文 | 牛大為   編輯 | 陸離

        今年的北京車(chē)展上，寶馬集團(tuán)的參展陣容空前強(qiáng)大，帶來(lái)了包括全新BMW iX3概念車(chē)、全新BMW X3、全新BMW M2雷霆版等14款首發(fā)車(chē)型，同時(shí)史無(wú)前例的近半數(shù)寶馬集團(tuán)董事成員齊聚北京，展示寶馬推進(jìn)第一戰(zhàn)略落地的創(chuàng)新成果。不難看出寶馬對(duì)中國(guó)這一最大汽車(chē)市場(chǎng)的重視。

　　在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，負(fù)責(zé)BMW銷(xiāo)售和品牌的寶馬集團(tuán)董事諾達(dá)表達(dá)了他對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的看法：“中國(guó)的電動(dòng)化和數(shù)字化發(fā)展程度比世界很多其他地方都要更快更深，客戶(hù)十分年輕，這樣的市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)化、數(shù)字化的需求也會(huì)更加旺盛”。為更貼近中國(guó)消費(fèi)者，諾達(dá)強(qiáng)調(diào)，寶馬基于全新第一戰(zhàn)略，已經(jīng)在電動(dòng)化和互聯(lián)化方面與中國(guó)本土企業(yè)開(kāi)展了深厚的合作，未來(lái)，BMW將推出更多專(zhuān)注于中國(guó)需求的產(chǎn)品。

　　車(chē)展開(kāi)幕前一天飛抵北京，兩天時(shí)間，近10場(chǎng)專(zhuān)訪(fǎng)，25日當(dāng)晚，和其他董事一樣，諾達(dá)馬不停蹄地的坐上了返回慕尼黑的班機(jī)。這樣的工作強(qiáng)度對(duì)諾達(dá)來(lái)說(shuō)早已是司空見(jiàn)慣。

　　今年1月1日，諾達(dá)正式加入寶馬集團(tuán)董事會(huì)，負(fù)責(zé)BMW品牌的銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)工作以及寶馬集團(tuán)的售后服務(wù)業(yè)務(wù)。在此前的工作履歷中，諾達(dá)擔(dān)任過(guò)多家全球500強(qiáng)企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人，積累了豐富市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，在交流中可以發(fā)現(xiàn)，諾達(dá)對(duì)寶馬在全球以及中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)十分熟稔。作為負(fù)責(zé)BMW品牌和銷(xiāo)售的董事，盡管履新還未滿(mǎn)一年，但諾達(dá)已經(jīng)兩次往返中國(guó)，只為更加熟悉這個(gè)在寶馬集團(tuán)戰(zhàn)略中舉足輕重的市場(chǎng)。

　　互聯(lián)化：融入中國(guó)數(shù)字生態(tài)

　　“中國(guó)市場(chǎng)數(shù)字化科技的迅猛發(fā)展讓我印象十分深刻，這也是BMW在產(chǎn)品和服務(wù)中特別注重?cái)?shù)字化的重要原因。” 交談中，諾達(dá)對(duì)中國(guó)在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展贊不絕口，“互聯(lián)化發(fā)展如此迅猛，一方面改變了消費(fèi)者的行為，另一方面帶動(dòng)了汽車(chē)互聯(lián)的發(fā)展。當(dāng)今消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，車(chē)輛的互聯(lián)功能也是消費(fèi)者重要參考因素之一?！?/p>

　　互聯(lián)化作為寶馬第一戰(zhàn)略中的一環(huán)發(fā)揮了非常重要的作用，截至目前，在中國(guó)已經(jīng)有120萬(wàn)輛BMW汽車(chē)配備了互聯(lián)駕駛，越來(lái)越多的中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)始享受來(lái)自寶馬互聯(lián)駕駛的服務(wù)。

　　不僅如此，寶馬集團(tuán)還積極開(kāi)展與本土創(chuàng)新企業(yè)的合作。寶馬中國(guó)正與阿里巴巴集團(tuán)攜手，計(jì)劃于2018上半年內(nèi)，將全新的“家車(chē)場(chǎng)景遠(yuǎn)程服務(wù)”引入中國(guó)市場(chǎng)，基于智能音箱與云端技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在家中與車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制。

　　“寶馬集團(tuán)希望能夠無(wú)縫接入中國(guó)的數(shù)字生態(tài)當(dāng)中。憑借在互聯(lián)科技方面的發(fā)展，憑借與阿里巴巴的合作，寶馬集團(tuán)有十足的信心在互聯(lián)駕駛方面擁有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。”在諾達(dá)看來(lái)，在寶馬全新‘第一戰(zhàn)略’的實(shí)施過(guò)程中，中國(guó)不僅是寶馬集團(tuán)在全球最重要的市場(chǎng)，也將成為其共同創(chuàng)新和創(chuàng)造價(jià)值的重要基地。

　　目前，寶馬集團(tuán)已經(jīng)在北京、上海和沈陽(yáng)建立了研發(fā)機(jī)構(gòu)，使中國(guó)成為僅次于德國(guó)的第二大研發(fā)基地。

　　電動(dòng)化：中國(guó)市場(chǎng)是重中之重

　　2017年，寶馬在全球一共銷(xiāo)售超過(guò)10萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，目前寶馬集團(tuán)已經(jīng)擁有十分強(qiáng)大的新能源產(chǎn)品陣容，到2025年將提供25款電動(dòng)車(chē)，其中12款純電動(dòng)車(chē)型。

　　在這次全球首發(fā)的全新BMW iX3概念車(chē)上裝備了第五代電力傳動(dòng)系統(tǒng)，新一代eDrive技術(shù)使純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程達(dá)到700公里，插電式混合動(dòng)力車(chē)型的純電動(dòng)續(xù)航里程提升至100公里。更重要的是，由BMW生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)將秉承寶馬的極致駕駛樂(lè)趣，燃油車(chē)型的動(dòng)感設(shè)計(jì)和駕駛樂(lè)趣在電動(dòng)車(chē)上也會(huì)具備，這是寶馬不同于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異所在。

　　在本次北京車(chē)展上，寶馬帶來(lái)了7款電動(dòng)化車(chē)型，同時(shí)，全球首發(fā)的BMW iX3概念車(chē)也將于2020年在中國(guó)投入量產(chǎn)。

　　電動(dòng)化戰(zhàn)略無(wú)疑是寶馬本土化戰(zhàn)略中的重中之重。寶馬在電機(jī)技術(shù)方面的不斷升級(jí)，加上中國(guó)推進(jìn)新能源汽車(chē)的政策環(huán)境，都讓諾達(dá)對(duì)寶馬新能源產(chǎn)品在中國(guó)的表現(xiàn)充滿(mǎn)信心。

　　目前來(lái)看，在眾多豪華品牌車(chē)企中，寶馬在新能源方面的布局已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。去年，寶馬位于沈陽(yáng)的電池動(dòng)力中心正式啟用，今年3月份，寶馬啟動(dòng)了“BMW Mission i”項(xiàng)目，成為第一家開(kāi)展電動(dòng)車(chē)體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的豪華車(chē)廠(chǎng)商。5月，寶馬位于北京的研發(fā)中心也將揭幕。

　　截至去年底，寶馬就在中國(guó)完成了6.5萬(wàn)個(gè)充電樁的建設(shè)，而到今年年底，這一數(shù)字將達(dá)到8萬(wàn)個(gè)。未來(lái)幾年，寶馬將在中國(guó)完成包含研發(fā)、電池解決方案、技術(shù)創(chuàng)新、品牌與產(chǎn)品、充電與基礎(chǔ)設(shè)施以及電動(dòng)出行服務(wù)六大方面的新能源生態(tài)體系構(gòu)建。

　　“以上這些都充分體現(xiàn)出中國(guó)在電動(dòng)車(chē)發(fā)展中的重要位置。寶馬集團(tuán)在中國(guó)生產(chǎn)這款車(chē)，也體現(xiàn)出我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視?！闭劦诫妱?dòng)化，諾達(dá)這樣說(shuō)。

　　除了在電動(dòng)化領(lǐng)域堅(jiān)持領(lǐng)先布局，近年來(lái)寶馬集團(tuán)一直以來(lái)致力于在移動(dòng)出行市場(chǎng)積極拓展。前不久，寶馬集團(tuán)和戴姆勒股份公司簽署相關(guān)協(xié)議，將兩家公司的出行服務(wù)部門(mén)進(jìn)行合并，雙方將就按需出行、共享汽車(chē)服務(wù)、泊車(chē)服務(wù)和充電服務(wù)等方面強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合形成合力。至于具體事宜，諾達(dá)表示雙方還在協(xié)商中，未來(lái)會(huì)在適當(dāng)時(shí)候發(fā)布。

　　目標(biāo)：2020年重返第一

　　定義豪華車(chē)市場(chǎng)第一名，銷(xiāo)量是重要指標(biāo)，但不是唯一指標(biāo)。應(yīng)該綜合去看品牌實(shí)力、創(chuàng)新程度、未來(lái)發(fā)展勢(shì)頭等等，綜合看下來(lái)寶馬是在很好的軌道上的，因此諾達(dá)對(duì)寶馬的未來(lái)充滿(mǎn)信心。

　　“目前寶馬集團(tuán)正在加大產(chǎn)品推出的力度，有信心在2020年重返銷(xiāo)量第一的王座?！敝Z達(dá)介紹，2018年是寶馬的X之年，寶馬將有創(chuàng)新BMW X2以及全新BMW X3，BMW X3將在全球包括沈陽(yáng)工廠(chǎng)在內(nèi)的三個(gè)工廠(chǎng)同時(shí)生產(chǎn)，以保證供應(yīng)”。除了BMW X3之外，全新BMW X4也在北京迎來(lái)亞洲首發(fā)。

　　“強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)將使寶馬成為BBA三家中廠(chǎng)商中產(chǎn)品系列最新的企業(yè)，目前寶馬正在這個(gè)軌道上快速前進(jìn)?！?未來(lái)，BMW X家族將覆蓋更多客戶(hù)群體，寶馬也將成為SUV領(lǐng)域產(chǎn)品線(xiàn)最全、品類(lèi)最豐富的豪華汽車(chē)廠(chǎng)商。

　　諾達(dá)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)已經(jīng)是BMW第一大市場(chǎng)，增長(zhǎng)潛力巨大，寶馬集團(tuán)致力于在中國(guó)加大投資力度，擴(kuò)展生產(chǎn)能力?！敖衲闎MW X3的國(guó)產(chǎn)也是一個(gè)很大的里程碑。中國(guó)電動(dòng)車(chē)也在快速發(fā)展，市場(chǎng)上有很大機(jī)會(huì)，而且政府推動(dòng)十分積極。寶馬有條件和能力去滿(mǎn)足這方面的市場(chǎng)需求?！?諾達(dá)表示。

　　無(wú)論是新能源產(chǎn)品、數(shù)字化應(yīng)用，還是出行服務(wù)和智能化生產(chǎn)等方面，寶馬都期待著攜手中國(guó)一起開(kāi)辟未來(lái)出行的新篇章。