每個(gè)人都有一個(gè)豪車(chē)夢(mèng)，在此前豪華品牌一直是高高在上的存在，當(dāng)年人均工資只有幾百元時(shí)，一輛虎頭奔就能賣(mài)到百萬(wàn)，但是現(xiàn)在發(fā)展好了起來(lái)，眾多豪華品牌也放低了身價(jià)，都推出了入門(mén)車(chē)型，那么今天就來(lái)盤(pán)點(diǎn)下豪華品牌的入門(mén)車(chē)型吧。

奔馳A級(jí)作為最新改款車(chē)型，全新的造型也是套用了自家奔馳CLS的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾也是滿(mǎn)滿(mǎn)的豪華范，但是值得吐槽的是，這臺(tái)奔馳A 180 L的配置實(shí)在是太低了，尤其是那7英寸雙屏，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)滿(mǎn)滿(mǎn)的廉價(jià)感，如果購(gòu)買(mǎi)的話還是推薦A 200起步。

奧迪A3作為奧迪的入門(mén)車(chē)型，1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)也能輸出不小馬力，但是奧迪A3的入門(mén)版車(chē)型配置還算可以，車(chē)內(nèi)外沒(méi)有過(guò)多看起來(lái)太“丐”的地方，除了織物座椅有些掉檔次。但是入門(mén)A3的大燈有些配不上“燈廠”的稱(chēng)號(hào)，氙氣大燈有些掉價(jià)，并且標(biāo)志的四驅(qū)也不會(huì)出現(xiàn)。

寶馬1系作為寶馬入門(mén)車(chē)型，顏值、操控上都得到了寶馬的調(diào)教。雖然馬力不大，但在馬路上也可以開(kāi)的樂(lè)趣十足。內(nèi)飾風(fēng)格也不算過(guò)于簡(jiǎn)陋，更有M套件版本可供選擇。

但是大家都在吐槽的地方就是它的三缸機(jī)了，你一個(gè)豪華品牌用個(gè)三缸機(jī)，不管調(diào)教多好都很難讓消費(fèi)者買(mǎi)單吧。

英菲尼迪這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)認(rèn)可度較低，但是不可否認(rèn)的是它確實(shí)有著強(qiáng)大的實(shí)力，是一致認(rèn)可的豪華品牌。QX50L由東風(fēng)合資，整車(chē)車(chē)身尺寸也比同價(jià)位大多數(shù)車(chē)型大，來(lái)到國(guó)內(nèi)更是有L加長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)保證了動(dòng)力輸出，差就差在了品牌影響力上。

凱迪拉克雖然指導(dǎo)價(jià)格高，但是優(yōu)惠也是最高的，如果不優(yōu)惠個(gè)5萬(wàn)多都不好意思出來(lái)賣(mài)。但是不得不說(shuō)ATS-L確實(shí)是一輛不錯(cuò)的車(chē)。

車(chē)身尺寸達(dá)到了中型車(chē)的水平，發(fā)動(dòng)機(jī)也是2.0排量，馬力高達(dá)279匹，這些參數(shù)完全符合一輛豪華車(chē)型，但是凱迪拉克近些年來(lái)瘋狂降價(jià)傷了不少老客戶(hù)的心，不知道新車(chē)型一出還能不能賣(mài)得好，畢竟誰(shuí)都愛(ài)當(dāng)“韭菜”。

如果購(gòu)買(mǎi)入門(mén)車(chē)型中的丐版車(chē)型，我推薦凱迪拉克ATS-L以及英菲尼迪Q50L，兩款車(chē)雖然品牌影響力較低，但是確實(shí)是實(shí)打?qū)嵉暮廊A品牌，而且就算入門(mén)車(chē)型配置動(dòng)力也比較良心。

如果大家就說(shuō)想買(mǎi)BBA，那么我更推薦其中配車(chē)型，丐版就不需要考慮了，因?yàn)闉榱艘粋€(gè)車(chē)標(biāo)而失去了自己的駕駛感受不太推薦。