20萬(wàn)以內(nèi)想買(mǎi)一臺(tái)技術(shù)先進(jìn)、配置又高、外觀又與眾不同的SUV？這是不是一個(gè)不可能完成的要求呢？

還真的有這么一款車，它就是我們今天要測(cè)評(píng)的------吉利星越。

吉利星越真的就如同它的名字一樣，自誕生起，就勵(lì)志要做最閃亮的那顆星。

說(shuō)到星越的名字，這里面其實(shí)還有一個(gè)小故事，這名字取自吉利下屬的天文小組發(fā)現(xiàn)并命名的一顆軌道位于火星和木星之間的小行星的名字。

將小行星的名字賦予一臺(tái)車，這也足以證明吉利對(duì)其寄予的厚望了吧。

而我們今天要實(shí)測(cè)的是車型是吉利星越的2019款350T馭星者AWD款，也就是傳說(shuō)中的頂配了。

先說(shuō)售價(jià)，這款頂配的星越官方指導(dǎo)價(jià)是19萬(wàn)5千8，而現(xiàn)在市面上普遍還存在著3千塊的優(yōu)惠，也就是裸車價(jià)實(shí)際是19萬(wàn)2千8左右。

而且，吉利星越是吉利第一款搭載CMA基礎(chǔ)平臺(tái)架構(gòu)的車型。

自從吉利收購(gòu)沃爾沃并合作開(kāi)發(fā)CMA架構(gòu)后，CMA架構(gòu)就先后搭載在了沃爾沃、領(lǐng)克以及Polestar身上，而現(xiàn)在吉利品牌也終于等來(lái)了自己在該架構(gòu)下的第一款車，可以說(shuō)，CMA架構(gòu)下開(kāi)發(fā)出來(lái)的星越，代表了吉利目前造車的最高水準(zhǔn)。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)外觀，轎跑SUV的賣點(diǎn)無(wú)非就是外觀跟動(dòng)力嘛。

吉利星越的溜背設(shè)計(jì)顯得整車的運(yùn)動(dòng)感與科技感十足，前臉?lè)矫嬉廊皇羌募易逶O(shè)計(jì)，回紋漣漪格柵與兩側(cè)的全LED燈組相連，鍍鉻飾條在這里有點(diǎn)睛之筆的效果，下方的前包圍簡(jiǎn)單大氣，線條硬朗，營(yíng)造了整個(gè)前臉的運(yùn)動(dòng)感，侵略性十足。

作為轎跑SUV，星越的最佳欣賞部位自然是側(cè)面，無(wú)論從前側(cè)還是后側(cè)，亦或從正側(cè)看，星越的線條都很流暢和諧，一條高腰線直接貫穿至尾部，明朗連貫，與下面的低腰線形成了車身側(cè)面厚實(shí)的光影效果，而從c柱到車位的線條也很潤(rùn)，圓滑之余不失力量感。

另外，我們這臺(tái)頂配的星越是可以選裝20寸大輪轂的，相信配合上高扁平比輪胎，能會(huì)更好的營(yíng)造轎跑SUV的運(yùn)動(dòng)感。

而在內(nèi)飾方面，星越的設(shè)計(jì)一改吉利博字輩車型的家族風(fēng)格，從大面積的液晶儀表盤(pán)與中控大屏組成的連屏，傾向駕駛員一側(cè)并層次分疊的中控臺(tái)，副駕旁的鍍鉻扶手，以及飛機(jī)檔把造型的換擋桿，這些元素一起組成了星越前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。星越內(nèi)飾的設(shè)計(jì)及做工精細(xì)程度能直接媲美同級(jí)別的豪華品牌轎跑SUV。

說(shuō)完外觀內(nèi)飾，既然星越的定位是轎跑SUV，那么它在動(dòng)力性能上絕對(duì)是有兩把刷子的。

星越提供了不止一套的動(dòng)力系統(tǒng)，其中我們今天試駕的這款350T馭星者搭載的是來(lái)自沃爾沃的Drive-E系列的2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了來(lái)自愛(ài)信8AT變速箱。該動(dòng)力系統(tǒng)可以提供238匹的最大馬力及350?！っ椎淖畲笈ぞ兀俜浇o出的百公里加速時(shí)間是6.8秒，但是得益于實(shí)際駕駛時(shí)油門(mén)的響應(yīng)的線性跟積極，一腳油門(mén)深踩下去，星越的推背感強(qiáng)烈得甚至讓你會(huì)產(chǎn)生一種自己開(kāi)的是一臺(tái)百公里加速5秒內(nèi)的跑車的錯(cuò)覺(jué)。

而且星越強(qiáng)的并不止是這臺(tái)跟沃爾沃同源的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，它所匹配的愛(ài)信8AT更是不用多說(shuō)，這是目前世界上最好的橫置8AT變速箱，其應(yīng)用范圍之廣、經(jīng)典搭配之多讓人不勝枚舉。在20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別中擁有這么一套堪稱王炸動(dòng)力總成，而且在動(dòng)力總成上的集成完成度非常高，對(duì)于星越的動(dòng)力表現(xiàn)，我個(gè)人是非常滿意的。

20萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，即滿足了轎跑風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，而且還是吉利第一款使用CMA平臺(tái)的車型，用的還是跟沃爾沃同源的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速更是只需6.8秒，從配置表現(xiàn)到動(dòng)力水平，都能看得出星越的野心，那就是要在這個(gè)級(jí)別做到最好。

再來(lái)看看同級(jí)別的對(duì)手，長(zhǎng)安CS85 COUPE和哈弗F7x。其實(shí)這兩款競(jìng)品中同級(jí)別中都是很好的選擇，如果要說(shuō)星越相比它們有什么更好的地方，那就是CMA架構(gòu)跟沃爾沃真?zhèn)鞯募夹g(shù)了。但是，星越的缺點(diǎn)就是它的售價(jià)有點(diǎn)偏高了，就算它盡得沃爾沃真?zhèn)?，也存在著一個(gè)品牌知名度的問(wèn)題，就像是一臺(tái)沃爾沃掛著吉利標(biāo)，吉利品牌能不能撐起星越的價(jià)格，目前來(lái)看還存在爭(zhēng)議。

星越雖然是小眾的轎跑SUV，但在轎跑SUV，甚至SUV這個(gè)市場(chǎng)中，星越的產(chǎn)品力是毋容置疑的，而且更讓人欣慰的是動(dòng)力匹配的完成度很高，毫不夸張的說(shuō)，星越就是目前吉利家族中最閃亮的那顆星。

如果不介意比同級(jí)別競(jìng)品貴一兩萬(wàn)，而且還想體驗(yàn)一下吉利家族目前最先進(jìn)的造車水平的話，星越還是值得一買(mǎi)的。