在我們固有印象中，“背著”一大塊電池組的新能源車(chē)，底盤(pán)總是硬邦邦的，坐起來(lái)也不是很舒服。雖然，同級(jí)別純電動(dòng)車(chē)型整備質(zhì)量要比汽油版車(chē)型重，一定程度上會(huì)壓縮懸掛彈簧行程，導(dǎo)致車(chē)輛對(duì)不平路面引起的振動(dòng)和沖擊的抑止效果降低，但并不是所有的純電車(chē)乘坐舒適性都差，在有車(chē)以后PT8-120底盤(pán)舒適性排行榜單中，這3款輛純電動(dòng)車(chē)的舒適性實(shí)測(cè)結(jié)果一點(diǎn)不比燃油版車(chē)型差。

  最舒服的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV——紅旗E-HS3

紅旗E-HS3是紅旗汽車(chē)品牌的首款純電動(dòng)車(chē)型，其補(bǔ)貼后售價(jià)為22.58-26.58萬(wàn)元。作為一款緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4490*1874*1613mm，兩驅(qū)版車(chē)型整備質(zhì)量達(dá)到了1742kg。相比同級(jí)別車(chē)型而言，其整備質(zhì)量要比同級(jí)別汽油版車(chē)型多出200kg左右。

車(chē)輛的底盤(pán)濾振性與懸掛系統(tǒng)相息息相關(guān)，紅旗E-HS3使用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛，是城市SUV常見(jiàn)的懸掛組合。在濾振測(cè)試中紅旗E-HS3平均撒出的水量為11.67ml，位列底盤(pán)舒適性總榜單第4，位于緊湊型SUV底盤(pán)舒適性榜單第1位。

紅旗E-HS3的電池包置于底盤(pán)底部，雖然大幅增加了車(chē)身重量，但偏舒適的懸掛調(diào)校，也讓這臺(tái)純電動(dòng)SUV駕乘非常舒適。整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，紅旗E-HS3過(guò)減速帶時(shí)車(chē)身姿態(tài)比較從容，沒(méi)有太多多余的晃動(dòng)。

  比燃油版車(chē)型還舒服——上汽大眾-e-Lavida朗逸純電

朗逸作為一款熱門(mén)的緊湊級(jí)轎車(chē)，終于推出了純電動(dòng)版車(chē)型——e-Lavida朗逸純電（下文簡(jiǎn)稱(chēng)朗逸純電），這也是上汽大眾推出的首款純電動(dòng)車(chē)型。作為一款油改電車(chē)型，朗逸純電將電池總成以“土”字型的結(jié)構(gòu)布置在車(chē)底，其整備質(zhì)量為1560kg，要比燃油版車(chē)型1245kg的整備質(zhì)量重了315kg。

在底盤(pán)方面，朗逸純電懸掛采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，而燃油版車(chē)型后懸掛則為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。在濾振測(cè)試中，朗逸純電的測(cè)試成績(jī)非常優(yōu)秀，以13.3ml的平均顛出水量位列底盤(pán)舒適性總榜單第6位，位列緊湊型轎車(chē)底盤(pán)舒適性榜單第1位。

在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，朗逸純電的懸掛對(duì)于振動(dòng)的過(guò)濾非常到位，在經(jīng)過(guò)連續(xù)減速帶時(shí)沒(méi)有產(chǎn)生多余的彈跳，底盤(pán)下方的電池組也能夠幫助車(chē)身保持平穩(wěn)，總體的底盤(pán)感受恩能夠保持“德味”，濾振舒適有厚實(shí)感。

  最便宜、最舒適的純電動(dòng)小型SUV——哪吒N01

受限于續(xù)航里程、電池重量/體積、成本、車(chē)內(nèi)空間的各方面的影響，想擁有開(kāi)著既舒服，純電續(xù)航又有保障的純電動(dòng)小型SUV，似乎是一件非常難做到的事情。而哪吒N01卻在體積、舒適性、續(xù)航里程等方面找到了平衡。我們測(cè)試的這臺(tái)哪吒N01 380s版本車(chē)型其電池容量為35kWh，NEDC綜合續(xù)航里程301km，實(shí)測(cè)郊區(qū)續(xù)航里程296.9km，補(bǔ)貼后售價(jià)為7.68萬(wàn)元。

哪吒汽車(chē)作為合眾新能源旗下的汽車(chē)品牌，其首款車(chē)型就是這臺(tái)哪吒N01。在底盤(pán)懸掛方面，哪吒N01采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后拖曳臂式非獨(dú)立懸掛。拖曳臂式非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，但舒適性有限，關(guān)鍵還是看調(diào)校。

在濾振測(cè)試中，哪吒N01撒出的水量平均為23.3ml，這樣的成績(jī)非常出色。在實(shí)際測(cè)試中，哪吒N01懸掛表現(xiàn)較為緊致，同時(shí)對(duì)于余震的抑制也比較到位，懸掛整體舒適屬性較強(qiáng)，實(shí)際體感也非常舒適。目前，哪吒N01位列底盤(pán)舒適性總榜單第42位，位列小型SUV底盤(pán)舒適性榜單第4位。

  寫(xiě)在最后

總的來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)車(chē)的底盤(pán)舒適性是受電池組重量影響的，而好的懸掛調(diào)校完全可以彌補(bǔ)其在舒適性方面的缺陷。雖然舒適性對(duì)于純電動(dòng)車(chē)來(lái)非常重要，但如何降低電池成本、提高純電續(xù)航里程、提升充電效率依舊是最大的難題。