如果你是豐田GR粉絲或者是JDM粉絲,那么這期節(jié)目你一定不要錯(cuò)過了。因?yàn)檫@一次,豐田GR在國內(nèi)首次亮相他們的GR 86,那我作為一個(gè)7年老款86的老車主,我和你們分享一下我眼中的新款86。
首先我想說的是我很感激這款車的存在,因?yàn)樗静辉搶儆谶@個(gè)時(shí)代。豐田還愿意造一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)、手動(dòng)擋,后驅(qū)的車,基本上就是站在大趨勢的對立面,所以已經(jīng)沒有它的同類。正因?yàn)檫@一點(diǎn),同級唯一,超級保值。說回這臺(tái)全新GR 86。它的外觀因人而異,我就不多說了。我呢,結(jié)合我自己的車,我來說說這款車哪幾個(gè)升級點(diǎn)讓我這個(gè)老車主特別羨慕。
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1、輕和剛度變強(qiáng)50%
我們都知道一臺(tái)車如果拿來改裝的話,像是輪胎、避震、剎車等等都很容易去實(shí)現(xiàn)針對性升級,而最難的是改變車身整體結(jié)構(gòu)。全新豐田86則在車身結(jié)構(gòu)方面下足了功課,新車相比老款車型在車身剛度上提升了50%。這使得新車在操控性上有了本質(zhì)上的提升。
2、輪胎標(biāo)配米其林PS4
還記得老款豐田86上那個(gè)寒酸的16英寸輪圈嗎?新車這次相當(dāng)大方的采用了18英寸的輪圈,并且在樣式上也很好看,有點(diǎn)像是改裝輪圈。輪胎選用了規(guī)格相對較高的米其林PS4,尺寸為215/40 R18。215的輪胎寬度也讓它非常適合漂移。不過值得注意的是,如果是玩漂移的話,換輪胎的成本有一些提高。
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3、排氣管原廠就很粗
上一代車型排氣尾管很細(xì),我是一個(gè)比較堅(jiān)守原廠的人,但依然把排氣換了一個(gè)FGK品牌的改裝排氣管,因?yàn)椴桓牡脑挘瓘S的排氣管實(shí)在是看著太可憐。新款86則厚道的直接給出了粗壯的款式,省去了一筆改裝費(fèi)用。
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4、FA24是FA20擴(kuò)缸而來
說到新款86最大的進(jìn)化,那還是針對動(dòng)力方面的提升。新車的發(fā)動(dòng)機(jī)由之前的FA20換為了FA24,動(dòng)力達(dá)到235馬力。讓新車的加速水平也有著很大幅度的提升,官方給出的0到100km/h加速時(shí)間為6.3秒。除此之外,F(xiàn)A24發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)為3700rpm,相比FA20發(fā)動(dòng)機(jī)的6400rpm最大扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速來得早了很多。應(yīng)對日常道路駕駛有著很好的幫助作用。
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5、車內(nèi)變得更精致
新款86的內(nèi)飾也有著立竿見影般的提升,憑借著液晶儀表和中控大屏幕的加入,讓它的科技感提升很多,不再那么原始了。另外,新車在內(nèi)飾材質(zhì)上也有了很多改變,皮質(zhì)包裹更多了,沒有了老款車型那種廉價(jià)感。
6、后備廂規(guī)整,無備胎
新車后備廂設(shè)有蓋板,采用了全平的設(shè)計(jì)。最大的區(qū)別在于去掉了備胎。
點(diǎn)評:
這幾年開過很多車,也買了一些其他車,但豐田86至今仍讓我覺得是獨(dú)一無二的。它雖然不夠快,不夠刺激,但這就是這個(gè)時(shí)代下最具性價(jià)比的駕駛機(jī)器。如果你選擇它的手動(dòng)擋,那么樂趣將得到加倍。有些時(shí)候,當(dāng)我停下車,我依然會(huì)回頭看一看這臺(tái)車。我覺得這可能就是真愛吧。
如果你也熱愛駕駛,忠于純粹,那么這次機(jī)會(huì)一定不要錯(cuò)過。因?yàn)橐坏╁e(cuò)過,可能就沒有下次了。