豐田作為一家知名汽車生產(chǎn)企業(yè)在這方面似乎一直都有所欠缺，雖然豐田汽車以耐用性好、可靠性高出名，但它卻留給多數(shù)人無(wú)趣的印象。似乎豐田從來(lái)都是可靠的代步工具，運(yùn)動(dòng)幾乎與它無(wú)關(guān)。當(dāng)大家都這么認(rèn)為的時(shí)候豐田當(dāng)然也意識(shí)到了這一點(diǎn)，針對(duì)這種情況豐田除了回歸運(yùn)動(dòng)車型86和Supra，在2017年時(shí)，豐田也正式推出了其高性能運(yùn)動(dòng)品牌GR，并且根據(jù)車輛性能從高到低依次命名為GRMN、GR、GR Sport。

GR的名字來(lái)自其Gazoo Racing車隊(duì)，在此之前一直有傳言豐田會(huì)將其打造為運(yùn)動(dòng)品牌，但直到2017年豐田才開(kāi)始有所動(dòng)作。宣布GR運(yùn)動(dòng)品牌之后，豐田似乎又回到了從前的豐田，他們對(duì)這個(gè)品牌并沒(méi)有過(guò)多宣傳。

之前雖然推出過(guò)基于銳志的Mark X GRMN車型，其搭載一臺(tái)3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出313馬力，最大扭矩380N·m，并且為追求更為純粹的駕駛感受，豐田只為它提供六速手動(dòng)變速箱。但隨著銳志在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)，GR在國(guó)內(nèi)的知名度也到此止步，以至于多數(shù)人都已經(jīng)淡忘了這個(gè)品牌。直到2020年，一款由GR推出的全新車型打破了豐田以往的寧?kù)o，它的出現(xiàn)對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)都有所撼動(dòng)。

這臺(tái)GR雅力士采用三門(mén)掀背設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)搭載一臺(tái)1.6T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出272馬力，峰值扭矩360N·m，這組數(shù)據(jù)讓許多車迷都為之振奮。272馬力的最大輸出功率也讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)成為當(dāng)之無(wú)愧的最強(qiáng)量產(chǎn)三缸機(jī)。傳動(dòng)方面，GR雅力士為保留更為純粹的駕駛樂(lè)趣采用一部六速手動(dòng)變速箱，車身整體經(jīng)輕量化設(shè)計(jì)后只有1280kg，在強(qiáng)大功率的推動(dòng)下使這臺(tái)GR雅力士零百加速可達(dá)5.5秒，最高車速230km/h。功率已經(jīng)如此強(qiáng)大，它當(dāng)然不會(huì)繼續(xù)使用前輪驅(qū)動(dòng)，豐田為這臺(tái)小鋼炮配上了四驅(qū)系統(tǒng)，并將后懸掛升級(jí)為雙叉臂式，以保障車輛的操控性和高速穩(wěn)定性。

這臺(tái)雅力士無(wú)論從外觀還是性能來(lái)看都不是善茬，但對(duì)豐田來(lái)說(shuō)它只是GR品牌的開(kāi)胃小菜，因?yàn)樾阅芨鼮閺?qiáng)悍的Supra GRMN車型不久后也將正式推出，而且豐田計(jì)劃GR將覆蓋品牌下更多車型，這其中也包括卡羅拉以及普銳斯這種以耐用著稱的家用車型。

這些當(dāng)然不會(huì)是GR計(jì)劃的全部，畢竟作為一個(gè)大廠不拿出點(diǎn)硬貨總感覺(jué)缺了點(diǎn)什么。按照GR的計(jì)劃，以后還要推出一臺(tái)GR Super Sport Hypercar，這將是一臺(tái)馬力超千匹的性能怪獸，目前已知該車將會(huì)搭載一臺(tái)2.4L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)驅(qū)動(dòng)后軸，前軸將使用獨(dú)立電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，并且后期會(huì)推出公路版和賽道版。這臺(tái)超高性能跑車的推出計(jì)劃讓大家感覺(jué)到，豐田這次確實(shí)認(rèn)真了。

對(duì)于這臺(tái)超跑，很多同學(xué)可能并不是很感興趣，畢竟一聽(tīng)這個(gè)動(dòng)力輸出就知道屬于買(mǎi)不起系列。相信各位同學(xué)最關(guān)心的應(yīng)該是GR品牌何時(shí)會(huì)來(lái)到國(guó)內(nèi)？對(duì)于這點(diǎn)大家也不用著急，車叔認(rèn)為GR作為一個(gè)新晉運(yùn)動(dòng)品牌，在國(guó)內(nèi)進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)具有極大優(yōu)勢(shì)，一方面因?yàn)閲?guó)內(nèi)對(duì)運(yùn)動(dòng)車型的需求正逐漸增加，各運(yùn)動(dòng)品牌在國(guó)內(nèi)已逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，另一方面豐田產(chǎn)品的認(rèn)可度在國(guó)內(nèi)也逐年提高，并且AE86排水渠過(guò)彎的故事也一直被車友們口口相傳。

最后，國(guó)內(nèi)沒(méi)有TRD這個(gè)運(yùn)動(dòng)品牌先入為主，所以推廣起來(lái)相對(duì)于國(guó)外阻力較小。種種跡象表明GR完全沒(méi)有理由不來(lái)中國(guó)，可能豐田可能也是這么想的。據(jù)悉GR品牌將會(huì)于2020~2021年正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，且首款車型很有可能是Supra GR。

GR品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后，不知道各位同學(xué)最期望看到哪個(gè)車型的GR版本，是卡羅拉還是C-HR？其實(shí)車叔倒挺想看看GR版本的埃爾法會(huì)長(zhǎng)成什么樣，哈哈！