疫情對實體行業(yè)的沖擊是不言而喻的，不難猜到，往年1-2月出現(xiàn)的車市“開門紅”、“小陽春”，今年肯定是見不到了。

客觀數(shù)據(jù)也說明了這一點，日前，中汽協(xié)公布了元月汽車工業(yè)的運行情況。中汽協(xié)會重點企業(yè)集團統(tǒng)計數(shù)據(jù)預計，汽車產銷量分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，環(huán)比分別下降33.5%和27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%。為什么這次的數(shù)據(jù)是預估？受疫情影響，部分訂單信息、數(shù)據(jù)報送存在一定的遲滯。

我們再來看另一份數(shù)據(jù)，乘聯(lián)會最新零售數(shù)據(jù)顯示：1月全國乘用車零售169.9萬輛，同比下降21.5%，環(huán)比下降20.8%。不管參考哪一份數(shù)據(jù)，同比2成左右的縮水均非同小可，值得注意的是，今年1月銷量實現(xiàn)了自2005年乘聯(lián)會零售統(tǒng)計以來的最低同比、環(huán)比增速，可謂“15年來車市最慘開局”！

1月車市之淡早在意料之中

乘聯(lián)會分析稱，今年春節(jié)日期比較早，導致春節(jié)前有效銷售時間僅有20天，春節(jié)假期消費者返鄉(xiāng)導致4S店客流量減少，理論上帶來的零售同比損失近約30%。所以，即便沒有疫情，1月的銷量數(shù)據(jù)也不會好看。

從1月20日起開始迅速蔓延的新冠肺炎疫情，導致不少經銷商迅速停工，加重了1月銷量跌勢。中汽協(xié)表示，有些車企去年年底加大營銷活動，導致1月銷量被提前透支，這也是個重要的因素。

另外在外部環(huán)境方面，自2018年以來的“車市寒冬”，包括宏觀經濟短期承壓，并沒有在1月得到明顯改善。

乘聯(lián)會：2月銷量預計下滑三成以上

兩大行業(yè)協(xié)會均表示，疫情對車市的影響主要體現(xiàn)在2月，2月產、銷量將更加難看。乘聯(lián)會預計，2月銷量同比下滑30%以上，1-2月累計銷量同比下滑25%以上。

真有這么嚴重嗎？中國汽車流通協(xié)會日前對經銷商復工情況進行了一番調查，截至2月12日，接受調研的3997家4S店中，綜合復工效率僅為8.4%。即便有些經銷商早早復工，由于消費者被禁足，進店客流量、成交量都不會大幅增加，2月前半個月的零售起步是可以忽略的。至于線上看車業(yè)務，在這個節(jié)骨眼上起到的效果很有限。

另外，同樣受疫情影響，絕大多數(shù)車企宣布延遲復工，其中湖北地區(qū)的車企更甚。也就是說，車市供給端短期有一定壓力，會大大影響到2月的產量。

乘聯(lián)會也還提到了一個很現(xiàn)實的問題：如此長時間的停擺，難免會影響到消費者的購買力和消費信心。乘聯(lián)會稱，我國第三產業(yè)就業(yè)人口達4億人以上，很多消費者在疫情期間收入有所下降，而部分地區(qū)存在物價波動的情況，可能會導致部分人的消費意愿下降。

之前，車叔也看到了一種說法，2003年非典疫情過后，中國宏觀經濟、汽車市場開始進入爆發(fā)式增長，此次新冠疫情有望成為具相同意義的節(jié)點。乘聯(lián)會對此持否定態(tài)度，此一時非彼一時，如今內外部環(huán)境不利于消費者正常的購車和換車需求。

要堅信車市長期向好

中汽協(xié)表示，此次疫情極大地沖擊了一季度汽車行業(yè)運行，但只是階段性的，待疫情結束，此前抑制的消費需求將會在短期內得到釋放，全年銷量呈現(xiàn)出前低后高的走勢。重要的是，以《關于在疫情防控期間對汽車流通行業(yè)經銷商提供金融服務支持的緊急報告》為例，中央和地方政府相繼出臺一系列恢復經濟、穩(wěn)定市場的貨幣政策和財政政策，而中國經濟增長的基本面還將保持，車市消費需求還有很大的增長空間。

我們也能從此次疫情中發(fā)掘一些積極因素，人們意識到人口不宜聚集，有關部門也會反思城市化戰(zhàn)略，同時大力發(fā)展鄉(xiāng)村基礎設施，會促進私家車普及和下沉。乘聯(lián)會認為疫情會促進首購群體購車，一定程度上，疫情爆發(fā)導致公共交通暫時停止運營，持幣待購人群對私家車的剛需會更加強烈，關于這一點，那些封城前離開武漢的人員想必感同身受。

最后，乘聯(lián)會方面呼吁，疫情不能被視為汽車產業(yè)鏈企業(yè)優(yōu)勝劣汰的契機，抗風險能力差的企業(yè)不能說就該被淘汰，要讓充分的市場競爭實現(xiàn)企業(yè)優(yōu)勝劣汰。這需要政府出手、社會各界支援，共克時艱。

車叔結語

這段時間以來，車叔看到無數(shù)“汽車人”為抗疫所作的貢獻和努力：車企多種形式的救援、開辟口罩生產線、研發(fā)可防病毒的“N95級”車型、探索線上VR看車和線上發(fā)布會……中國汽車人的“精氣神”猶在，企業(yè)定能經受住短期的考驗，迎接真正的春暖花開。?