長安CS95是長安汽車的旗艦機(jī)SUV，定位為一款中大型SUV，售價(jià)15.98-22.98萬。長安CS95的車身尺寸為4949*1930*1785mm，軸距為2810mm；車輛整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏簡(jiǎn)潔、陽剛，給人硬派SUV的既視感；不過其全系均采用承載式車體結(jié)構(gòu)。

榮威RX8是榮威汽車剛剛于北京車展發(fā)布上市的一款旗艦級(jí)SUV車型，同樣定位為中大型SUV，售價(jià)與長安CS95高度重疊，為16.88-25.18萬。榮威RX8的車身尺寸相較長安CS95在長度上略顯吃虧，為4923*1930*1840mm，軸距則比CS95長了40mm，為2850mm。同樣硬派的造型設(shè)計(jì)，不同的是榮威RX8采用的是非承載式車體結(jié)構(gòu)，是一款真正意義上的硬派SUV。

長安CS95擁有5座和7座的布局，5座版的售價(jià)為15.98-16.98萬元，均為兩驅(qū)版車型。在保守的內(nèi)飾設(shè)計(jì)下，是長安CS95豐富的配置，除了有in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)泊車、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持外，還有駕駛模式選擇等多項(xiàng)配置。7座版的長安CS95，有著出色的前排和二排乘坐體驗(yàn)，但第三排更多偏向于應(yīng)急使用。

榮威RX8同樣擁有5座和7座的車型，其中5座為入門版售價(jià)16.88萬的車型，其余車型均為7座布局。榮威RX8的內(nèi)飾更偏向?qū)嵱萌∠?，在?xì)節(jié)中加入了鍍鉻等裝飾提升檔次。配置層面，榮威RX8同樣有著出色的性價(jià)比，配備了電子手剎、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、方向盤加熱、空氣凈化器以及全景影像等配置。

長安CS95搭載藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信6擋手自一體變速箱，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有用最大233Ps馬力、最大360N·m最大扭矩的出色性能，如果在超增壓的模式下，最大扭矩還可增加20N·m，直逼380N·m。長安CS95的四驅(qū)車型起售價(jià)格為18.58萬元，搭載的是一套博格華納的最新NexTrac智能四驅(qū)系統(tǒng)（適時(shí)四驅(qū)）。

榮威RX8搭載的同樣是一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為20L4E，其最大馬力224Ps、最大扭矩360N·m，在性能上與CS95不相伯仲；并且同樣匹配了愛信的6擋手自一體變速箱。榮威RX8入門版四驅(qū)車型售價(jià)為19.88萬元，搭載TOD四驅(qū)系統(tǒng)，并帶有中央差速鎖和后橋差速鎖。其具有全地形模式選擇功能，在SNOW和off-Road模式下，前后軸的動(dòng)力分比為50:50。

長安CS95與榮威RX8同為品牌下的旗艦機(jī)SUV，均采用了親民的定價(jià)策略，20萬以內(nèi)的起步價(jià)格對(duì)于一款中大型SUV而言，相當(dāng)有吸引力，何況二者都還有著豐富的配置。雖然兩者都擁有四驅(qū)車型，但榮威RX8得益于非承載式的車身結(jié)構(gòu)，以及中央差速鎖和后橋差速鎖的作用，是一款典型的硬派SUV，且擁有全地形駕駛模式。只是，同樣的入門級(jí)5座車型、四驅(qū)車型，長安CS95的定價(jià)都要更實(shí)惠一下；不知道團(tuán)友們對(duì)于20萬以內(nèi)的中大型SUV，關(guān)于長安CS95和榮威RX8之間會(huì)如何選擇呢？

CX-4是一汽馬自達(dá)于2016年推出的一款緊湊型SUV，由于CX-4傳承了馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，因此在造型上給人跨界車的印象。前臉是馬自達(dá)靈魂式的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔的線條構(gòu)成了極具韻律的腰線，當(dāng)所有設(shè)計(jì)線條匯總到車尾時(shí)，再一次呈現(xiàn)魂動(dòng)的設(shè)計(jì)魅力。CX-4的車身尺寸為4633*1840*1530（1535）mm，軸距為2700mm，從參數(shù)上看，CX-4的身材屬于偏大的類型。

作為CX-4的潛在對(duì)手，領(lǐng)克02在北京車展是首次亮相，預(yù)計(jì)在今年內(nèi)就會(huì)上市。作為領(lǐng)克汽車的第二款車型，領(lǐng)克02的定位要比領(lǐng)克01稍微低一些，與CX-4一樣同為跨界SUV。不得不說領(lǐng)克的都市對(duì)立美學(xué)在跨界SUV上有著獨(dú)特的魅力，是一款辨識(shí)度極高的SUV。在車身尺寸上，領(lǐng)克02的長寬高為4448*1890*1528mm，軸距為2702mm；因此在視覺上CX-4會(huì)比領(lǐng)克02要大一圈，而軸距上兩者相差不大。

CX-4的尺寸可以說有三分之一是為了造型，由于其較長發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)，在實(shí)際的乘坐體驗(yàn)上，CX-4并沒有多大的優(yōu)勢(shì)。馬自達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)用料很扎實(shí)，但卻無法用設(shè)計(jì)體現(xiàn)，全黑的內(nèi)飾加一些鍍鉻，構(gòu)成了整體的中控臺(tái)氛圍。至于配置層面，符合同級(jí)合資SUV的主流水平，要知道馬自達(dá)粉絲眼里的CX-4一直是代表魂動(dòng)與創(chuàng)馳藍(lán)天的SUV。

與CX-4不同的是，雖說領(lǐng)克02延續(xù)了領(lǐng)克01的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但這個(gè)設(shè)計(jì)確實(shí)抓人眼球，能夠與極具個(gè)性的造型相呼應(yīng)；而且中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，也能帶來不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚感。領(lǐng)克02的車長僅有4448mm，但它的軸距卻又2702mm，并且沒有CX-4的發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)，所以領(lǐng)克02在乘坐空間上其實(shí)不亞于CX-4，甚至還有著同級(jí)跨界SUV中不錯(cuò)的后排乘坐舒適性。至于配置，領(lǐng)克從來不會(huì)讓人失望。

被馬自達(dá)粉絲奉為信仰的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，是CX-4的一大亮點(diǎn)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別為2.0L和2.5L排量，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為158Ps，最大扭矩252N·m；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為158Ps，最大扭矩為202N·m。除了入門車型外，均匹配了馬自達(dá)與愛信聯(lián)合開發(fā)的6擋手自一體變速箱；發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的默契程度，堪稱一絕。對(duì)于追求極致運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者，CX-4的2.5L版本也有四驅(qū)車型可供選擇，售價(jià)在19.28-21.58萬元。

領(lǐng)克02搭載的是與領(lǐng)克01一樣的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一款全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)；其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高低功率兩個(gè)版本，其最大馬力分別為156Ps和179Ps，匹配6檔手動(dòng)和7擋雙離合變速箱；而2.0T則全部標(biāo)配7擋雙離合變速箱，并且配備四驅(qū)系統(tǒng)。從動(dòng)力的豐富程度與性能參數(shù)來看，領(lǐng)克02的產(chǎn)品能力并不遜色于CX-4。

雖然領(lǐng)克02尚未上市，但從其與領(lǐng)克01的定位以及發(fā)動(dòng)機(jī)排量來看，領(lǐng)克02的售價(jià)極有可能殺到14萬左右的區(qū)間；雖然為吉利與沃爾沃的合資品牌，但領(lǐng)克01的性價(jià)比是市場(chǎng)有目共睹的，配置相比大部分同級(jí)合資車型也有著不小的優(yōu)勢(shì)。一款是新興的跨界緊湊型SUV，一款是自帶信仰光環(huán)的緊湊型跨界SUV，誰能更受市場(chǎng)歡迎？團(tuán)友們你們?cè)趺纯茨兀?/p>

大指揮官的造型就是Jeep！Jeep！Jeep！重要的事情說三次，標(biāo)志性的7孔進(jìn)氣格柵，在視覺上能夠起到拉伸整車橫向?qū)挾鹊男Ч?，給人一種大氣、上檔次的感覺。Jeep家族式的設(shè)計(jì)在大指揮官中型SUV的尺寸上整體比較協(xié)調(diào)，并不會(huì)給人特意拉伸加大的感覺。大指揮官的尺寸為4873*1892*1738mm，軸距為2800mm，身材屬于主流水平，但方正的造型能夠營造出更大、更霸氣的視覺感受。

中期改款的漢蘭達(dá)變化其實(shí)不大，依舊是居家風(fēng)格，只是換了更夸張的大嘴前格柵，有種自娛自樂的囂張感。不過從造型上看，漢蘭達(dá)的大燈明顯拉低了整車的檔次感，僅高配車型才有LED大燈，其余均為鹵素大燈，對(duì)于一款合資中型SUV來說，顯得有些寒酸。勝在4890*1925*1720mm的車身尺寸，以及2790mm的軸距，為其挽回了不少燈光配置上的不足。

大指揮官的內(nèi)飾其實(shí)相比同門的Jeep車型，在檔次感、精致感有著明顯的提升;雖然依舊是Jeep家族的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但在用料和細(xì)節(jié)做工上，美國人這次似乎開始體貼國內(nèi)消費(fèi)者了，實(shí)木與真皮用料也出現(xiàn)在車內(nèi)。在乘坐空間上，大指揮官延續(xù)了Jeep舒適型座椅風(fēng)格，不僅前排、二排的乘坐有保障，三排的座椅也很不錯(cuò)，只是受制于SUV的底盤限制，在空間上稍顯局促。

漢蘭達(dá)還是那個(gè)漢蘭達(dá)，漢蘭達(dá)家族式的設(shè)計(jì)偏向居家，檔次感與時(shí)尚感都不是其所主要追求的；漢蘭達(dá)的內(nèi)飾亮點(diǎn)應(yīng)該是各種儲(chǔ)物空間的開發(fā)，在你隨手可觸的地方，都能找到合適的儲(chǔ)物空間；雖然用料同樣不錯(cuò)，但比起大指揮官的實(shí)木與真皮，漢蘭達(dá)明顯在用料的外在形式上，檔次感稍遜一些。不過在空間上，得益于較大的車上呢尺寸，無論是前排還是二排，漢蘭達(dá)的乘坐舒適性都是有口皆碑的，并且其第三排的乘坐空間也是同級(jí)標(biāo)桿般的存在。

對(duì)于中型SUV的尺寸，Jeep給出的動(dòng)力解決方案是2.0T+9擋手自一體的動(dòng)力組合；大指揮官搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高低功率兩個(gè)版本，最大馬力分別為234Ps和265Ps。動(dòng)力儲(chǔ)備屬于主流水平，駕駛風(fēng)格也是偏輕盈的設(shè)定。此外，大指揮官還提供了可支持自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地和沙泥地四種模式四驅(qū)版車型，售價(jià)在29.98-40.98萬元。

中期改款后的漢蘭達(dá)取消了舊款的3.5L動(dòng)力，目前僅有2.0T+6擋手自一體一款動(dòng)力組合，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m。雖然從變速箱檔位上看，漢蘭達(dá)的6擋手自一體在同級(jí)的SUV車型中顯得有些與時(shí)代格格不入，但就駕駛感受來說，漢蘭達(dá)這套成熟的動(dòng)力總成依然是它的最大賣點(diǎn)之一。此外，漢蘭達(dá)的四驅(qū)版本的入門價(jià)格也比大指揮官要更親民一些，售價(jià)區(qū)間為25.88-33.08萬元。

大指揮官想要營造的是7座的VIP體驗(yàn)，而漢蘭達(dá)想要營造的是維持銷售現(xiàn)狀。大指揮官的到來對(duì)于漢蘭達(dá)的高配車型影響較大，在不考慮市場(chǎng)優(yōu)惠的情況下，兩者在定價(jià)上的競(jìng)爭(zhēng)主要集中在27-40萬元。Jeep的情懷、豐富的配置是大指揮官的殺手锏，至于能否撼動(dòng)7座SUV的市場(chǎng)霸主，團(tuán)友們?cè)趺纯茨?？?jù)悉大指揮官稍后還將推出5座版車型，全面對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)。