光徹底拋棄了

五菱“微面”“微車”“微客”的形象

外型商務(wù)化

內(nèi)飾轎車化

座椅靈活多變

兼顧商務(wù)和家用

起步指導(dǎo)價(jià)，依然只要4.48萬元

后來的故事你們都知道了

“昨晚我在秋名山輸給一輛五菱宏光

他用慣性飄移過彎

他的車很快

我只看到他有個(gè)修樓房漏水的招牌

如果知道他是誰的話

麻煩你們跟他說一聲

禮拜六晚

我會(huì)在秋名山等他”

五菱宏光

秋名山一戰(zhàn)封神

這是它應(yīng)得的榮譽(yù)

誰讓真正的豪車

都是前置后驅(qū)呢

再后來

五菱發(fā)布了全新乘用車品牌——寶駿

全面切入乘用車領(lǐng)域

寶駿560曾一度對(duì)哈弗H6造成威脅

圓了許多小家庭的汽車夢(mèng)

在三四五線的下沉市場(chǎng)

以寶駿和五菱為代表的中國(guó)品牌

已經(jīng)筑起了不一樣的行業(yè)門檻

它們是不是神車我不知道

我只知道在過去的歲月里

它們承載了許多家庭的夢(mèng)想和希望

8

2020年

人民需要口罩和救護(hù)車

疫情當(dāng)頭

五菱不只是會(huì)生產(chǎn)神車

首批下線的100萬只“五菱”牌口罩

已于2月14日正式交付

后續(xù)的口罩

一部分交給柳州市政府統(tǒng)一調(diào)配

支援防疫一線

一部分贈(zèng)送給防疫一線奮斗者

上下游產(chǎn)業(yè)鏈

除了口罩

在工信部近日公布的329批新車申報(bào)目錄中

五菱還申報(bào)了一款救護(hù)車

從申報(bào)圖來看

是基于五菱榮光加長(zhǎng)版

專門打造的

人民需要什么，五菱就造什么

他們真的用心在做

只有你們想不到，沒有五菱不敢造。

不說了，現(xiàn)在就去下單車標(biāo)！

靜待陰云散去，山河依舊大好！