我國汽車行業(yè)經(jīng)過十多年飛速發(fā)展，已成長為全球最大的汽車市場，其中取得的成績不彰自顯。在中國品牌持續(xù)在主場發(fā)力的同時(shí)，以長城汽車為代表的車企更將目光投放到更加寬闊的全球市場布局中，不僅對出口模式進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，更加快了全球戰(zhàn)略的推進(jìn)步伐。

2月17日，長城汽車和通用汽車共同宣布，長城汽車將收購?fù)ㄓ闷嚨奶﹪_勇府制造工廠。根據(jù)雙方已簽署的具有約束力的條款書，包括羅勇府汽車工廠和動(dòng)力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，雙方計(jì)劃在2020年底完成交易和最終移交。該協(xié)議尚需政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

長城速度

汽車企業(yè)的全球化布局遠(yuǎn)沒有想象中的那么簡單，甚至是相當(dāng)艱難且漫長的。豐田汽車早在幾十年前就已擁有相對完善、成熟的造車體系，其全球化布局在當(dāng)時(shí)仿佛已經(jīng)觸手可及，進(jìn)軍海外理應(yīng)是相當(dāng)容易的事情。盡管如此，豐田汽車在“進(jìn)入全球市場”這道門檻面前依然徘徊了15—20年，顯然，打開海外市場并不是一件想象中那么容易的事；韓國的現(xiàn)代汽車公司也不例外，早在1946年就成立了，直至1986年才開始向美國出口汽車，期間經(jīng)歷了整整40年。

反觀長城汽車，早些時(shí)候進(jìn)軍俄羅斯，建立圖拉工廠的熱度尚未褪去，又快馬加鞭的進(jìn)軍印度市場，收購?fù)ㄓ盟飳S，在印度實(shí)現(xiàn)印度研發(fā)、印度制造及全球銷售，且登陸德里車展，展示產(chǎn)品成果、最新技術(shù)等。然而，長城汽車進(jìn)軍印度市場的消息過了還不到半個(gè)月，長城汽車又宣布進(jìn)軍泰國市場，收購?fù)ㄓ闷囄挥谔﹪牧_勇府制造工廠。長城速度代表著中國速度，而長城汽車正是中國品牌進(jìn)軍全球市場雷厲風(fēng)行的踐行者。

進(jìn)軍東盟市場的關(guān)鍵一步

據(jù)悉，自2000年投產(chǎn)以來，泰國羅勇府工廠作為區(qū)域制造中心，已生產(chǎn)了近140萬輛汽車，產(chǎn)品面向泰國國內(nèi)和出口市場。

長城汽車全球第十一個(gè)、海外第三個(gè)全工藝整車工廠——羅勇府工廠即將落地，而此次收購泰國羅勇府工廠，也正是長城汽車全面發(fā)力全球化的重要舉措。憑借“七國十地”的全球化研發(fā)格局和“9+5”的全球化生產(chǎn)布局，長城汽車已經(jīng)在全球60多個(gè)國家建立500余家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品遍布全球各個(gè)角落。

長城汽車全球戰(zhàn)略副總裁劉向上表示：東盟是發(fā)展中的汽車市場,也是前景可觀、潛力巨大的市場。進(jìn)軍泰國市場是長城汽車進(jìn)軍東盟市場的關(guān)鍵一步，也是長城汽車全球化戰(zhàn)略的重要舉措。此次收購將助力長城汽車在泰國及東盟市場的發(fā)展。長城汽車將以泰國為中心輻射整個(gè)東盟地區(qū)，將產(chǎn)品出口到東盟其他國家及澳大利亞等國。長城汽車的投資，必將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多直接或間接的就業(yè)崗位，進(jìn)一步提高當(dāng)?shù)貑T工勞動(dòng)技能，拉動(dòng)本地配套、研發(fā)及相關(guān)行業(yè)發(fā)展，并為泰國政府和羅勇府貢獻(xiàn)更多稅收。

走向全球的勇氣，源于中國市場的成功

長城汽車神速布局全球市場，與其在中國市場取得的成功有密不可分的關(guān)系。作為中國SUV領(lǐng)軍者，長城汽車已連續(xù)4年銷量突破百萬輛。今年1月，長城汽車銷量突破8萬輛，繼續(xù)在SUV及皮卡市場保持領(lǐng)軍地位。其中，哈弗蟬聯(lián)SUV銷量冠軍，哈弗H6穩(wěn)坐該細(xì)分市場王者寶座，長城皮卡包攬皮卡市場前三名，市占率超45%。

寫在最后：

汽車行業(yè)必然是一個(gè)全球化的行業(yè)，必須國內(nèi)海外兩條腿走路，長城汽車深諳“成功進(jìn)入國際市場是企業(yè)成為全球性企業(yè)的必經(jīng)之路”這道理。作為能夠硬剛合資品牌的中國品牌，長城汽車正是腳踏實(shí)地走向全球的踐行者，此次收購?fù)瓿珊螅L城汽車全球化版圖再次擴(kuò)大，未來之路會(huì)更加光明。