BBA三個德系豪華品牌在國內(nèi)有著廣泛的群眾基礎(chǔ)，其銷量也是連年增長。豪華品牌車型在設(shè)計、質(zhì)感和做工上都更有優(yōu)勢，而且面子上也能給人以滿足感。

三個品牌最入門的車型均已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，奔馳A級三廂版、寶馬1系和奧迪A3都已經(jīng)上市有一段時間了，尤其是奧迪A3是最早國產(chǎn)的豪華品牌緊湊型轎車。從銷量來看，奔馳A級和奧迪A3月銷量在5-6千輛，寶馬1系落后一些，僅有3千輛。

但從成交價來看，奔馳A級的價格更堅挺，而奧迪A3和寶馬1系的優(yōu)惠幅度較大，考慮到寶馬1系的入門車型是1.5T三缸機(jī)，想花小錢辦大事的話，無疑奧迪A3更值得推薦。

現(xiàn)款奧迪A3已經(jīng)處于生命周期的末端，新一代的A3將在今年上市?，F(xiàn)款A(yù)3市場優(yōu)惠幅度不小，普遍有4萬元以上的優(yōu)惠幅度，個別地區(qū)甚至更大。也就是優(yōu)惠完了之后，按裸車價的話，入門車型僅需14-15萬元。

那么，最入門的奧迪A3到底怎么樣呢？我們以指導(dǎo)價19.52萬元、實(shí)際成交價在15萬元左右的A3 35TFSI三廂進(jìn)取型來一探究竟。

奧迪A3提供1.4T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，1.4T作為主力，這臺最低配的A3在動力系統(tǒng)上沒有縮水，同樣是150馬力的1.4T四缸發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速器，官方百公里加速8.4秒。

而從外觀來看，這臺最低配的A3同樣有17寸的輪轂，輪轂的樣式也不錯，標(biāo)配了后雷達(dá)，從外觀看唯一缺失的就是天窗了。另外，前大燈是氙氣的，而其它配置均為LED。

車內(nèi)來看，7寸中控大屏、多功能方向盤按鍵也都有，但座椅是織物，而且前排兩個座椅都是手動調(diào)節(jié)，有點(diǎn)掉價，但你可以花5千元選裝前排兩個電動座椅，或者僅花2500元選裝主駕駛的電動調(diào)節(jié)。

安全配置沒有縮水，標(biāo)配7個氣囊（還帶膝部氣囊），胎壓顯示。此外，電子手剎、自動駐車、定速巡航都是標(biāo)配。自動大燈、感應(yīng)雨刷也都有。但空調(diào)是手動調(diào)節(jié)的，而且沒有后排出風(fēng)口。

總的來看，這臺最低配的A3在14-15萬元的價位上，安全配置齊全，動力系統(tǒng)足夠用，并采用了獨(dú)立后懸。此外，除了前排兩個座椅是手動的有點(diǎn)說不過去，其它配置也還比較豐富。建議可以花2500元或5000元，選裝前排1個或2個座椅的電動調(diào)節(jié)，這輛A3就比較值得買了。