不得不承認(rèn)，近幾年中國(guó)汽車品牌的發(fā)展速度可謂是比較迅猛的，尤其是在眾多新技術(shù)和新設(shè)計(jì)理念的武裝下，"國(guó)產(chǎn)車"或已經(jīng)擺脫掉了粗制濫造的帽子，涌現(xiàn)出了越來(lái)越多的精品車型。而這一兩年，眾多中國(guó)品牌的轎跑SUV也涌現(xiàn)了出來(lái)，諸如"年輕"、"運(yùn)動(dòng)"這樣的詞匯也出現(xiàn)在越來(lái)越多的SUV車型上。

而今天咖哥給大家介紹一款轎跑SUV車型，那就是來(lái)自吉利汽車CMA架構(gòu)下打造的跨界運(yùn)動(dòng)轎跑SUV車型：星越，不管是從平臺(tái)、設(shè)計(jì)、動(dòng)力來(lái)看星越都趕超同級(jí)，那么這款車型目前產(chǎn)品實(shí)力如何？值不值得購(gòu)買呢？接下來(lái)咖哥就和大家好好聊聊。

外觀亮點(diǎn)：最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型激進(jìn)

經(jīng)過了博越、繽越，到了現(xiàn)在的星越，大家都能發(fā)現(xiàn)吉利汽車在設(shè)計(jì)方面的進(jìn)步，在保留了標(biāo)志性元素的同時(shí)，星越的車頭看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔化，少了很多零碎之后，更容易找到車頭的視覺中心，前臉漣漪狀格柵中加入的紅色線條和獠牙般的下包圍都彰顯出了一定的運(yùn)動(dòng)感。（配圖為：2019款星越350T 耀星者）

前保險(xiǎn)杠下部采用了"大嘴"式設(shè)計(jì)，泊車?yán)走_(dá)、攝像頭等電子元件都被隱藏在了保險(xiǎn)杠下方，整體感較強(qiáng)。

配備的ADB矩陣式LED大燈來(lái)自知名供應(yīng)商法雷奧，具備自動(dòng)大燈、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換、彎道輔助照明功能。

車身側(cè)面星越采用了"競(jìng)躍"設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線條流暢協(xié)調(diào)，營(yíng)造出了較強(qiáng)的俯沖感。后視鏡尺寸較大，外部集成了LED轉(zhuǎn)向燈、全景攝像頭等部件，2.0T高配車型還配備了20英寸輪圈。車身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm。

鴨尾式的尾翼，不僅使尾部線條更加流暢，也有效的降低了風(fēng)阻，兩邊LED尾燈與銀色飾條相鏈接，營(yíng)造出了貫穿式尾燈的視覺效果，后擋風(fēng)玻璃平緩下落營(yíng)造出了溜背感，雙邊共四出的排氣布局更是來(lái)了一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

作為吉利基于CMA構(gòu)架的首款車型，星越的內(nèi)飾也不同于吉利以往的任何一款車型，整體設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，中控臺(tái)微微向駕駛者一側(cè)傾斜以便于操作，中控臺(tái)上部和儀表臺(tái)上部遮光板都采用了軟質(zhì)搪塑材料，結(jié)合金屬飾板，內(nèi)飾高級(jí)感營(yíng)造的還是不錯(cuò)。

配備的平底式運(yùn)動(dòng)方向盤，采用了Nappa真皮包裹，觸感細(xì)膩，粗細(xì)剛好，握感出色。

中控屏與儀表盤雖不是完全相連，但加以鍍鉻飾條的裝飾，營(yíng)造出了視覺上的一體感。采用全液晶顯示儀表盤，選擇不同駕駛模式下可搭配相應(yīng)的主題，支持全屏顯示導(dǎo)航信息。

全系車型標(biāo)配一塊12.3英寸觸控液晶大屏，內(nèi)部搭載了GKUI 2.0智能車機(jī)系統(tǒng)，依托于移動(dòng)數(shù)據(jù)流量，具備在線地圖、在線音樂、智能語(yǔ)音等實(shí)用功能，觸控反應(yīng)比較靈敏，操作流暢。

另外，不同車型還配備了BOSE音響系統(tǒng)，全車有12個(gè)揚(yáng)聲器，能帶來(lái)很不錯(cuò)的聽覺體驗(yàn)。

中控大屏下方采用了一排按鍵和旋鈕來(lái)控制空調(diào)系統(tǒng)，更便于駕駛員進(jìn)行盲操，并且旋鈕側(cè)面裝飾采用了花紋圖案，強(qiáng)調(diào)了一些中國(guó)元素，顯得比較有精致感。

前排的運(yùn)動(dòng)座椅舒適性和包裹性都不錯(cuò)，中高配車型還配備了座椅通風(fēng)/加熱功能，主駕駛座椅也支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和2擋座椅記憶。

為了緩解溜背式設(shè)計(jì)對(duì)后排頭部空間的侵占，星越的后排車頂采用了內(nèi)凹處理，大大提高了頭部空間，后排座椅填充物柔軟，坐著有一定下陷感，且后排座椅靠背略陡，長(zhǎng)時(shí)間乘坐咖哥覺得舒適性一般，遺憾的是全系車型并不具備后排靠背角度調(diào)節(jié)。

常規(guī)狀態(tài)下，星越的行李廂容積為326L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可拓展出一個(gè)平坦寬闊的空間。

動(dòng)力亮點(diǎn)：配置豐富，多種動(dòng)力組合可選

動(dòng)力上，星越搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力和48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，以及一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW（177Ps），最大扭矩為255N·m，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為175kW（238Ps），最大扭矩為350N·m；而插電式混合動(dòng)力車型純電續(xù)航里程可達(dá)56km和80km兩個(gè)版本。傳動(dòng)系統(tǒng)，1.5T車型匹配7擋雙離合變速箱，2.0T車型匹配8AT變速箱并還提供適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

兩驅(qū)版車型提供了Comfort舒適、Eco節(jié)能、Sport運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，每種駕駛模式下車輛的動(dòng)力輸出和轉(zhuǎn)向手感都有一定不同，四驅(qū)版車型在此基礎(chǔ)上還增加了Off Road越野和Deep Snow雪地模式。

在駕駛感受上咖哥重點(diǎn)說(shuō)下2.0T+8AT的動(dòng)力組合，星越開起來(lái)還是很輕松的，2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)游刃有余，前段加速并不暴躁，動(dòng)力輸出在偏向后段時(shí)發(fā)力，高速超車和上山時(shí)借道超車都會(huì)給你很強(qiáng)的信心。

愛信8AT變速箱的整體平順性表現(xiàn)也很出色，舒適模式下，當(dāng)加大油門給出動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)，變速箱的降檔反應(yīng)還是比較快的，基本能跟得上腳下的節(jié)奏，沒有拖泥帶水的感覺，換擋邏輯也比較清晰。

星越的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回正力度也很合適，轉(zhuǎn)向阻尼增益與速度比較匹配，簡(jiǎn)而言之就是低速輕高速穩(wěn)，變化過程線性，方向偏虛位也很小。星越采用了前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，底盤屬于那種很有韌勁的調(diào)校，對(duì)大小震動(dòng)的抑制都比較出色，同時(shí)還保留有一定的路感，但坐在后排震動(dòng)還是很容易反饋給乘客，一定程度上還是會(huì)影響到車內(nèi)乘坐舒適性。

咖哥點(diǎn)評(píng)

吉利星越CMA架構(gòu)的出身，出色的機(jī)械素質(zhì)、豐富的科技配置，都讓它擁有了很好的駕駛及乘坐舒適感受，如果您的購(gòu)車預(yù)算是15-20萬(wàn)元，并且中意轎跑造型的SUV，那么咖哥覺得星越還是很值得推薦的一款車型！至于哪一款最值得購(gòu)買？咖哥個(gè)人推薦指導(dǎo)售價(jià)為16.58萬(wàn)的350T耀星者和18.88萬(wàn)的400T耀星者版本，綜合下來(lái)這兩款車型性價(jià)比更高，當(dāng)然如果預(yù)算充足，插電混動(dòng)版頂配車型也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，其純電續(xù)航里程可達(dá)80km！