在2019年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，德系車表現(xiàn)最穩(wěn)，日系的發(fā)展最為突飛猛進(jìn)，而美系則顯示出了一股衰頹之勢(shì)。比如上汽通用， 2019年全年累計(jì)銷量同比下滑25.72%至146.33萬輛，旗下別克、雪弗蘭兩大品牌銷量均呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。

提到雪弗蘭，想必大家都會(huì)不約而同的想起《變形金剛》這部電影。應(yīng)該有許多人跟筆者一樣，雪弗蘭給我們留下的第一印象源自于大黃蜂。它的原型，就是雪佛蘭旗下的跑車——科邁羅。肌肉線條、澎湃聲浪……是我們對(duì)雪佛蘭和美系車最初的印象。

然而科邁羅肯定不是雪弗蘭的銷量支撐，它真正的銷量支柱是一些平民級(jí)的車型。比如邁銳寶、賽歐、探界者、科沃茲，才是支撐起雪弗蘭在國內(nèi)銷量的基石。尤其是科沃滋，絕對(duì)是不能夠被忽略的，銷量上這款車也是非常不錯(cuò)，經(jīng)常能夠進(jìn)入到轎車銷量排行榜前十當(dāng)中。

在整體的頹勢(shì)之下，雪弗蘭曾經(jīng)那些紅極一時(shí)的車型，也逃不開隕落的命運(yùn)。比如最走量的科沃茲，自2020款雪佛蘭科沃茲去年5月?lián)Q代后，從月銷曾過3萬臺(tái)下跌到了每月僅三四千臺(tái)的水平。

為什么改款之后的科沃滋銷量下降了那么多呢？我們來看新老兩款究竟有些什么差別。

其實(shí)新老兩款車型英文命名已經(jīng)不同。2019款的車的英文名叫"Cavalier"，而2020款的車則叫做"Onix"這樣的全新名稱，在國外的市場(chǎng)上這已經(jīng)可以當(dāng)作兩種完全不同的車型了，只是在國內(nèi)仍然都稱作科沃茲。

在車型配置方面，2020款科沃滋廠家指導(dǎo)價(jià)為8.99-9.99萬元，僅推出了三款車型。自動(dòng)欣悅版、自動(dòng)欣尚版、自動(dòng)欣耀版，售價(jià)分別為8.99萬元、9.69萬元、9.99萬元。比起2019款車型8種不同配置的車型，消費(fèi)者可選擇空間較小。

值得注意的是2020款科沃滋在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全部搭載的1.0T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而在2019款車型上，僅有2款車型搭載了1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是售價(jià)11.49萬元的2019款 325T 雙離合欣尚版和售價(jià)10.49萬元的2019款 325T 雙離合欣悅版，其余六款車型均是搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。在消費(fèi)者"談三缸色變"的當(dāng)下，1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)或許才是科沃滋不受待見最主要原因。

當(dāng)然有人會(huì)說，三不三缸不是什么問題，價(jià)格才是關(guān)鍵。其實(shí)2020款科沃茲目前終端優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了三萬多元，也就是裸車價(jià)只需要5.99萬元，就能買一輛合資家轎。但是巨幅的優(yōu)惠，卻沒能為科沃滋帶來更多的銷量。

小編語

科沃滋作為曾經(jīng)的爆款，憑借著運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀和較高的性價(jià)，獲得了許多年輕消費(fèi)者的青睞。然而2020款科沃茲推出后，銷量直線下跌，即使市場(chǎng)給出了多達(dá)3萬元的巨幅優(yōu)惠，依然不能挽救頹勢(shì)。你認(rèn)為這主要是什么原因呢？

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