作為商務(wù)MPV市場中的老大，別克GL8的表現(xiàn)可以說讓人印象深刻，而最新推出的別克GL6則定位為主打6座家用的MPV。作為家用MPV動(dòng)力并不追求充沛但夠用是起碼的要求，那么究竟它的動(dòng)力表現(xiàn)如何，下面我們來實(shí)測一番。

別克GL6定位家用，動(dòng)力調(diào)校的取向也就必然趨向于舒適平順了。動(dòng)力方面，別克GL6配備的是一臺(tái)1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163匹，最大扭矩230牛米，匹配的是6擋手自一體變速箱。

作為6座MPV，GL6的車長達(dá)到4692mm，體型頗大；乍眼一看1.3L的排量相信很多人都會(huì)對它的動(dòng)力沒有信心，但實(shí)際從發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)來看動(dòng)力是不錯(cuò)的，并且它的整備質(zhì)量只有1500kg，那么實(shí)際表現(xiàn)如何，對它進(jìn)行加速測試便知分曉。

關(guān)閉ESP，采用彈射起步，全油門狀態(tài)下的轉(zhuǎn)速僅允許2200rpm左右，轉(zhuǎn)速并不能“憋”太高，起步?jīng)]有任何打滑，較為平穩(wěn)。最終成績方面，GL6的初始加速度達(dá)到0.5g，此后，加速g值維持在0.35左右，最終以10.54秒的成績破百，這個(gè)成績對于一款體型頗大的MPV來說并不會(huì)太出色，但是日常駕駛是足夠的，不會(huì)有動(dòng)力不足的感覺。

別克GL6裝配的是一套17寸的輪轂，輪胎品牌為米其林，是一套主打靜音舒適的輪胎，前后輪胎規(guī)格為225/50 R17，對于一款MPV來說，這樣的規(guī)格算是正常水平。在整個(gè)剎車過程中，其最大減速度達(dá)到了-1.3g，但此后趨于平緩，最終其剎車成績?yōu)?0.03米，成績不錯(cuò)。

由于定位為家用MPV，舒適是它的首要條件，因此GL6在大力制動(dòng)的情況下，它的最大減速度的g值也并不大，并且后段相當(dāng)?shù)钠椒€(wěn)，好在制動(dòng)成績還算不錯(cuò)。

GL6的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛則采用多連桿式獨(dú)立懸掛。這種懸掛組合在這一價(jià)位的車型中較為常見，可以很好的兼顧舒適性、空間布局以及成本。另外，GL6支持轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)，EPS電子助力轉(zhuǎn)向支持舒適型和標(biāo)準(zhǔn)型兩種模式。

在繞樁過程中，雖然GL6的轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)為標(biāo)準(zhǔn)，但是轉(zhuǎn)向給人的感覺依舊模糊；另外GL6的車身體型較大，重心較高，但懸掛支撐還算出色，側(cè)傾幅度并不算夸張。最終，GL6的最大繞樁速度達(dá)到55.54km/h，這樣的成績比很多中級轎車的成績還要好，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)了。

雖然這是一臺(tái)體型較大，重心較高的MPV，但它開起來并不會(huì)笨重，10.54秒的加速成績對于日常駕駛也算夠用，如果直觀來描述的話，1.3T的動(dòng)力已經(jīng)超過一般的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了；制動(dòng)成績也算不錯(cuò)，較為線性。在繞樁項(xiàng)目中，雖然GL6的轉(zhuǎn)向較為模糊，但是繞樁成績還是較為驚喜，成績不錯(cuò)。