作為福特的旗艦級超跑，擁有勒芒冠軍血統(tǒng)的全新福特GT實力絕對不輸法拉利、蘭博基尼等旗下部分車型。福特GT于2016年在國內(nèi)發(fā)布，當(dāng)時的計劃是全球限量500輛，生產(chǎn)期限兩年。然而隨后由于需求量擴大，福特宣布將該超跑的產(chǎn)量增至1000輛，每年生產(chǎn)250輛。如今福特再次宣布產(chǎn)量增加350輛，生產(chǎn)期限將延遲至2022年。

需要注意的是，并不是所有的申請者都能獲得購車資格，福特公司將對消費者進行評估從而選擇消費用戶。據(jù)悉，上次福特從6500名申請用戶中選擇了1000名。不過福特公司表示，沒有被選中的用戶可以繼續(xù)申請。

當(dāng)然，隨著時間的推移福特也保持對這輛超跑的升級，甚至是推出特別版。在近日舉行的2020芝加哥車展上，新款福特GT液態(tài)碳纖維版正式亮相。新車最引人矚目的是其全碳纖維車身，帶來了最極致的輕量化，也讓整車的視覺效果非常獨特。相比舊款福特GT，新車除了小幅提升了馬力外，空氣動力學(xué)以及底盤等方面也進行了諸多升級。

新款福特GT液態(tài)碳纖維版是由福特與北美Multimatic改裝公司合作打造。該車的輕質(zhì)化碳纖維車身采用了一種特殊的透明涂層，讓碳纖維密集精細的編織紋路清晰可見，但是，這并不意味著車身表面缺乏保護。如果你覺得通體碳纖維有點單調(diào)，也可以選擇在車頂增加福特GT經(jīng)典條紋，或者是選擇不同的碳纖維紋路。

出于“全碳”的概念，碳纖維輪轂也是標(biāo)準裝備，價格自然十分昂貴。同時車主還可選擇鈦合金材質(zhì)的螺栓，進一步減重簧下質(zhì)量，減重可謂做到了極致。另外為了進一步提高GT在高速賽道行駛過程中的操控性和穩(wěn)定性，福特還在賽道模式下增加了懸架阻尼。

動力部分，新款福特GT液態(tài)碳纖維版依舊搭載3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率達到660PS，較舊款提升13PS，同時最大扭矩平臺也更加寬廣。雖然看起來動力提升不大，但其實幕后還有很多事情要做。

發(fā)動機內(nèi)部換裝了優(yōu)化后的活塞，升級了高性能點火線圈，同時還使用了更大面積的中冷來控制空氣溫度以及對進氣管道進行升級。據(jù)福特官方透露，新的空氣動力學(xué)還使流向發(fā)動機的氣流增加了50％。

而在普通版上需要選裝的天蝎（Akrapovi）排氣，在特別版上成為了標(biāo)配，據(jù)介紹全新的天蝎鈦合金排氣不僅減重了4公斤，同時還帶來更具震懾力的聲浪。

新車提供了豐富的個性化選項。買家可選五種特殊內(nèi)飾選項、五種顏色的剎車卡鉗、七種顏色涂裝的外后視鏡和兩種車內(nèi)頂棚條紋，此外還可選裝六點式賽車安全帶。

當(dāng)然，所有這一切僅適用于極少數(shù)的汽車駕駛?cè)巳海瑩?jù)福特發(fā)言人馬特·利弗表示，福特GT液態(tài)碳纖維版每年只會生產(chǎn)12臺，同時將會在2022年停產(chǎn)，換句話說這就是一款全球限量36臺的超跑。

當(dāng)然，福特GT液態(tài)碳纖維版仍然非常昂貴。據(jù)了解，其售價高達750000美（約合523.7萬人民幣），但進入國內(nèi)價格就另算了。因為此前福特官方曾公布了全新福特GT跑車（標(biāo)準版）在中國市場的預(yù)售價為550萬元。不過其真實售價或?qū)⒏哌_678萬元人民幣。而作為頂級中的“戰(zhàn)斗機”，福特GT液態(tài)碳纖維版的價格估計要接近翻倍了。更何況能否拿到1/36的入場券還是個未知數(shù)，但砸錢的話那必定會提高成功率。