等了兩年，終于等來(lái)了廣汽謳歌CDX混動(dòng)版。

如果說(shuō)本田開(kāi)創(chuàng)了屬于自己的時(shí)代，那么其中兩項(xiàng)革新技術(shù)必須被提到，一個(gè)就是展現(xiàn)汽車(chē)最原始基因的運(yùn)動(dòng)性能，一個(gè)就是代表未來(lái)發(fā)展方向的混動(dòng)技術(shù)。而本田這項(xiàng)混動(dòng)技術(shù)又與其他很多不同，因?yàn)樗€旨在當(dāng)下——i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0L 阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率電機(jī)、E-CVT、IPU智能動(dòng)力單元、PCU動(dòng)力控制單元及鋰離子電池組成，加速、節(jié)能均不在話下。

而對(duì)于廣汽謳歌而言，CDX無(wú)疑是其銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，但也因?yàn)榻?jīng)歷了兩年的市場(chǎng)侵染，新車(chē)變成了老車(chē)，人們喜新厭舊的心態(tài)實(shí)在沒(méi)法阻擋。新鮮感從何而來(lái)？

其一，就是老款車(chē)型下的新版本。CDX混動(dòng)版的出現(xiàn)，很好的彌補(bǔ)了CDX相對(duì)較弱的產(chǎn)品線，銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)還必須擔(dān)負(fù)起更高的使命，而這又是一個(gè)對(duì)于品牌亮點(diǎn)的重新投射。同時(shí)，不管是汽車(chē)市場(chǎng)還是車(chē)企的未來(lái)，新能源必不可避，它既能提前把握自身的命運(yùn)，而在當(dāng)下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，能用的新能源同樣具有良好的市場(chǎng)效應(yīng)，這可以說(shuō)是此次上市的CDX混動(dòng)版的歷史使命。

這款CDX SPORTHYBRID共推出三個(gè)版本的車(chē)型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)分別為：CDX SPORT HYBRID質(zhì)享版29.98萬(wàn)元；CDX SPORT HYBRID創(chuàng)享版34.98萬(wàn)元；CDX SPORT HYBRID創(chuàng)享·魅版35.28萬(wàn)元。其中，創(chuàng)享·魅版被單獨(dú)提了出來(lái)，而它最大的不同就是全新魅紅內(nèi)飾的增加。這種紅來(lái)自于激情，更來(lái)自于NSX，它代表的是Acura品牌的基核，而我們也可以將其看作是Acura在中國(guó)市場(chǎng)的真正起步。

因此，這其二的新鮮感就來(lái)自于一款真正意義上的新車(chē)——全新RDX。正如廣汽本田第二事業(yè)部本部長(zhǎng)田中弘春所說(shuō)，CDX產(chǎn)自中國(guó)，是Acura進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)門(mén)鎖；但在北美市場(chǎng)——Acura真正的發(fā)源地，人們對(duì)于Acura的理解是更大尺寸的車(chē)型，也正是此次北京車(chē)展上首次亮相國(guó)內(nèi)的全新RDX這樣的車(chē)型。

全新RDX有什么？采用2.0T DOHC VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱；Acura最新的SH-AWD超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)……這些都是Acura乃至本田最前沿的技術(shù)，如果它們出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)型上就意味著我們進(jìn)入了真正的Acura時(shí)代，而它對(duì)于Acura對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的影響也將會(huì)是前所未有的。

眾所周知，SUV是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)門(mén)鎖，廣汽謳歌也將更多的精力放在了SUV車(chē)型的引進(jìn)和導(dǎo)入上。但就眼下各豪華品牌的發(fā)展而言，要想獲得更大的市場(chǎng)，轎車(chē)領(lǐng)域也是一個(gè)不可忽略的方面。

廣汽謳歌已經(jīng)擁有了國(guó)產(chǎn)轎車(chē)——TLX-L，但如何讓它真正的進(jìn)入人們的視線，影響人們對(duì)于Acura這個(gè)品牌的認(rèn)知，是廣汽謳歌當(dāng)下較為迫切的工作方向。4月30日，世界樂(lè)壇的殿堂級(jí)IP——格萊美?音樂(lè)節(jié)首次登陸中國(guó)，廣汽Acura作為獨(dú)家總冠名商帶來(lái)的正是這輛TLX-L。而這，只是廣汽謳歌跨界營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的一個(gè)方面，據(jù)廣汽本田第二事業(yè)部副本部長(zhǎng)傅錦明介紹，為了讓消費(fèi)者更好地了解TLX-L、落實(shí)渠道下沉，廣汽謳歌開(kāi)展了豐富的線上線下活動(dòng)，既有“Next ValueLife”這樣的城市主題巡展，還有具有針對(duì)性的客戶(hù)體驗(yàn)、媒體試駕等。5月份，TLX-L還將出現(xiàn)在新一季跨界歌王的現(xiàn)場(chǎng)。

傅錦明說(shuō)，TLX-L在中國(guó)市場(chǎng)才剛剛起步，廣汽謳歌針對(duì)它的營(yíng)銷(xiāo)推廣也還需要經(jīng)驗(yàn)的積累，但就現(xiàn)階段而言，品牌推廣更為迫切。Acura“先端運(yùn)動(dòng)”的技術(shù)，Acura“精確 不凡”的內(nèi)涵，Acura對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意，需要通過(guò)TLX-L這輛車(chē)來(lái)體現(xiàn)。2017年底，廣汽謳歌啟動(dòng)了全新服務(wù)品牌，為全系車(chē)型提供4年/10萬(wàn)公里免費(fèi)保修，4年/10萬(wàn)公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)以及4年不限里程全天候免費(fèi)專(zhuān)業(yè)道路救援，同時(shí)還針對(duì)CDX混動(dòng)車(chē)型動(dòng)力電池提供10年/20萬(wàn)公里保修；今年年度，全新RDX就將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。發(fā)展需一步一步來(lái)，廣汽謳歌已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。