【有車以后 實測對比】我們通常都對不同國別的車型有個大致的印象，比如德系車在行駛品質(zhì)方面比較突出；美系車厚重大氣；而日系車一直是以省油、性價比高的形象，占據(jù)了很多消費者心中的C位。那么問題來了，它們到底能多省油？誰又是燃油經(jīng)濟性最好的那一個？我們通過雅閣、凱美瑞、天籟這三款最暢銷的日系中級車來找找答案。

由于雅閣和凱美瑞都有相對應(yīng)的混動（HEV）車型，而天籟并沒有，所以本次對比車型為雅閣銳·混動、凱美瑞雙擎，以及天籟2.0T車型。

  測試準備

對于三臺車的測試全部按照有車以后油耗測試標準，出發(fā)之前，先將車輛四個輪胎的胎壓調(diào)節(jié)為統(tǒng)一標準2.4Bar?？照{(diào)風量方面，則是統(tǒng)一調(diào)到22℃并控制2格出風量，外循環(huán)模式。駕駛模式調(diào)成經(jīng)濟模式。

【凱美瑞雙擎】

【雅閣銳·混動】

【天籟】

車輛加滿油后，清空小計里程。

  測試過程

在整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。

雖然雅閣銳·混動和凱美瑞雙擎均為HEV混合動力車型，但它們的工作原理和驅(qū)動方式并不相同。雅閣銳·混動搭載的是第三代i-MMD混動系統(tǒng)，采用2.0L+電動機的動力組合。雖然發(fā)動機排量小，但它的電機功率更大，達到了135kW，而且鋰離子電池也更輕一些。雅閣銳·混動是用發(fā)動機給電動機供電，然后靠電動機驅(qū)動車輛。

凱美瑞雙擎采用了2.5L發(fā)動機+電動機的動力組合，匹配E-CVT變速箱。它的電池為鎳氫電池，電機的總功率88kW。在行駛過程中，凱美瑞的電動機可以發(fā)動機與電動機協(xié)同驅(qū)動車輛。所以這兩款車在驅(qū)動方式上有著明顯的區(qū)別。

天籟雖然沒有電機，沒有混合動力系統(tǒng)，但是它搭載了日產(chǎn)家族的黑科技——VC-TURBO發(fā)動機，這款2.0T發(fā)動機擁有可變壓縮比(8:1到14:1)、雙循環(huán)、混合噴射、集成式排氣歧管、電控渦輪泄壓閥等新技術(shù)，從而能夠獲得更高的動力水平和更好的燃油經(jīng)濟性。

  測試結(jié)果

測試結(jié)束后，回到加油站重新為輛車加滿油后，雅閣銳·混動的實際行駛里程為480.6km，表顯油耗4.7L/100km，際加油22.11L。通過計算，雅閣銳·混動的真實油耗為4.60L/100km。

凱美瑞雙擎的實際行駛里程為480km，表顯油耗為4.2L/100km，實際加油21.49L。通過計算，凱美瑞雙擎的真實油耗為4.47L/100km。

天籟的實際行駛里程為104km，表顯油耗為6.0L/100km，實際加油5.96L。通過計算，天籟的真實油耗為5.73L/100km。

  總結(jié)

雅閣銳·混動和凱美瑞雙擎的成績相當，作為一款中型車，低于5L的油耗的確是非常難得的。天籟雖然油耗略高了一些，但是在我們的中型車油耗榜單中，它是燃油車中成績最好的，要知道大多數(shù)的2.0T車型油耗可都是在7-9L/100km之間的。