如今，隨著汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，不少汽車(chē)廠商都開(kāi)始做細(xì)分市場(chǎng)，車(chē)型價(jià)格不斷下探，尤其是很多豪華品牌，也開(kāi)始降低入門(mén)門(mén)檻。于是不少原本沒(méi)有足夠預(yù)算購(gòu)買(mǎi)的一些車(chē)型，開(kāi)始進(jìn)入消費(fèi)者們的選購(gòu)名單中，甚至很大一部分人懷著驚喜又激動(dòng)的心情興高采烈地“嘗鮮”了這些車(chē)型，然而后面卻發(fā)現(xiàn)“被坑了”，因?yàn)橛行┸?chē)雖然買(mǎi)起來(lái)便宜，可用起來(lái)卻“燒錢(qián)”得很。今天就帶大家了解下5款買(mǎi)得起卻不一定養(yǎng)得起的車(chē)型。

1. 阿爾法.羅密歐 Giulia

阿爾法.羅密歐是1910年誕生在意大利米蘭的著名轎跑品牌，于2017年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)， Giulia是阿爾法.羅密歐以純進(jìn)口的方式引入中國(guó)的首款車(chē)型，然而眾所周知的是，隨著國(guó)六政策的即將實(shí)施，入市以來(lái)銷(xiāo)量不高的Giulia不得不以5.8折清庫(kù)甩賣(mài)，這樣的折扣力度的確吸引了不少人，然而在用車(chē)之后卻發(fā)現(xiàn)這根本是個(gè)養(yǎng)不起的存在。

Giulia作為純進(jìn)口轎跑車(chē)型，主打動(dòng)力性能，因此在油耗方面，相比常規(guī)車(chē)型自然都要高出不少，而現(xiàn)在的情況是油價(jià)越來(lái)越貴，再加上堵車(chē)路況的越來(lái)越頻繁，更增加了油耗成本，因此Giulia的用油成本年均燃油費(fèi)上萬(wàn)是必然的。

除此之外，最為“燒錢(qián)”的便是保養(yǎng)及維修，阿爾法.羅密歐作為純進(jìn)口豪華品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)以來(lái)，是與瑪莎拉蒂進(jìn)行雙品牌經(jīng)營(yíng)，因此在保養(yǎng)上，至少也是作為與瑪莎拉蒂同級(jí)別的價(jià)格水平，哪怕你是在打折期間以20多萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)來(lái)，但在保養(yǎng)時(shí)也同樣以百萬(wàn)級(jí)別的豪車(chē)的同水準(zhǔn)價(jià)格來(lái)保養(yǎng)，因此費(fèi)用極高。而若是出了事故需要更換配件，以純進(jìn)口原廠配件的稀缺程度以及昂貴程度可想而知，那絕對(duì)是一筆不小的費(fèi)用。

2.奇瑞捷豹XEL

XEL是豪華品牌品牌捷豹入門(mén)車(chē)型，廠商指導(dǎo)價(jià)28.98萬(wàn)-38.06萬(wàn)元，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，捷豹XEL在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量并不理想，于是大幅降價(jià)，至今降幅仍高達(dá)9萬(wàn)元，因此20萬(wàn)左右便能入手。

但在用車(chē)成本上，捷豹年均養(yǎng)車(chē)費(fèi)用高達(dá)2.7-3.0萬(wàn)元，以28.98萬(wàn)元的2019款2.0T 200PS精英版為例，其年均養(yǎng)車(chē)費(fèi)用為27175萬(wàn)元，其中包括每年12447元的燃油費(fèi)，10048元的保險(xiǎn)費(fèi)和4680元的保養(yǎng)費(fèi)，這些都算是固定支出，只要車(chē)在用，便一定要花的費(fèi)用，如果再算上故障維修的費(fèi)用，按捷豹作為豪華品牌的配件價(jià)格，也將是一筆大額支出。

3.北京奔馳C級(jí)

奔馳C級(jí)這款車(chē)大家也都無(wú)比熟悉，是北京奔馳旗下的旗艦車(chē)型，而且隨著市場(chǎng)變動(dòng)也給出了不小的優(yōu)惠力度，因此入手門(mén)檻相比以往更低，如今最低20多萬(wàn)便能拿下，這樣的價(jià)格自然讓不少人心動(dòng)并付諸行動(dòng)。

這款車(chē)的各方面實(shí)力自然強(qiáng)大，因此用車(chē)感受也飽受好評(píng)，然而對(duì)一部分經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足的人來(lái)說(shuō)，在保養(yǎng)時(shí)的壓力卻著實(shí)不小。奔馳C級(jí)6萬(wàn)公里總常規(guī)保養(yǎng)成本大概在14697萬(wàn)元，而除了常規(guī)保養(yǎng)，在維修方面，其配件的零整比在2019年的數(shù)據(jù)是835.29%，換個(gè)方式說(shuō)就是把奔馳C級(jí)零配件全換一遍的錢(qián)能買(mǎi)8輛新奔馳C級(jí)了，而且這還沒(méi)算上工時(shí)費(fèi)，奔馳的保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)是580元/小時(shí)，也是相當(dāng)高的了。

而在油耗方面，其工信部綜合油耗為6.3-7L/100km之間，若實(shí)際油耗按8.2L/100km，一年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，7.59元/L的油價(jià)來(lái)算，每月油費(fèi)則為1037.25元。加上保養(yǎng)費(fèi)用的支出，對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)，雖是20多萬(wàn)就能實(shí)現(xiàn)豪車(chē)夢(mèng)，可卻要投入更多的支出來(lái)維持和延續(xù)豪車(chē)夢(mèng)，實(shí)在“壓力山大”。

4．東風(fēng)英菲尼迪Q50L

英菲尼迪是日產(chǎn)品牌的高端豪華品牌，在國(guó)內(nèi)豪華品牌中屈居二線，因此Q50L作為國(guó)產(chǎn)后的入門(mén)級(jí)豪華中型車(chē)，售價(jià)也自然有著不小的優(yōu)惠。

但即使是豪華陣營(yíng)中的二線，也依然是豪華品牌的存在，因此英菲尼迪Q50L的6萬(wàn)公里總常規(guī)保養(yǎng)成本也達(dá)到12099萬(wàn)元，年平均養(yǎng)車(chē)費(fèi)用在2.8-3.1萬(wàn)元之間，油耗方面年燃油費(fèi)依然妥妥的上萬(wàn)元，保養(yǎng)一次的費(fèi)用也達(dá)到千元級(jí)別，再加上各種保險(xiǎn)以及零整比高達(dá)610.03%下的零配件更換，讓一般人真的“養(yǎng)不活”！

5.華晨寶馬X1

寶馬X1同樣是寶馬國(guó)產(chǎn)后的入門(mén)級(jí)車(chē)型之一，價(jià)格下探越來(lái)越親民，終端優(yōu)惠高達(dá)7.4萬(wàn)，因此近年大街小巷的寶馬車(chē)已經(jīng)不再稀奇，但還是奉勸各位一句“購(gòu)車(chē)需謹(jǐn)慎，養(yǎng)車(chē)有風(fēng)險(xiǎn)”。

寶馬X1的6萬(wàn)公里總常規(guī)保養(yǎng)成本也是上萬(wàn)級(jí)，高達(dá)11345元，年均養(yǎng)車(chē)費(fèi)用2.5-3.1萬(wàn)元，作為一款緊湊型SUV，著實(shí)有點(diǎn)嚇人。除此之外，寶馬X1的零整比655.72%，如果已經(jīng)買(mǎi)了X1的朋友，那就多多愛(ài)護(hù)著開(kāi)吧，因?yàn)橐坏┏鰜?lái)故障要更換配件，那可就到了“大出血”的時(shí)候了。

總結(jié)：俗話說(shuō)的好啊，“一入豪門(mén)深似?！?，這五款豪華車(chē)型都是入手簡(jiǎn)單養(yǎng)護(hù)難，如果沒(méi)有足夠的能力，還是不要沖動(dòng)的被其優(yōu)惠的價(jià)格所迷惑，從而買(mǎi)回來(lái)一個(gè)不小的“負(fù)擔(dān)”。除此之外，這種情況也更適用于豪華二手車(chē)，因?yàn)槠?chē)越用到后面，用車(chē)的各種養(yǎng)護(hù)費(fèi)用便越高。