在2019年的寒冬中，保時捷依然保持著銷量增長。

2020年，保時捷對未來的車型投放，更是充滿了底氣。

去年純電動Taycan帶了一波節(jié)奏之后，如今的保時捷，又將目光聚焦在品牌的標志性產品——新992代911家族上。

在2018年的洛杉磯車展上，在公布了911 Carrera后，

保時捷計劃將于今年的日內瓦國際車展上，再次推出911家族的新車，揭開全新911 Turbo的面紗。

當然，人們已經在等待保時捷911家族的硬核車型——新款911 GT3。

夾在保時捷911 Carrera S和911 GT3之間的車型，便是911 GTS。

這讓911家族全系非常完整。

雖然，保時捷911 GTS定位在此之間，但似乎并沒有這么受市場歡迎。

于是，保時捷將希望寄托在了即將到來的911 Targa 4 GTS上。

目前，該新車在瑞典北面冬季測試時被抓拍到，并且，沒有帶任何偽裝。

新款保時捷911 Targa 4 GTS的復古折疊車頂和巨大的后風窗識別度非常高，這樣的設計讓內飾空間變得更加敞亮；

車頭快速下壓的前蓋和后仰的圓燈是家族的經典標志，保險杠被高亮黑飾條點綴著，讓前臉顯得十分精致。

側面，簡約飽滿的光影面捏出了肌肉感和爆發(fā)力；

輪轂內鮮紅的剎車盤，傳達著保時捷911 Targa 4 GTS內心的燥熱。

車輛尾部，細長的貫穿式行車燈已經是保時捷家族的全新標識，而尾燈其他部分則采用了透明玻璃與之陪襯；

巨大的尾翼改善尾部氣流，增強了行駛中的下壓力，提升了動態(tài)穩(wěn)定性；

動感的后保設計和運動尾管，讓新款保時捷911 Targa 4 GTS蠢蠢欲動。

動力方面，此前的保時捷911 GTS的3.0T雙渦輪增壓，已經能夠迸發(fā)457PS的最大馬力輸出。

到了992代的911家族GTS車型，動力將提升至482PS最大馬力；

傳動系統則將提供兩種配置，6速手動變速系統或者是8速PDK雙離合變速系統。

如今，新款保時捷911 Targa 4 GTS的無偽諜照已經被抓拍，那么，離未來官方公布車型就不會太遠了。

這款車的動力能在保時捷家族排得上號，喜愛敞篷折疊軟頂、大后風窗玻璃復古造型的小伙伴，可以持續(xù)關注。