說實話，除了大眾捷達、桑塔納，在很多80后的印象中，記憶最深刻的就是別克凱越，當年的別克凱越承載很多家庭的希望、很多人的夢想，可以說是三廂家用轎車的標桿車型，最高月銷量達到3萬輛！入華13年賣出270萬輛，大多數(shù)人都坐過，如今卻無人問津！

在經(jīng)歷了多年的連續(xù)爆款之后，別克凱越突然急流勇退，停產(chǎn)退市！2018年，別克凱越又奇怪的改款復出，但是如今的全新別克凱越銷量一落千丈，8月份銷量僅2臺，讓人唏噓不已。

只要活著就有希望！通用別克并沒有全面放棄這個“隕落”的神車！9月18日，就在今晚，上汽通用推出了2020款別克凱越，2020款 15N 手動精英型最低價售價為8.39萬，2020款 15N CVT豪華型頂配車型為9.99萬。

雖然售價沒有變化，2020款別克凱越外觀、尺寸、內飾也沒有變化，但是2020款別克凱越全系升級為國VI排放標準，搭載1.3升三缸發(fā)動機，最大功率達到107馬力，匹配CVT或手動變速箱。動力總成還有8年或16萬公里質保。

2020款別克凱越，首先車不抖這是千真萬確的，至于提速肉，一開始起步是很捉急，但隨著檔位的升高，只要你肯給油，肯生深踩油門，加速還是很快的，而且高速120邁的時候車身一點都不飄，底盤很穩(wěn)，但是這車并不重。

2020款別克凱越這車真不推薦，在4S店進去體驗過一次，座椅窄的可憐，各種不舒服，關鍵是性價比還不如雪佛蘭賽歐3，就是換標賽歐3，價格還高了！如果看不上自主想買合資，與其選擇這輛車的話，建議還是選捷達VS3或豐田系的比較好！

2020款別克凱越最后一搏，注定失敗告終！在當前車市環(huán)境下，特別是在別克車型序列已經(jīng)基本飽和，別克凱越這輛車沒有什么存在的意義了。通用的主要目的不是搞好凱越，全靠英朗、威朗，還有雪佛蘭的低端車型。別克凱越光榮退休多好，干嘛搞復產(chǎn)，搞得身敗名裂，畢竟銷量說明一切！

全新別克凱越可以說是換代最失敗產(chǎn)品，老凱越賣的如日中天，新凱越路上根本沒看到過！新一代別克凱越銷量表現(xiàn)凄慘，不復當年之勇，全新別克凱越到底做錯了什么？其實，別克凱越并沒有錯，只是大哥英朗最高優(yōu)惠4萬多，誰還買啥凱越？您怎么看呢？歡迎回復評論！