小Y，親戚家小海歸一枚，三年前從美國(guó)留學(xué)歸來(lái)后投身保險(xiǎn)行業(yè)。當(dāng)然，他的這一選擇，面臨了父母以及身邊太多人的不理解，但他不為所動(dòng)，三年堅(jiān)持下來(lái)，可謂漸入佳境。

收入節(jié)節(jié)攀升，剛進(jìn)入下半年，小Y就有了換車(chē)的打算。十多天，他的足跡遍布雷克薩斯、凱迪拉克、林肯、謳歌、英菲尼迪等品牌4S店——全是發(fā)端于北美的豪車(chē)品牌。

經(jīng)過(guò)對(duì)比，他發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯UX車(chē)身偏矮，乘坐壓抑，后備廂更是小得可憐；凱迪拉克XT4動(dòng)力不錯(cuò)，可油耗也不低；林肯冒險(xiǎn)家偏中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，又不是他的菜。唯獨(dú)在試駕謳歌NEW CDX之后，他有些心動(dòng)了，拋開(kāi)他最喜歡的顏值不說(shuō)，動(dòng)力、油耗、配置和空間等，也都比較均衡，尤其是配置和空間，比同價(jià)位的雷克薩斯UX好太多。

最終，小Y選了售價(jià)34.98萬(wàn)元的廣汽謳歌NEW CDX創(chuàng)享·A-Spec運(yùn)動(dòng)款Hybrid，也就是混動(dòng)系列頂配！

當(dāng)然，他的這一選擇再次面臨父母的不解，為什么放著大把的BBA甚至是雷克薩斯不選，而是花35萬(wàn)買(mǎi)這輛剛剛上市的NEW CDX。小Y是怎么想的呢？

因?yàn)槟贻p，所以不想和你開(kāi)一樣的車(chē)

“之所以不愿選BBA，就是不想讓自己陷入平庸，不想活的老成持重，和我爸開(kāi)一樣的牌子。而沒(méi)有選雷克薩斯UX，則是因?yàn)樗诤芏喾矫娑疾蝗缰幐鐽EW CDX?！?/p>

小Y看中的這款NEW CDX，是CDX中期改款首次推出的A-Spec運(yùn)動(dòng)款，其顏值著實(shí)驚艷。

▲謳歌Precision概念車(chē)

“2016年初的北美車(chē)展，謳歌Precision概念車(chē)全球首發(fā)，當(dāng)時(shí)我正好去看了，相當(dāng)欣賞那個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格。此次國(guó)內(nèi)中改推出的NEW CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款，就能看出其中一些元素?！闭f(shuō)到謳歌，小Y似乎又回到了當(dāng)初在美國(guó)留學(xué)時(shí)的狀態(tài)?！懊绹?guó)消費(fèi)者很喜歡Acura這個(gè)品牌，銷(xiāo)量直追BBA，因?yàn)樗恢皇呛廊A，還兼顧性能和個(gè)性。我當(dāng)初在那邊就是買(mǎi)的一輛二手TLX在開(kāi)。”

“A-Spec運(yùn)動(dòng)款非常炫，比如酷黑的格柵、輪轂、LED燈組，內(nèi)飾也更有質(zhì)感。但更吸引我的，還是中國(guó)首發(fā)的‘摯熱焰紅’車(chē)漆，完全就是Precision概念車(chē)那個(gè)范兒，大愛(ài)！”小Y表示，女朋友對(duì)他的選擇很是滿(mǎn)意，兩人提車(chē)之后很快就去了一趟野外露營(yíng)，朋友們也都喜歡這個(gè)車(chē)的顏值。

值得關(guān)注的是，A-Spec運(yùn)動(dòng)款是謳歌首次在中國(guó)市場(chǎng)推出，其設(shè)計(jì)靈感綜合了Acura Precision Concept概念車(chē)和傳奇超跑NSX的某些細(xì)節(jié)，通過(guò)進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠、輪轂、銘牌等Acura A-Spec專(zhuān)屬設(shè)計(jì)元素，讓年輕化、運(yùn)動(dòng)化和個(gè)性化成為一目了然的外顯特質(zhì)。

在內(nèi)飾方面，NEW CDX也新增曜夜黑與銳動(dòng)紅配色，更顯動(dòng)感、時(shí)尚與個(gè)性。而充滿(mǎn)科技感的按鍵式換擋設(shè)計(jì)，則是源自NSX，加上一體化中控臺(tái)布局，以及后排座經(jīng)典的中央升降式扶手設(shè)計(jì)（可隨心切換4座或5座），都彰顯出與眾不同的設(shè)計(jì)理念。

至于“摯熱焰紅”車(chē)漆，這才是NEW CDX的點(diǎn)睛之筆。當(dāng)光線穿透表面的全透明清漆和半透明素色漆，便會(huì)在靠下的金屬涂層形成反射，凸顯漆面飽和度，呈現(xiàn)出極具層次感和透明感的立體效果。

用小Y的話來(lái)說(shuō)，就這款“摯熱焰紅”的A-Spec運(yùn)動(dòng)款，自己開(kāi)出去以后，無(wú)論走到哪里，都是眾人矚目的焦點(diǎn)。在與同齡人的聚會(huì)里，這臺(tái)車(chē)永遠(yuǎn)是話題之一。“留學(xué)的經(jīng)歷讓我對(duì)謳歌這個(gè)品牌，比別人更多了一分熟悉和了解。有朋友問(wèn)我為什么會(huì)買(mǎi)它？我的回答很簡(jiǎn)單，因?yàn)椴幌腴_(kāi)和你一樣的車(chē)……看看這造型，這顏色，這棱角，全身都是鋒芒畢現(xiàn)，我就愛(ài)這種張揚(yáng)和個(gè)性?！毙說(shuō)。

而且，對(duì)于沒(méi)有選擇雷克薩斯UX，他也再次表示自己是明智的，因?yàn)樗吹脚笥训腢X之后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)、第二排空間和后備廂空間，都趕自己的車(chē)差太遠(yuǎn)了。“上個(gè)周末，我們兩臺(tái)車(chē)出去露營(yíng)，好多裝備都只能放我車(chē)上?！?/p>

因?yàn)槟贻p，所以更愿為黑科技買(mǎi)單

至于為什么買(mǎi)價(jià)格更高的混動(dòng)版NEW CDX？小Y說(shuō)出了心里話：因?yàn)榛靹?dòng)系統(tǒng)這套黑科技，真的很牛！他之前放棄雷克薩斯UX，除了配置和空間的差異外，混動(dòng)系統(tǒng)的差異也讓他更傾向于謳歌這頭，“因?yàn)橥瑯踊?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田的混動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)功率小，提速不夠迅猛?！?/p>

“選混動(dòng)，除了它更省油之外，就在于常用的中低速范圍加速表現(xiàn)更優(yōu)秀，以及車(chē)內(nèi)靜音表現(xiàn)更好?！甭?tīng)小Y如此說(shuō)，我就知道，這小子對(duì)謳歌的了解，已經(jīng)相當(dāng)?shù)轿涣恕?/p>

NEW CDX混動(dòng)版的動(dòng)力源，是基于熱效率高達(dá)41%的2.0L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率107KW，最大扭矩175Nm，單看這兩個(gè)數(shù)據(jù)，或許會(huì)覺(jué)得平常一些，但它的電機(jī)相當(dāng)強(qiáng)悍，能單獨(dú)提供135KW的最大功率和315Nm的最大扭矩——兩者聯(lián)合之后，能爆發(fā)出158KW的綜合功率。

這輛混動(dòng)版的緊湊型SUV，零百加速只需8.6秒，跟搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和8速雙離合變速箱的汽油版車(chē)型一模一樣，但兩者的實(shí)際駕駛體驗(yàn)其實(shí)有差別，因?yàn)榘l(fā)力區(qū)間不同。

畢竟，i-MMD的設(shè)計(jì)初衷就并非是單純?yōu)槭∮汀?/p>

▲i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

從構(gòu)造上來(lái)看，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)由阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、雙電機(jī)組成，形成三軸布置。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)離合器連接到輸出軸，在離合器前通過(guò)齒輪與發(fā)電機(jī)連接；電動(dòng)機(jī)直接連接電機(jī)輸出軸；在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸和電機(jī)輸出軸之間有第三根軸，這根軸將動(dòng)力傳遞到車(chē)輪。

如此構(gòu)造，決定了i-MMD具備純電、混動(dòng)和燃油三種動(dòng)力輸出模式，以及制動(dòng)能量回收模式，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和高性能，絲毫沒(méi)有犧牲駕駛樂(lè)趣。

“我還知道，最近四年間，在北美“沃德十佳”榜單上，i-MMD 2.0L混動(dòng)系統(tǒng)已三次上榜?！?/p>

黑科技含金量高，開(kāi)起來(lái)更爽，鼎鼎大名全球認(rèn)可，小Y覺(jué)得，就憑這套動(dòng)力的含金量，NEW CDX已經(jīng)可以秒殺同級(jí)別90%的車(chē)型了。

因?yàn)槟贻p，既要學(xué)會(huì)享受，也要對(duì)家人負(fù)責(zé)

同樣是混動(dòng)，他為啥不選價(jià)格便宜4萬(wàn)元的次頂配車(chē)型？小Y的回答相當(dāng)直接。

“次頂配缺少好幾項(xiàng)非常有用的安全配置和智能輔助功能，以及更有質(zhì)感的座椅和音響等，而我很看重這些?！?/p>

雖然多數(shù)時(shí)間都是自己開(kāi)，但很多時(shí)候也要接送父母和女朋友。小Y認(rèn)為，一輛車(chē)上最應(yīng)該花錢(qián)的地方，就是安全。這是對(duì)自己和家人的負(fù)責(zé)。

之所以選擇NEW CDX混動(dòng)車(chē)型，也是因?yàn)樗禈?biāo)配了Acura WatchTM前瞻未來(lái)智能安全系統(tǒng)，其集成了TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)等八大安全配置，也就是如今常見(jiàn)的L2級(jí)智能駕駛輔助一整套功能。而之所以選擇頂配，是因?yàn)槠渑渲昧说管?chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、360全景影像、自動(dòng)泊車(chē)、前方雷達(dá)等常用的安全配置。

而且，小Y看中的頂配車(chē)型還配備有AcuraLink?全能智駕系統(tǒng)，集24小時(shí)救援、被盜追蹤、遠(yuǎn)程診斷等貼心服務(wù)于一身，并配備有帶路況顯示的專(zhuān)屬導(dǎo)航系統(tǒng)。

當(dāng)然，一天好幾個(gè)小時(shí)在車(chē)上，不能虧待自己，小Y選擇的NEW CDX頂配車(chē)型獨(dú)有影院級(jí)的大功率12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，以及12向可調(diào)的高質(zhì)感豪華真皮運(yùn)動(dòng)座椅。這讓駕車(chē)成為一種享受。

“朋友那臺(tái)2020款雷克薩斯UX，價(jià)格都差不多，卻只有6個(gè)喇叭，音質(zhì)差很多，座椅很傳統(tǒng)，而且連中控屏都不是觸控的，也沒(méi)有360環(huán)影和盲區(qū)預(yù)警，不支持CARPLAY，不支持HDMI高清接口。讓我意外的，他的車(chē)還在用碟機(jī)，感覺(jué)就是上個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。”對(duì)小Y細(xì)致的觀察，我暗吃一驚。

的確，跟70后和80后相對(duì)偏實(shí)用為主的“理性”用車(chē)?yán)砟钕啾龋?0后年輕優(yōu)渥渴燃一族明顯更有“感性”的成分——但感性之中，他們對(duì)自己的需求是清醒而明確的。盡可能去追求高品質(zhì)的駕乘享受，同時(shí)也要對(duì)自己、對(duì)家人負(fù)責(zé)，毫不含糊。

最后說(shuō)說(shuō)

這是一個(gè)個(gè)性崛起的時(shí)代，也是需求進(jìn)化的時(shí)代，更是風(fēng)尚潮涌的時(shí)代。這個(gè)時(shí)代，國(guó)內(nèi)車(chē)市最大的變化就是年輕化成為主流，并同時(shí)伴隨著消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)。在這兩大潮流之中，許多豪華品牌在不放棄傳統(tǒng)精英的同時(shí)，開(kāi)始重視年輕群體，為他們量身打造專(zhuān)屬車(chē)型。只不過(guò)，他們都不如謳歌那么果斷。

小Y的選車(chē)經(jīng)歷，其實(shí)很好的代表了一種現(xiàn)象：隨著年輕人成長(zhǎng)為社會(huì)中堅(jiān)，他們渴望活出自我的態(tài)度，為自己的心頭好買(mǎi)單，并不會(huì)太在意別人的觀點(diǎn)。當(dāng)BBA為代表的豪華車(chē)越來(lái)越成為多數(shù)人的選擇，像謳歌這樣的年輕化個(gè)性豪華品牌，反而成了新銳、不從眾、個(gè)性與自我的代言人。也許，我們?cè)撝匦抡J(rèn)識(shí)謳歌。

毫無(wú)疑問(wèn)，A-Spec運(yùn)動(dòng)款代表著謳歌在華最新的設(shè)計(jì)風(fēng)向，也更明確地鎖定了年輕優(yōu)渥渴燃族。廣汽Acura，正在用年輕人喜歡的方式與他們對(duì)話，讓渴燃一族關(guān)于駕馭與馳騁的夢(mèng)想因此而擁有無(wú)限可能，活出屬于他們的燃情人生。

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