在車(chē)圈,"86"是個(gè)充滿(mǎn)傳奇色彩的數(shù)字。
2005年上映的《頭文字D》是很多80、90后的賽車(chē)啟蒙電影,周杰倫扮演的藤原拓海駕駛著AE86漂移過(guò)彎的場(chǎng)景深入人心,在很長(zhǎng)一段時(shí)間里,86甚至成為漂移與速度的代名詞。
現(xiàn)在的杰倫已經(jīng)變成“杰亻侖”,再難找到藤原拓海的影子,AE86也已經(jīng)是上個(gè)世紀(jì)的老前輩。還好,86這個(gè)充滿(mǎn)傳奇色彩的數(shù)字在2012年被豐田86沿襲下來(lái)。由豐田和斯巴魯合作生產(chǎn)的豐田86雖然與AE86不是同一車(chē)系,但它完全繼承了AE86的三大特點(diǎn):前置后驅(qū)、超輕車(chē)重和恰當(dāng)?shù)鸟R力,這款不到 30萬(wàn)元的跑車(chē)成為很多人的“夢(mèng)中情車(chē)”。
盡管如此,情懷還是難以與國(guó)內(nèi)擁堵的路況、對(duì)改裝車(chē)的諸多限制相抗衡。豐田86在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量低迷,2017年更是因?yàn)镃AFC的出臺(tái)而被迫退出中國(guó)市場(chǎng),即使2019年重返國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也沒(méi)有掀起太大水花。
銷(xiāo)量遠(yuǎn)不如預(yù)期,排放標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越嚴(yán)苛,當(dāng)中國(guó)車(chē)迷擔(dān)心要徹底和86說(shuō)再見(jiàn)的時(shí)候,豐田又給了他們希望。4月5日,豐田和斯巴魯在日本聯(lián)合舉辦了線(xiàn)上發(fā)布會(huì),全新一代豐田86正式發(fā)布,新86更名為GR 86,并歸入豐田GR賽車(chē)品牌旗下,將在今年秋天發(fā)售。
很多人不禁會(huì)問(wèn):GR品牌是個(gè)啥?GR 86又有哪些變化?
GR全稱(chēng)GAZOO Racing,它由豐田公司社長(zhǎng)豐田章男在2017年發(fā)起,時(shí)至今日已經(jīng)成為豐田的專(zhuān)用賽車(chē)部門(mén),結(jié)合賽事經(jīng)驗(yàn)為豐田公司開(kāi)發(fā)性能化量產(chǎn)車(chē)。去年11月,豐田汽車(chē)公司宣布將豐田汽車(chē)運(yùn)動(dòng)品牌“GR”引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng),同時(shí)宣布將該品牌旗艦運(yùn)動(dòng)車(chē)型“TOYOTA SUPRA”引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng),要知道SUPRA可是日本四大國(guó)寶級(jí)賽車(chē)之一,GR品牌的重要性不言而喻。
近年來(lái),卡羅拉等家用車(chē)型的熱銷(xiāo)使得豐田與“性能”二字漸行漸遠(yuǎn),更多的貼上了家用、省油、舒適的標(biāo)簽,以至于人們提起性能車(chē)就是德系美系,很難想起有什么日系性能車(chē)。而豐田章男就是狂熱的賽車(chē)愛(ài)好者,他曾說(shuō)過(guò):“我想找回豐田的跑車(chē),這就是GR品牌開(kāi)發(fā)更高性能車(chē)型的使命。” 毫無(wú)疑問(wèn),GR品牌身上承載著復(fù)蘇豐田性能車(chē)甚至是日系性能車(chē)的使命,引進(jìn)TOYOTA SUPRA、GR 86等性能車(chē)型,將是豐田打破固有印象,提升品牌調(diào)性的第一步。
歸入GR品牌,豐田86在運(yùn)動(dòng)屬性方面將更上一層樓。
很多車(chē)迷都知道,86不僅代表著豐田86是AE86的繼承者,還代表了這款車(chē)所配備的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)86×86mm的內(nèi)徑和沖程,而全新一代GR 86在保留86mm沖程的基礎(chǔ)上,通過(guò)將缸徑從86mm擴(kuò)到96mm的方式把排量從2.0L提升到了2.4L。壓縮比達(dá)到12.5,最大功率235馬力,峰值扭矩250牛米,零百加速也從原本的7.4秒提升至6.3秒,加速更為澎湃。
全新一代豐田GR 86的車(chē)頂、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、排氣系統(tǒng)等都使用了鋁合金材質(zhì),車(chē)身剛性與上一代相比抗扭轉(zhuǎn)剛度提高約50%。依舊是53:47的前后配重比,整車(chē)質(zhì)量?jī)H為1270kg,以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看簡(jiǎn)直輕如鴻毛。同時(shí),新車(chē)的底盤(pán)、懸掛由豐田GR部門(mén)親自調(diào)教升級(jí),擁有比前代車(chē)型更好的操控性能。
外觀(guān)方面,全新一代豐田GR 86加入了許多GAZOO Racing賽車(chē)元素,運(yùn)動(dòng)氣息更濃。比如,GR 86不再采用前代扁平犀利的造型,外觀(guān)變得圓潤(rùn),更加符合現(xiàn)在的審美;前保險(xiǎn)杠采用了三幅式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì),下方配備了尺寸更大的GR專(zhuān)用Functional MATRIX格柵;采用全新的大燈組, LED大燈造型與GR Supra比較相似,看來(lái)GR品牌也將形成家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
車(chē)側(cè)依舊是經(jīng)典的雙門(mén)轎跑設(shè)計(jì),比前款更加立體,前翼子板通風(fēng)孔、無(wú)框車(chē)門(mén)、18英寸多幅式輪轂,這些設(shè)計(jì)的加入使得GR 86的跑車(chē)氣質(zhì)更加凸顯。GR 86車(chē)尾采用固定式的鴨尾設(shè)計(jì),粗壯的排氣孔也得到了保留,尾燈看上去有點(diǎn)像老款別克君威的造型,明顯是面向北美用戶(hù)所做的設(shè)計(jì)。
無(wú)論是性能還是外觀(guān),全新一代豐田GR 86都比前款更加運(yùn)動(dòng)、更加年輕。歸入GR品牌使得GR 86向高級(jí)別跑車(chē)靠齊,雖不至于是脫胎換骨,但提升絕對(duì)是肉眼可見(jiàn)的。
從豐田將GR品牌引入中國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)作來(lái)看,全新一代豐田GR 86有很大可能性會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)。但是2.4L的排量意味著更高的稅費(fèi),在雙積分政策之下,豐田也必須賣(mài)出更多的新能源車(chē)型,因此新車(chē)售價(jià)很有可能會(huì)突破30萬(wàn)。性能更好的同時(shí)價(jià)格也更高,是一掃窘境還是持續(xù)低迷,豐田GR 86在中國(guó)市場(chǎng)的處境仍是未知。