文| 任怡靈

回湖北之前，在廣州的工作日，早餐總離不開麥當(dāng)勞，早上為了準(zhǔn)時(shí)踏入工作室的大門，在路上便在麥當(dāng)勞的小程序里自助點(diǎn)餐，設(shè)置好取餐時(shí)間，到了門店便直接取走已經(jīng)打包好的熱乎乎的早餐。

新冠肺炎疫情爆發(fā)后，很多人在哭喊：想吃麥當(dāng)勞海底撈······海底撈全國門店暫停營業(yè)，西貝僅少部分門店開啟外賣服務(wù)，而麥當(dāng)勞還在“堅(jiān)守”，除湖北省部分城市門店關(guān)閉，其它省份均未暫停營業(yè)。

可麥當(dāng)勞開業(yè)是為了賺錢嗎？一家門店一天，線上線下合計(jì)僅小幾千營業(yè)額，而門店一天的運(yùn)轉(zhuǎn)需要10幾個(gè)員工，機(jī)器要整天打開，加上疫情防護(hù)成本，開門等于虧錢。

那為什么還要開業(yè)呢？

在全國總體疫情控制好轉(zhuǎn)，湖北省的疫情防控形勢依舊焦灼的情況下，醫(yī)療物資、防護(hù)用品對(duì)于普通居民家庭來說還處于短缺狀態(tài)，復(fù)工“遙遙無期”，人們承受著心理、經(jīng)濟(jì)雙重壓力。在政府允許下，麥當(dāng)勞堅(jiān)持開業(yè)，一方面陪同居民抗擊疫情，讓熟悉的消費(fèi)者安心，另一方面也為“自救”，穩(wěn)住近3000家門店，10多萬名員工的心。

而對(duì)于部分車企來說，這次疫情帶來的更是制造鏈停滯，供應(yīng)鏈?zhǔn)艿酵{，經(jīng)銷商無法完成業(yè)績、日均上億產(chǎn)值消失等種種難題，但從疫情爆發(fā)的那一刻起，各大車企不約而同將思緒的惆悵離開冰冷的生產(chǎn)銷售流水線。

疫情當(dāng)前，對(duì)每一個(gè)人來說，威脅到的已不僅是身體健康，心理、精神的壓力更會(huì)讓人無所適從，此時(shí)此刻，車企自我修養(yǎng)第一步便是穩(wěn)住寶貴的人心——用戶的心、員工的心、經(jīng)銷商的心。

車企一切工作圍繞的中心自然是用戶，疫情發(fā)生后，不少車企迅速啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，針對(duì)疫情推出各類行動(dòng)及措施保證用戶到店放心、關(guān)懷暖心、看車省心、試駕安心。讓人感到的是，雖然疫情期間選擇繼續(xù)到4S店看車的消費(fèi)者寥寥無幾，但車企也做好了相應(yīng)的準(zhǔn)備。

東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合全國專營店共同推出24小時(shí)救援服務(wù)、上門取送車服務(wù)；官網(wǎng)、車巴巴、天貓、京東旗艦店等線上平臺(tái)購車服務(wù)的同時(shí)同步線上金融服務(wù)；對(duì)于線下門店，通過及時(shí)消毒保障試駕安全，部分城市專營店提供10公里范圍內(nèi)上門接送試駕服務(wù)。

廣汽傳祺也在2月3日推出一系列車主服務(wù)。對(duì)既有車主，通過遠(yuǎn)程技術(shù)診斷、一鍵在線救援；延長首保期限；全國店面全新消毒升級(jí)和健康服務(wù)可視化，攜手微醫(yī)平臺(tái)為車主提供免費(fèi)義診等服務(wù)。同時(shí)針對(duì)疫情中的白衣天使傳祺車主，免費(fèi)尊享“全車凈化套餐“。

豪華品牌車企中，寶馬奔馳提供線上看車和保修期延長服務(wù)；林肯、英菲尼迪更是為車主提供貸款延期還款的政策。

公司一切運(yùn)營根本是為用戶，而保證運(yùn)營中每個(gè)環(huán)節(jié)的，是員工。員工健康同樣也是企業(yè)健康運(yùn)轉(zhuǎn)的前提，同時(shí)員工是最直接向用戶傳達(dá)車企核心理念，彰顯車企風(fēng)度的第一人。

在疫情關(guān)鍵時(shí)刻，東風(fēng)風(fēng)神員工自發(fā)組建車隊(duì)，承擔(dān)支援武漢醫(yī)療隊(duì)醫(yī)生們的出行，感動(dòng)的同時(shí)，說明有擔(dān)當(dāng)?shù)能嚻笠矔?huì)擁有有責(zé)任感的員工。

東風(fēng)日產(chǎn)是少數(shù)提及疫情期間對(duì)員工相關(guān)政策的車企，武漢“封城”第一天，東風(fēng)日產(chǎn)就向員工下發(fā)東風(fēng)日產(chǎn)《關(guān)于新型冠狀病毒感染的肺炎的防控手冊(cè)》，同時(shí)根據(jù)員工健康狀況和部分城市“封城”情況，給予帶薪延長休假；每日跟蹤統(tǒng)計(jì)全體員工的疫情防控信息；如出現(xiàn)升溫、咳嗽、乏力等異常，公司第一時(shí)間協(xié)調(diào)資源支持。

有溫度的車企也會(huì)塑造出有溫情的員工，回觀日產(chǎn)10多年的感心服務(wù)，員工一次次帶著日產(chǎn)的價(jià)值觀服務(wù)用戶，受到用戶發(fā)自心底的稱贊。

這次疫情對(duì)車企的生產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈重創(chuàng)的同時(shí)，最受沖擊的便是傳統(tǒng)銷售鏈上的經(jīng)銷商，各大車企從豪華品牌到傳統(tǒng)車企，對(duì)于經(jīng)銷商、特約商，出臺(tái)各類減負(fù)政策及細(xì)致幫扶措施，為身處疫情寒冬中的經(jīng)銷商減負(fù)釋壓。 

寶馬特別推出“BMW經(jīng)銷商掌上辦公”app，為經(jīng)銷商的云辦公搭建平臺(tái)，奧迪是BBA中唯一取消經(jīng)銷商2月考核目標(biāo)的品牌；沃爾沃對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行千萬的補(bǔ)貼的同時(shí)將取消或調(diào)整2月的考核目標(biāo)。

廣汽傳祺是首個(gè)直接支持資金（總計(jì)1100萬元）給到特約店進(jìn)行專項(xiàng)疫情防范的車企，取消2月的提車考核和終端考核的同時(shí)，對(duì)于經(jīng)銷商提供庫存融資貼息支持，額外增加30天免息期。

總部位于武漢的東風(fēng)本田，三座工廠均位于武漢，東風(fēng)本田已取消2月銷售目標(biāo)考核且按銷售實(shí)際的110%給予返利支持。

東風(fēng)日產(chǎn)幫助解決經(jīng)銷商資金問題的同時(shí)，并導(dǎo)入EAP心理輔導(dǎo)，并通過返利補(bǔ)貼、貼息支持，取消一季度考核，同時(shí)對(duì)湖北經(jīng)銷商免息的形式，

如果說車企的自我修養(yǎng)，第一步是穩(wěn)住“人心”，那“把握新的風(fēng)向”便是更重要的第二“部”。

要說各行各業(yè)復(fù)工后排在第一的防護(hù)物資需求，必須是口罩，多個(gè)省市居民搖號(hào)七八天卻遲遲買不到口罩的現(xiàn)象比比皆是，這樣下去，居民即便想出門復(fù)工，也會(huì)因空氣中無色無味的病毒望而卻步。

不過這也讓研究型車企找到了新的車品研究方向：健康汽車座艙。

在19年11月的廣州車展上，我就注意到到廣汽新能源旗下主打車型AION S 和AION LX已配備汽車PM2.5過濾系統(tǒng)、輔助清新車內(nèi)空氣的山迪光能天窗。疫情期間，傳統(tǒng)車企緊跟市場需求，廣汽新能源成功研制“埃安過濾殺毒一體式”健康座艙，2月24日首批將全數(shù)免費(fèi)馳援湖北地區(qū)，用戶可直接通過微信預(yù)定升級(jí)服務(wù)。

同時(shí)，廣汽新能源表示：未來還將陸續(xù)加入臉部情緒識(shí)別、生命體征檢測、醫(yī)療大數(shù)據(jù)智能物聯(lián)等更多的健康科技，讓用戶擁有更健康的用車環(huán)境。

吉利汽車研究院也發(fā)布了2020年1號(hào)文件，成立“全方位健康汽車專項(xiàng)項(xiàng)目組”。先期投資3.7億元研發(fā)具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”，將車內(nèi)空氣質(zhì)量技術(shù)發(fā)展提供“中國方案”。

廣汽新能源讓“新能源“不止于動(dòng)力，著力研制車輛健康座艙展現(xiàn)了廣汽集團(tuán)的廣汽研究院的實(shí)力的同時(shí)，也展現(xiàn)了新能源汽車不斷順應(yīng)市場、引領(lǐng)市場的進(jìn)攻之勢。

目前雖然出現(xiàn)了質(zhì)疑車企“蹭”疫情熱度的聲音，但我認(rèn)為未必是壞事，即使真正效果有待驗(yàn)證，但也正因?yàn)檫@次疫情，汽車業(yè)革新腳步從來沒有這么快過，處在變革大浪潮下的汽車業(yè)，任何的嘗試未必不可。

疫情發(fā)展至今，車企大多已實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程辦公，但線上購車的平臺(tái)不是所有車企都早有準(zhǔn)備的，線上購車也須讓用戶進(jìn)入彷佛使用麥當(dāng)勞小程序點(diǎn)餐那般熟悉的線上“自主配車”的流程。

至此，造車新勢力和新能源車企在與傳統(tǒng)車企的賽道上又占了一次先機(jī)——線上運(yùn)營，通過APP和PC端為用戶提供足不出戶的線上購車體驗(yàn)。

造車新勢力中最早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的蔚來，在品牌誕生時(shí)便有了實(shí)現(xiàn)蔚來各項(xiàng)服務(wù)的手機(jī)APP，而“線上購車“也是其中早已設(shè)置的服務(wù)項(xiàng)目。用戶在APP簡單注冊(cè)后，進(jìn)入“愛車”板塊即可完成車型、版本、電池包、顏色、個(gè)性化配置的選擇，同時(shí)各類配置可在APP的界面上進(jìn)行直觀的展視，方便用戶感受所選配置呈現(xiàn)的最終模樣。

小鵬、威馬的APP購車方式與蔚來大體相同，此外小鵬、蔚來提供可退的“意向金”和不可退的“定金”兩種預(yù)定方式，并支持金融貸款購車。特斯拉提供PC網(wǎng)頁版購車，同時(shí)特斯拉Model 3的在下單后，可以聯(lián)系特斯拉官方來修改選裝配置，并且可在提車后7日內(nèi)或 1,600公里內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)）退車。

傳統(tǒng)車企廣汽集團(tuán)旗下的廣汽新能源也實(shí)現(xiàn)了用戶使用官方APP的購車服務(wù)，雖然與造車新勢力蔚來、小鵬相比還有部分交互體驗(yàn)細(xì)節(jié)需要完善，但能夠提供電池租賃方案的月供，同時(shí)選配后會(huì)顯示預(yù)計(jì)交付時(shí)間也足以體現(xiàn)用心了。

除了線上購車、VR看車還有線上直播。寶馬領(lǐng)銜各大車企，首推專場直播，從2月10日起在BMW天貓、京東旗艦店每天進(jìn)行既定車型專場直播；沃爾沃的微信公眾號(hào)進(jìn)行了XC40直播預(yù)告，同時(shí)預(yù)告沃爾沃天貓旗艦店直播間即將營業(yè)；國民神車哈弗，在抖音、快手“一口價(jià)“賣車；吉利ICON原定于2月14日的上市發(fā)布會(huì)也改為線上直播的形式。

關(guān)于線上發(fā)布會(huì)，科技界的蘋果、華為已多次采用線上多平臺(tái)直播的形式發(fā)布新品。就在最近，2月13日，小米10舉行線上發(fā)布會(huì)，雷軍直播帶貨，110秒搶空，直播效果極佳，在疫情這個(gè)非常時(shí)期，汽車業(yè)也可以思考借鑒科技業(yè)的線上運(yùn)營形式，畢竟汽車業(yè)零部件趨向同化、外觀也逐漸相似，軟件作為汽車業(yè)未來的主力競爭點(diǎn)與科技界愈發(fā)相似。

近期有關(guān)于是否選擇線上購車的調(diào)查，即使采訪用戶中僅有15%表示愿意在疫情期間線上買車，85%的用戶仍表示會(huì)等疫情結(jié)束后到4S店購買，線上購車仍是大勢所趨，不論是為疫情期間的銷售做挽回也好，或是為以后正式打開線上汽車市場做準(zhǔn)備，這是一次很好的集體實(shí)踐。

汽車制造業(yè)從18年開始的史無前例的下跌，到19年的國VI標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)貼退步車市寒冬，再到2020年，這個(gè)讓所有人想一鍵“重啟”的年頭，汽車制造業(yè)又一次迎來自己的艱難時(shí)刻。

而此時(shí)此刻，信心就是珍寶，這次疫情，雖然使居民復(fù)工延期，但居民對(duì)健康、日常出行的“空間”要求大步提高。

在這個(gè)沒有私家車可以不坐班，人人懼怕“公眾場合”，擔(dān)憂“公共交通”，出門看到電梯正在運(yùn)行寧愿等下一趟的非常時(shí)期，汽車作為出行“隔離”首選，用戶選購私人座駕顯得這么的“適時(shí)”。

我想，這次疫情也是對(duì)汽車制造業(yè)的一次試煉，只有在艱難中砥礪前行，不浪費(fèi)這個(gè)好機(jī)會(huì)的車企，才能在疫情期間的自我修煉中淬火成鋼。

自我修煉有多深刻，積極的改變就有多深刻，疫情一定會(huì)過去，春天一定會(huì)到來，但并不是所有車企都能在一次次危機(jī)中淬火成鋼的。

回到開篇提到的那個(gè)問題，除湖北之外，為什么麥當(dāng)勞寧可虧損，也要保持正常營業(yè)？這個(gè)答案可以有很多種，但在我看來，似乎還有一種回答：它跟在寒夜里，看到一盞燈火；在汪洋大海中，看到一座燈塔是一樣的。

這樣的時(shí)刻，信心比黃金貴，希望也比黃金貴。