這是一個(gè)意料之外的集體新行動(dòng)——在全民眾志成城抗擊新冠肺炎疫情的當(dāng)下，越來(lái)越多的中國(guó)品牌車企，開(kāi)始通過(guò)與特定供應(yīng)商的合作，調(diào)整生產(chǎn)線加入到口罩生產(chǎn)的行列中來(lái)。

今日，來(lái)自上汽通用五菱的消息稱，其自產(chǎn)的第一批口罩已批量出貨。從想法提出到第一批口罩下線，僅用時(shí)3天，又一次刷新了”五菱速度”。

據(jù)了解，上汽通用五菱是第一家獲得醫(yī)療器械經(jīng)營(yíng)許可并通過(guò)專業(yè)檢驗(yàn)的汽車企業(yè)，已具備口罩研發(fā)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的相關(guān)資質(zhì)。據(jù)了解，上汽通用五菱共設(shè)置了14條口罩生產(chǎn)線，其中4條為N95口罩生產(chǎn)線、10條為一般醫(yī)用防護(hù)口罩生產(chǎn)線，日生產(chǎn)量預(yù)約為170萬(wàn)只。

此前加入進(jìn)來(lái)還有比亞迪和廣汽集團(tuán)，比亞迪的口罩生產(chǎn)在2月中下旬即可批量出貨，消毒液的生產(chǎn)也在火熱進(jìn)行中。廣汽表示其第一臺(tái)口罩生產(chǎn)線樣機(jī)制造完畢，而近日調(diào)試完生產(chǎn)設(shè)備就可以開(kāi)工生產(chǎn)。按照廣汽的說(shuō)法，其設(shè)備每天的產(chǎn)量約為5-6萬(wàn)個(gè)，后期改為高速設(shè)備之后，每天產(chǎn)能預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)10萬(wàn)個(gè)。

實(shí)際上，自新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)，國(guó)內(nèi)大部分車企都在積極行動(dòng)，一方面為抗擊疫情捐款捐物，另一方面通過(guò)自身調(diào)整為控制疫情減負(fù)，表現(xiàn)出了令人欽佩的社會(huì)責(zé)任感。在口罩緊缺的當(dāng)下通過(guò)與相關(guān)供應(yīng)商合作轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩，為抗疫做出最直接、最有效幫助的車企，似乎更加“硬核”。

據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人在日前的表態(tài)，截止2月7日，全國(guó)口罩生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能利用率已經(jīng)達(dá)到73%，其中醫(yī)用口罩產(chǎn)能利用率已經(jīng)達(dá)到87%。但隨著返工開(kāi)始，近期國(guó)內(nèi)的抗疫口罩需求量仍在持續(xù)上漲。

要知道，汽車行業(yè)本就是人員密集型行業(yè)，單單是疫情期間的內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制就面臨不小的壓力。再加之，在可以預(yù)見(jiàn)的一季度全行業(yè)的整體減產(chǎn)、終端消費(fèi)停滯等自身發(fā)展壓力之下，做出調(diào)撥資金購(gòu)買設(shè)備、調(diào)整生產(chǎn)線、安排員工復(fù)工這樣的決定，的確值得鼓掌叫好！

比如，這三個(gè)已經(jīng)宣布生產(chǎn)口罩的車企，廣汽整體員工數(shù)量為11萬(wàn)人，比亞迪員工數(shù)量為22萬(wàn)人，上汽通用五菱五菱員工數(shù)量為2.5萬(wàn)人，在大部分企業(yè)延遲復(fù)工的情況下，調(diào)配員工調(diào)整新的生產(chǎn)線，支援口罩生產(chǎn)，就要面臨巨大的內(nèi)部防疫風(fēng)險(xiǎn)，以及較大的生產(chǎn)成本的壓力。

拿率先決定生產(chǎn)口罩的上汽通用五菱來(lái)說(shuō)，其作為汽車制造企業(yè)想要生產(chǎn)口罩，單靠自身的努力幾乎不能實(shí)現(xiàn)，于是其聯(lián)合了同在廣西的供應(yīng)商伙伴德福特集團(tuán)提供生產(chǎn)車間、車間改造由廣西建工集團(tuán)負(fù)責(zé)，資金支援來(lái)自于國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行的貸款，而上汽通用五菱自身則主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理、項(xiàng)目管理、設(shè)備保障、質(zhì)量管控、包裝等方面提供人員及技術(shù)支持。

雖然口罩的生產(chǎn)工序、流程并不復(fù)雜，但要在非常時(shí)期作出轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩的決定，并在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)一攬子的生產(chǎn)條產(chǎn)調(diào)整，對(duì)于包括上汽通用五菱、比亞迪和廣汽而言，均非易事。

與此同時(shí)，就在抗擊疫情對(duì)于車企自身的影響層面，包含前述三家轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩的車企在內(nèi)，還需要抽出時(shí)間來(lái)改變自身排產(chǎn)計(jì)劃、終端商務(wù)政策以及營(yíng)銷策略，這些都需要耗費(fèi)巨大的財(cái)力和物力。

比如，在抗擊疫情的同時(shí)，在上汽通用五菱旗下品牌新寶駿還推出“共抗疫情、服務(wù)升級(jí)”政策，在全程線上無(wú)接觸購(gòu)車、線下進(jìn)店服務(wù)、售后保障以及金融政策等方面，落實(shí)“3防0觸，3免雙0”，以保障用戶在疫情期間的購(gòu)車、用車安全。

事實(shí)上，除開(kāi)轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩等之外，為應(yīng)對(duì)疫情，中國(guó)車企在援助產(chǎn)品層面也花了更多心思。比如，在此前捐助2億元、斥資3.7億元研發(fā)“防毒車”的吉利汽車，再度對(duì)外宣布將將整合全球研發(fā)資源，成立專項(xiàng)攻堅(jiān)項(xiàng)目組進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)國(guó)內(nèi)首個(gè)真正以“N95型口罩”為過(guò)濾標(biāo)準(zhǔn)的車載空調(diào)濾芯，實(shí)現(xiàn)對(duì)細(xì)菌和病毒進(jìn)入車內(nèi)的有效阻隔和過(guò)濾。

吉利汽車表示力爭(zhēng)在20天內(nèi)完成這套系統(tǒng)的研發(fā)，并將率先搭載在吉利汽車捐贈(zèng)疫區(qū)的150輛嘉際車型上，為疫區(qū)人員提供更大的幫助。

無(wú)論是上汽通用五菱、比亞迪抑或廣汽，均表示轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩是為應(yīng)急和抗疫的目的，而非出于盈利性的目的，在疫情肆虐的非常時(shí)期，對(duì)于前述車企而言也是無(wú)奈之舉。相較于跨國(guó)車企，中國(guó)本土車企在應(yīng)急舉措層面，具有快速?zèng)Q定、快速行動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，但更多的公益愛(ài)心，更值得市場(chǎng)和消費(fèi)在后續(xù)發(fā)展中以行動(dòng)來(lái)大力支持。