什么自然吸氣，什么渦輪增壓，好吧，小編也承認(rèn)傳統(tǒng)燃油車型的確有更多讓我們?yōu)橹d奮的要素，但…回歸現(xiàn)實(shí)吧，在各種限牌限行政策的驅(qū)使之下，新能源車，似乎早已成為主流趨向。

而在本屆北京車展，各家廠商也帶來(lái)大量各具亮點(diǎn)的新能源車型，相信隨著它們的陸續(xù)上市，消費(fèi)者將會(huì)有更為豐富的選擇。

廣汽豐田雷凌/一汽豐田卡羅拉PHEV

兩款車型基本延續(xù)了雙擎版本的造型，其中雷凌PHEV的前臉更采用了類似第四代普銳斯PHEV的雙色設(shè)計(jì)。而最大的亮點(diǎn)，是兩款車型均搭載有插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。目前官方尚未公布新車的數(shù)據(jù)，但根據(jù)此前的信息，兩款車型的百公里油耗均為2L左右。

廣汽豐田IX4

長(zhǎng)著一副傳祺GS4的外貌，掛著傳祺的車標(biāo)，尾標(biāo)卻是廣汽豐田4個(gè)字…稍微腦補(bǔ)一下也知道這是廣汽豐田迫于雙積分政策所推出的產(chǎn)品。動(dòng)力方面，IX4搭載的是輸出達(dá)180馬力的電動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速為156km/h。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電

與其它幾大日系廠商不同，日產(chǎn)在電動(dòng)化這個(gè)方向走得更遠(yuǎn)，聆風(fēng)便是一個(gè)好例子。而在本次北京車展上，他們展出了最新成果：軒逸·純電。

新車采用跟聆風(fēng)一樣的平臺(tái)打造，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本還是維持了軒逸的設(shè)計(jì)，并引入了一小部分日產(chǎn)電動(dòng)車才會(huì)有的元素（例如藍(lán)色飾條，以及造型別致的排擋桿）。而在動(dòng)力方面，軒逸·純電搭載輸出109馬力的電動(dòng)機(jī)，其綜合工況續(xù)航里程為338km。

捷豹I-PACE

在車展亮相的同時(shí)，捷豹亦公布了I-PACE的售價(jià)，為68.8萬(wàn)起。作為參考，一臺(tái)特斯拉Model X 75D的售價(jià)超過(guò)80萬(wàn)，更何況，I-PACE可是一臺(tái)捷豹呢，高貴的英國(guó)血統(tǒng)啊你懂不懂！

而在一些硬性指標(biāo)方面，I-PACE采用雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，總輸出達(dá)400馬力，峰值扭矩696Nm，而其百公里加速只需4.8秒，NEDC工況下，續(xù)航里程可達(dá)500km，可以說(shuō)非常出色了。

云度π7

相對(duì)于之前的π3，定位為緊湊型SUV的新車設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔有力，也少了某日系豪華品牌的影子。據(jù)官方稱新車最大續(xù)航里程可達(dá)550km，NEDC工況續(xù)航里程超過(guò)400km，此外，云度還為π7搭載L3級(jí)全套輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了自動(dòng)輔助駕駛和安全智能警示2大核心模塊，實(shí)現(xiàn)了包括交通擁堵自動(dòng)跟隨，而包括全自動(dòng)泊車，自適應(yīng)巡航，自動(dòng)剎車系統(tǒng)，車道保持輔助等也出現(xiàn)在新車上，至于其具體表現(xiàn)如何，則要等到2019年新車上市方可知曉。

起亞K5 PHEV

延續(xù)了海外版本的設(shè)計(jì)，K5 PHEV的造型更偏向?qū)諝鈩?dòng)力學(xué)方面的優(yōu)化，例如那個(gè)帶主動(dòng)關(guān)閉技術(shù)的黑色格式便是這種思想下的產(chǎn)物。而在動(dòng)力方面，K5 PHEV搭載一副由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，在純電模式下，其最大續(xù)航里程為43km，而總續(xù)航里程可達(dá)966km。

吉利博瑞GE

相對(duì)于現(xiàn)款博越，博越GE在細(xì)節(jié)上的一些改進(jìn)讓其更顯旗艦身份，例如略增的車長(zhǎng)/軸距，更具科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)等等。而在動(dòng)力方面，博瑞GE也有相當(dāng)?shù)牧咙c(diǎn)，其搭載與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD+7DCTH插電混動(dòng)系統(tǒng)，其最快可在1.5小時(shí)充滿電，百公里油耗僅為1.6L。

唐/秦Pro

前奧迪設(shè)計(jì)師加入比亞迪的好處，在新一代唐/秦Pro上體現(xiàn)得淋漓盡致。除了高顏值帶來(lái)的驚喜，比亞迪在北京車展上亦公布了新一代唐的預(yù)售價(jià)，其中汽油版售15-18萬(wàn)，而雙模版在補(bǔ)貼后價(jià)格則為25-30萬(wàn)。

當(dāng)然，僅憑高顏值以及國(guó)貨一如既往的高顏值，是不能吸引消費(fèi)者的。在動(dòng)力方面，唐雙模）搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率超過(guò)500馬力，其純電續(xù)航里程可達(dá)100km。而燃油版則搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率189馬力。至于秦Pro，則搭載1.5T+電機(jī)的組合，其百公里加速時(shí)間僅5.9秒，油耗僅為1L/100km。

領(lǐng)克01 PHEV

基于領(lǐng)克01汽油版打造的新車，在外觀上僅在一些細(xì)微細(xì)節(jié)上表明自己的新能源身份。最值得關(guān)注的動(dòng)力方面，領(lǐng)克01 PHEV搭載1.5T+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合可輸出179馬力，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其油耗僅為1.8L/100km。

上汽榮威MARVEL X

雖然名字有一定的槽點(diǎn)，但正如其名，這款由榮威推出的新車還是使人感到非常的Marvel（驚奇），除了3電機(jī)、最大500km的純電續(xù)航里程、4秒破百等等的數(shù)據(jù)以外，MARVEL X還擁有全方位智能迎賓系統(tǒng)（全球首套）、AI PILOT 系統(tǒng)（支持自主巡航，可實(shí)現(xiàn)最后一公里自主泊車）、斑馬 3.0 系統(tǒng)、無(wú)線充電等功能。

Polestar 1

Polestar 1是Polestar品牌的首款量產(chǎn)車型，官方也借本次北京車展的東風(fēng)，公布了其售價(jià)為145萬(wàn)元。至于花這些錢買一臺(tái)長(zhǎng)得像沃爾沃，每年只造500臺(tái)的大型GT跑車是否值得，并不是我們今天要討論的問(wèn)題。在動(dòng)力方面，Polestar 1搭載的是由沃爾沃T8系統(tǒng)升級(jí)而成的插電混動(dòng)組合，其最大輸出達(dá)609馬力，綜合扭矩為1000Nm，純電模式下，其續(xù)航里程為150km。