作者：JS；轉載請帶以上信息視為自動授權

時間回到五年前，那時候的市場絕對不會相信合資品牌會推出5萬級別的產品，因為這是自主車企圈出來的“一塊地”，合資品牌涌進來不僅討不到好果子吃，反而會降低品牌的溢價。但是，如今的市場格局已經變了，越來越多的首購用戶讓各大品牌不得不重視這塊市場。降低門檻贏取市場占有率，這不是虧本買賣。

今天，懂哥就來跟大家推薦三款最入門的主流合資轎車，最便宜的車價還不到五萬。

指導價：5.49-7.39萬

雖然煥馳的起售價在5.5萬，但它目前在市場上普遍都有優(yōu)惠幅度，而且都在5K以上，指導價基本能降到5W以內。

煥馳這款車從外形上就能看到全身都充滿了廉價感，那為什么懂哥還推薦它呢？理由很簡單，因為它的性價比真的非常高。雖然用料不高級，但它的機械底子畢竟不差，而且在這個價格區(qū)間也只有現(xiàn)代集團這個厚道，全系都給你四缸發(fā)動機。

一般買這個價格區(qū)間車型的消費者，對于車的質感甚至是配置都不會有太高的要求，只要省油靠譜耐用就足矣。起亞也很懂中國消費者，這點從配置上就能看出，豪華型配備了7英寸的中控大屏和電動天窗，并且還有Carplay和Carlife。常用的都給了你，還想要其它的，只能自己到汽車配成去加裝了。

指導價：4.99-7.39萬

瑞納和煥馳可以說是姐妹車型，都是現(xiàn)代起亞集團旗下的入門級轎車。但和煥馳不一樣的是，瑞納不是全新的車型，這個車系已經在市場上積累了一定的口碑，因此它的銷量表現(xiàn)也是這個級別車型里面比較好的。

瑞納的動力總成以及配置水平都跟煥馳是一樣的，但是瑞納的其售價比煥馳低，終端實際的成交價也更低，相對來講比煥馳性價比要高些。其實懂哥個人覺得，換代之后得瑞納反而變廉價了。上一代車型雖然在尺寸上跟現(xiàn)在差不多，但是那套設計語言看起來不顯小，一點都不違和。

作為一款純粹的代步工具車，瑞納身上也沒有什么可圈可點的地方，就是韓系車慣有的靠譜耐用。這個價位你連飛度都買不了，但卻可以擁有一臺三廂的合資轎車，這么一想瞬間就會覺得非常值。

指導價：6.58-9.29萬

前兩年業(yè)內就已經傳出像豐田、本田這些主流品牌已經在布局廉價車市場，目的就是為了跟正在崛起的自主品牌爭奪市場。沒想到大眾已經開始動手，在2019年正式將捷達以品牌的名義正式獨立出來，而且全新的SUV和轎車產品也已經正式上市。

捷達VA3無疑是目前市面上性價比最高的合資車型，和上面兩款車不一樣的是，VA3的定位是緊湊型轎車，實際上就是換殼的廉價版寶來。作為專攻入門市場的車型，VA3的配置一點都不含糊，定速巡航、電動天窗以及胎壓報警等，這些都是非常關鍵且實用的配置。

對于新捷達這個品牌，很多消費者會擔心它的品控以及做工，畢竟它不是大眾。當然，我們不能拿它跟大眾來對比，價格的差距擺在那里，廠家自然會在一些我們覺得不必要的地方削減成本。買捷達和買大眾是兩個完全不同的用戶群體，這點用戶在購車之前就可以根據(jù)自己的預算來劃清。

寫在最后

5萬買合資在如今這個市場里面已經不是夢，隨著自主產品的競爭力越來越強，作為消費者的我們將會有越來越多的高性價比產品選擇。