這一場疫情對汽車行業(yè)的沖擊是巨大的，從主機(jī)廠到經(jīng)銷商，整個鏈條都在經(jīng)歷寒冷且漫長的冬天。
有很多具象的問題就擺在面前，車企對一臺車的規(guī)劃大致分為三個階段，傳播初期做信息鋪墊、上市期引發(fā)聲量至最高點(diǎn)，后續(xù)試駕內(nèi)容不斷透析產(chǎn)品。
就是這樣的三個階段，恰巧需要聚集大批量的媒體人和用戶進(jìn)行參與，顯然，這種聚集在疫情期顯得比較敏感和不當(dāng)。
怎么調(diào)整，要如何在特殊時期穩(wěn)住節(jié)奏，是留給車企的一道技術(shù)難題。
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吉利ICON已經(jīng)完成了信息的預(yù)熱，春節(jié)前關(guān)于2月14日杭州奧體中心網(wǎng)球館（小蓮花）上市的消息就流露出來，市場的反饋比較樂觀。
這是一臺個性的車子，概念化的塑造在吉利的車型史中是空前的，在整個汽車行業(yè)造車愈加同質(zhì)化的今天，ICON的定位顯得奇特且有創(chuàng)造力，引發(fā)大家的關(guān)注。
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吉利近期發(fā)布了ICON延期上市的聲明，取消了原定的線下發(fā)布會，改為直播發(fā)布，為攻堅(jiān)疫情讓路，是企業(yè)責(zé)任心的一種體現(xiàn)。
而在產(chǎn)品的塑造上，ICON的諸多心思，就是吉利面對這道技術(shù)難題的最優(yōu)解。
疫情過后：高品質(zhì)車需求增多
很多人把這場這場疫情和2003年的SARS對比。車市在當(dāng)時有一個很樂觀的數(shù)據(jù)是，在經(jīng)歷SARS的侵襲時，市場表現(xiàn)不降反而迎來了反彈。
數(shù)據(jù)是這樣的，2003年2-5月份非典高峰期，國內(nèi)乘用車保持了同比60%以上的高增長，成為歷史上最高的增速期，放眼到整個20年之內(nèi)，2003年的也是同比增速最高的一年。疫情的爆發(fā)影響了公共交通的參與，使私家車大規(guī)模增長，這是2003年市場開始爆發(fā)的原因，很多人猜測，今年將重復(fù)非典時期的數(shù)據(jù)。但事實(shí)上，疫情只是一部分推力，消費(fèi)者才是決定者，但這撥人已經(jīng)不是10年前的那撥人了。非典時期，中國市場處于汽車普及期，接下來的10年發(fā)展十分順暢，人們買一臺車更多考慮的是功能性，是解決從零到一的過程。這種快速增長是16年后的今天不可比擬的，市場從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場，用戶不再單純的消費(fèi)基礎(chǔ)功能，反而看重品質(zhì)、設(shè)計感，強(qiáng)概念，甚至融入了感性需求。用戶的改變，使這些元素需求被放大，人們不只是需要一臺汽車，而是需要一臺開著放心，能凸顯生活品質(zhì)的車子，產(chǎn)品呵護(hù)人心，在如今顯得尤為重要。吉利深諳這個道理。
和空氣死磕：ICON怎樣打贏這場硬仗
吉利ICON很針對性的作出了一些努力，比如和空氣較一較真，現(xiàn)階段人們對空氣質(zhì)量的渴求，大過了對車子價格的期待。為了安全，用戶并不在意價格本身是多少，更看重配置和產(chǎn)品軟硬實(shí)力背后的真實(shí)價值。用戶的消費(fèi)心理升級，促進(jìn)著汽車市場的成熟。包括在2月14日上市的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版，也赫然將產(chǎn)品亮點(diǎn)標(biāo)注為“全系標(biāo)配空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)”。這些看似單薄的產(chǎn)品點(diǎn)，放在十年前并不會引起共鳴，但在愈加注重用車品質(zhì)的今天，就能夠影響消費(fèi)決策。吉利在研究品質(zhì)這塊兒一直比較敏感，并且動作迅捷。前幾年全國碰瓷現(xiàn)象嚴(yán)重，吉利直接將車載行車記錄儀匹配在車上，要知道市面上一個好的記錄儀價格也在二三百元，吉利的這一做法，在當(dāng)時就顯得十分真誠。北京霧霾席卷的那兩年，吉利又率先開發(fā)出空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)，到了今天，這套系統(tǒng)已經(jīng)完備成座艙化的轉(zhuǎn)變。生態(tài)凈化艙包含了AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)+智能PM2.5空氣過濾系統(tǒng)+ION負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)、環(huán)保材料及工藝應(yīng)用。最新的消息又報告出，吉利汽車率先開始研發(fā)國內(nèi)首個真正“N95口罩”級標(biāo)準(zhǔn)的車載凈化系統(tǒng)，力爭在2月內(nèi)完成研發(fā)、并達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。目前大多數(shù)空氣凈化系統(tǒng)主要針對異味，甲醛等進(jìn)行處理，但是對病毒幾乎沒有過濾作用，想要針對性的應(yīng)付這次疫情，就需要從空調(diào)濾芯到凈化系統(tǒng)，進(jìn)行科技上的技術(shù)補(bǔ)充。吉利ICON將率先搭載國內(nèi)首個真正以“N95口罩”為過濾標(biāo)準(zhǔn)的車載高效復(fù)合空調(diào)濾芯，將空氣凈化系統(tǒng)升級為具備車內(nèi)病毒防范功能的IAPS智能空氣凈化系統(tǒng)。同時，吉利也會為已售吉利ICON“銀河限量版”車型升級為該系統(tǒng)。
科技戰(zhàn)勝病毒：ICON的新標(biāo)簽
空氣凈化系統(tǒng)只是諸多科技亮點(diǎn)中的一個，僅靠這一點(diǎn)就完全動搖消費(fèi)者的最終決策，難度是比較大的。科技應(yīng)當(dāng)是一個完善成體系的系統(tǒng)，從被動支持，到交互體驗(yàn)，到主動駕馭，最終形成一個具備飽滿度的標(biāo)簽。吉利所賦予ICON的定義是科技生命體，集合了企業(yè)所有的技術(shù)儲備，包含GKUI智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持對話級別的“AI語音交互”，L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)以及車輛的感應(yīng)系統(tǒng)。比如門把手，迎賓燈，氛圍燈，中控鎖，這些感應(yīng)式的設(shè)定把ICON打造成了一個智能設(shè)備，汽車的“IT化”是未來的趨勢。在吉利規(guī)劃的車型中，BMA全球模塊化架構(gòu)下?lián)碛袃膳_姊妹SUV，繽越曾以“中國鋼炮”的角色殺入市場，icon用科技前衛(wèi)的標(biāo)簽俘獲另一群人。用戶人群太多了，有人愛唱歌也有人愛跳舞，針對個性年輕的群體，顯然，一臺繽越無法滿足更多類型的消費(fèi)者。兩臺車在硬件素質(zhì)上有著共享，比如均搭載1.5T發(fā)動機(jī)和7速濕式雙離合，匹配48V BSG輕混技術(shù)，使整臺車破百的時間突破7.9秒鐘。硬件儲備牢牢的鎖定目標(biāo)用戶人群，軟件部分通過不同的造型設(shè)計，不同的配置配備，將人群區(qū)分開來，并向外延伸出新的客戶，這也是吉利近些年常用的策略手段。 關(guān)于疫情期間的政策，吉利ICON將提供“逆行者”服務(wù)，包括線上選購車、專屬1對1專屬管家、專為醫(yī)務(wù)人員購車準(zhǔn)備的特別政策等。ICON在疫情期間的敏捷動作，是吉利果斷調(diào)動體系資源的結(jié)果，作為自主品牌的頭牌，如此大的體量集中迅速的完成一件小事，已然比合資品牌有著更突出的優(yōu)勢。這種優(yōu)勢，也把ICON科技化的標(biāo)簽深深的烙印在用戶心里。【END】
