“鐵打的將軍，流水的兵”大眾帕薩特一直以來(lái)都矜矜業(yè)業(yè)地扮演著上汽大眾的利潤(rùn)奶牛，成為上汽乃至大眾集團(tuán)的搖錢(qián)樹(shù)。

你問(wèn)這車(chē)有多好？別說(shuō)其它品牌的車(chē)型不服，就是自家兄弟邁騰都會(huì)氣得跳腳！比帕薩特率先使用MQB平臺(tái)，比帕薩特調(diào)教得更原汁原味，明明是最正統(tǒng)的歐版帕薩特卻因?yàn)檫M(jìn)入中國(guó)時(shí)沒(méi)拿到這個(gè)“名號(hào)”，錯(cuò)失了聲名大噪的機(jī)會(huì)！

然而拜中保研所賜，帕薩特在這幾個(gè)月來(lái)可謂是從聲名“大噪”落到了“狼藉”之地，再怎么洗都洗不清了！

近日大眾集團(tuán)公布了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)2020年開(kāi)年第一個(gè)月的汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，上面顯示大眾集團(tuán)在1月份的總銷(xiāo)量為40.02萬(wàn)輛，同比下跌了34.55%！

如果把國(guó)內(nèi)的大眾集團(tuán)看作是一個(gè)班級(jí)，在1月份的月考成績(jī)中，一汽這名同學(xué)考得還算湊合，而上汽這名同學(xué)就是典型的“拖后腿”。

1月份總銷(xiāo)量為11.3萬(wàn)輛，相比去年同期，暴跌了40.35%，創(chuàng)造了上汽大眾有史以來(lái)的最大跌幅！

這口“黑鍋”帕薩特算是背定了！

由于春節(jié)假期延長(zhǎng)及肺炎疫情的持續(xù)影響，1月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下滑達(dá)20.4%，大部分車(chē)企銷(xiāo)量均出現(xiàn)下滑，而上汽大眾以超40%的跌幅已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了市場(chǎng)的平均水平。

若非目前特殊時(shí)期，放在平日出現(xiàn)這樣的情況，恐怕不少人要開(kāi)始質(zhì)疑大眾是不是不行了？會(huì)不會(huì)要退出中國(guó)市場(chǎng)了？也由不得人們這么想，畢竟它可是銷(xiāo)量不敗神話(huà)“打死奧拓”?。?/p>

上汽大眾銷(xiāo)量如此低迷的始作俑者，相信大家也都猜到了。被中保研一手從銷(xiāo)量“神壇”上扯下的帕薩特在1月以慘淡收?qǐng)觥?/p>

去年12月時(shí)帕薩特以2.7萬(wàn)多輛的銷(xiāo)量成績(jī)?cè)谒修I車(chē)排名中位居第六位，超越雅閣和邁騰的1.7萬(wàn)輛，成為當(dāng)月中型轎車(chē)的第一名！時(shí)刻關(guān)注銷(xiāo)量的我們?cè)诋?dāng)時(shí)也發(fā)文分析了“為何有些車(chē)型越罵反而越有人去買(mǎi)？”

時(shí)隔僅僅一個(gè)月，帕薩特的銷(xiāo)量卻徹底跌出了轎車(chē)排行榜的前十五位，我們甚至都懶得去看具體數(shù)字。此情此景但凡有點(diǎn)良心的汽車(chē)媒體們應(yīng)該都是欣慰的。

欣慰于“中保研”這樣一個(gè)在名氣和宣傳上都遠(yuǎn)不及五星批發(fā)部“C-NCAP”的評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)漸漸被人們所接受，更欣慰于消費(fèi)者們變得越來(lái)越自信，不再盲目地聽(tīng)從恰飯媒體們的洗腦輸出，也不再單純地相信品牌們的營(yíng)銷(xiāo)話(huà)術(shù)。人們擁有自己的想法和判斷，明白自己究竟想要的是什么？

“為何有些車(chē)型越罵反而越有人去買(mǎi)？”這樣的疑問(wèn)我們也希望不會(huì)再發(fā)生了。

大眾送帕薩特去“中汽研”漂白還是鞭尸？

說(shuō)回車(chē)企這邊，大眾對(duì)中保研的恨想必是極深的，所測(cè)的大眾車(chē)型幾乎全軍覆沒(méi)。雖然也有人跳出來(lái)指出坑人的是上汽而非大眾。

可之后所測(cè)的上汽榮威RX5 MAX卻以除“維修經(jīng)濟(jì)性”外，其余全優(yōu)的成績(jī)成為最佳自主品牌車(chē)型之一，完完全全打了他們的臉，上汽坑不坑消費(fèi)者我不敢打包票，但在帕薩特這件事上大眾顯然逃不掉挖坑的嫌疑。

在1月份時(shí)候，大眾就對(duì)外宣稱(chēng)將會(huì)自愿把帕薩特送去中汽研（C-NCAP）進(jìn)行碰撞測(cè)試，試圖以“權(quán)威性”來(lái)打擊中保研，可二月已然過(guò)半帕薩特新的碰撞成績(jī)卻毫無(wú)風(fēng)聲。目前情況下，中汽研若敢強(qiáng)行給帕薩特五星成績(jī)來(lái)漂白的話(huà)，那真是連最后的遮羞底褲都徹底扯掉了。

合資首月集體跳水，自主卻在逆勢(shì)上揚(yáng)

1月份國(guó)內(nèi)的整體車(chē)市都不算好，合資品牌幾乎都在集體大跳水，例如本田、PSA集團(tuán)因?yàn)閺S(chǎng)址都處于疫情嚴(yán)重地區(qū)，復(fù)工時(shí)間遙遙無(wú)期。

所謂的“車(chē)市寒冬”確實(shí)存在，但我認(rèn)為更多的是車(chē)企們銷(xiāo)量不佳的主觀說(shuō)辭，同是上汽集團(tuán)的榮威和名爵在1月銷(xiāo)量超過(guò)6萬(wàn)輛，同比微增0.04%，大通銷(xiāo)售1.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.42%。

它們的數(shù)據(jù)雖然不大，但自主品牌在逆境中慢慢上升的勢(shì)頭我們還是看得見(jiàn)的，可以預(yù)見(jiàn)到在2020年，我們的自主品牌會(huì)比往任何時(shí)候，都更猛烈地奪回國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)。